Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Tobu seri 50000

KLR Tobu seri 50000
Tojo Line 50000 series trains
Seri 50000 rangkaian 51001F
ProdusenHitachi
Nama keluargaHitachi A-train
Konstruksi2004–2011
Mulai beroperasi16 Maret 2005
Jml. sudah diproduksi400 kereta (40 rangkaian)
Jml. beroperasi400 kereta (40 rangkaian)
Formasi10 kereta per rangkaian
Nomor armada51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
OperatorKereta Api Tobu
DepoShinrinkoen (Seri 50000, 50070 dan 50090)
Minami-Kurihashi (Seri 50000 dan 50050)
Jalur dilayani
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium
Panjang kereta20 m (65 ft 7 in)
Lebar2,77 m (9 ft 1 in) (Seri 50050)
2,8 m (9 ft 2 in)(Lainnya)
Pintu4 pintu per sisi
Kelajuan maksimum105 km/h (65 mph) (Jalur Tobu Tojo)
100 km/h (62 mph) (Jalur Tobu)
80 km/h (50 mph) (Jalur Tokyo Metro)
110 km/h (68 mph) (Jalur Tokyu)
Sistem traksiIGBT–VVVF (Hitachi)
Percepatan33 km/(h⋅s) (21 mph/s)
Perlambatan3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (layanan)
4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Sistem keselamatanTobu ATS (Seri 50050), Tokyo Metro CS-ATC (Seri 50050 and seri 50070), Tokyu CS-ATC (khusus seri 50050), Tokyo Metro ATO (khusus seri 50070), T-DATC (tidak termasuk seri 50050)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik Tobu seri 50000 (東武50000系, Tōbu 50000-kei) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Tobu sejak tahun, March 2005, diproduksi oleh Hitachi sesuai dengan konsep "A-train". Kereta ini merupakan penggunaan pertama gerbong berbadan aluminium pada kereta komuter Tobu. Kereta ini juga merupakan kereta Tobu pertama yang dilengkapi dengan pengumuman penumpang otomatis dwibahasa (Jepang dan Inggris).

Variasi

  • Seri 50000: Rangkaian 9 x 10 gerbong diperkenalkan mulai Maret 2005 pada Jalur Tōbu Tōjō dan mulai September 2020 pada layanan lintas jalur Jalur Tōbu Skytree
  • Seri 50050: Rangkaian 18 x 10 gerbong diperkenalkan mulai Juli 2007 pada layanan langsung operasi di Jalur Tōbu Skytree
  • Seri 50070: Rangkaian 7 x 10 gerbong diperkenalkan mulai Juli 2007 pada layanan langsung operasi di Jalur Tobu Tojo
  • Seri 50090: Rangkaian 6 x 10 gerbong dengan konfigurasi tempat duduk yang bervariasi diperkenalkan mulai Juni 2008 pada layanan Jalur Tobu Tojo TJ Liner

Seri 50000

Rangkaian seri 50000 pertama, 51001, dikirimkan pada November 2004 dan mulai beroperasi di Jalur Tōbu Tōjō pada 16 Maret 2005, diikuti oleh rangkaian batch kedua 51002 pada Oktober 2005. Rangkaian kedua ini berbeda karena memiliki pintu darurat di bagian depan, dan secara eksternal menyerupai seri 50050 yang digunakan di Jalur Tōbu Skytree (lihat di bawah).[1]

Dua rangkaian lagi, 51003 dan 51004, dikirimkan selama tahun fiskal 2009.[2] 51003 dikirim ke Depo Shinrinkōen pada Januari 2010.[3] diikuti oleh 51004 pada Februari 2010.[4] Kedua rangkaian ini memiliki sepasang jendela yang dapat dibuka dan interior berdasarkan rangkaian 51061 dan seterusnya.

  • Rangkaian 51001 tanpa pintu depan, Desember 2019
    Rangkaian 51001 tanpa pintu depan, Desember 2019
  • Rangkaian 51009 dengan jendela samping yang dimodifikasi, termasuk bagian yang dapat dibuka, pada Desember 2019
    Rangkaian 51009 dengan jendela samping yang dimodifikasi, termasuk bagian yang dapat dibuka, pada Desember 2019
Tahun produksi Rangkaian Fitur eksternal Fitur internal
2004 51001
2005 51002 Pintu depan darurat
2009–2010 51003–51009 Jendela berpasangan, bukan jendela satu panel besar. Kursi yang didesain ulang dengan pelapis kain (moquette) berwarna biru lebih gelap. Pegangan tangan konvensional di dekat pintu.

Jumlah total kendaraan yang dibangun: 90

Formasi

Gerbong no. 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Kodefikasi Tc1 M1 M2 T1 M3 T2 T3 M1' M2' Tc2
Penomoran 51000 52000 53000 54000 55000 56000 57000 58000 59000 50000

Gerbong 52000, 55000, dan 58000 masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal.[1]

Interior

  • Interior rangkaian 51001 yang menunjukkan gaya tempat duduk asli, Agustus 2011
    Interior rangkaian 51001 yang menunjukkan gaya tempat duduk asli, Agustus 2011
  • Interior rangkaian 51004 yang menunjukkan gaya tempat duduk yang lebih baru dan pegangan tangan konvensional di pintu masuk, Maret 2010
    Interior rangkaian 51004 yang menunjukkan gaya tempat duduk yang lebih baru dan pegangan tangan konvensional di pintu masuk, Maret 2010
  • Kabin masinis
    Kabin masinis
  • Interior
    Interior
  • Tempat duduk prioritas
    Tempat duduk prioritas
  • Ruang untuk kursi roda
    Ruang untuk kursi roda
  • Layar informasi penumpang LED
    Layar informasi penumpang LED

Seri 50050

Rangkaian 10 gerbong seri 50050 dibangun untuk digunakan pada jalur Jalur Isesaki, Skytree dan Nikko, serta layanan antar-jemput melalui Jalur Tokyo Metro Hanzōmon ke Jalur Tōkyū Den-en-toshi, menggantikan rangkaian seri 30000 sebelumnya.[5]

Rangkaian pertama (51051) mulai beroperasi pada 18 Maret 2006, dan pada Januari 2007, 10 rangkaian telah beroperasi. Meskipun secara umum didasarkan pada desain seri 50000 Jalur Tojo dengan pintu ujung darurat, gerbongnya 30 mm (1,2 in) lebih sempit (2.770 mm (9 ft 1 in) dibandingkan dengan 2.800 mm (9 ft 2 in)) untuk mengatasi ruang bebas yang lebih sempit di jalur kereta bawah tanah.

Rangkaian 51061 dan seterusnya memiliki penutup kursi yang berbeda dan sepasang jendela yang dapat dibuka (seperti seri 50090) sebagai pengganti jendela besar satu lapis yang tertutup rapat pada unit sebelumnya.

Tiga rangkaian lagi (51066 hingga 51068) dikirimkan selama tahun fiskal 2009.[2]

Mulai Oktober 2012, rangkaian 51052 dimodifikasi dengan jendela samping yang dapat dibuka di empat gerbong, dengan gaya yang sama seperti rangkaian Jalur Tojo 51075 dan rangkaian JR East seri 209.[6]

Tahun produksi Rangkaian Fitur eksternal Fitur internal
2006 51051–51060 Pintu ujung darurat  
2007–2010 51061–51068 Jendela berpasangan sebagai pengganti jendela tunggal yang besar. Kursi didesain ulang dengan moquette biru yang lebih gelap. Pegangan tangan konvensional di samping pintu.

Jumlah total kendaraan yang dibangun: 180

Formasi

Kodefikasi Tc1 M1 M2 T1 M3 T2 T3 M1' M2' Tc2
Penomoran 51050 52050 53050 54050 55050 56050 57050 58050 59050 50050
Berat (t) 27,5 33,0 32,5 23,0 31,5 23,0 33,0 32,5 27,5
Kapasitas
(total/duduk) 		137/48 152/51 151/54 152/51 137/48

Gerbong 52050, 55050, dan 58050 masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal.[5]

Interior

  • Interior dari rangkaian 51061
    Interior dari rangkaian 51061
  • Interior tipe batch awal

Seri 50070

Rangkaian 51075, memperlihatkan jendela samping yang dapat dibuka, Oktober 2008

Rangkaian 10 gerbong seri 50070 dibangun untuk digunakan pada layanan langsung Jalur Tobu Tojo dan Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō, dan juga pada layanan langsung Jalur Tokyo Metro Fukutoshin mulai Juni 2008.[7]

Rangkaian pertama (51071) dikirimkan pada awal Maret 2007, dan mulai beroperasi pada bulan Juli. Rangkaian ini berbeda dari varian sebelumnya karena memiliki indikator tujuan LED berwarna penuh, dan juga dilengkapi dengan ATO untuk pengoperasian kereta bawah tanah.

Sebanyak empat rangkaian dikirimkan hingga Maret 2008.[8]

Rangkaian kelima, 51075, dikirimkan pada Agustus 2008.[9] Rangkaian ini berbeda karena memiliki jendela yang dapat dibuka, mirip dengan desain jendela yang ditambahkan pada kereta JR East seri 209.[6]

Dua rangkaian tambahan, 51076 dan 51077, dikirimkan selama tahun fiskal 2011, dengan 51076 dikirimkan pada bulan November 2011,[10] dan 51077 pada Januari 2012.[11] Rangkaian ini berbeda karena memiliki layar LCD 17 inci di atas setiap pintu, bukan layar matriks titik LED yang digunakan pada set sebelumnya, dan juga memiliki sepasang jendela samping yang dapat dibuka, bukan panel tunggal yang besar.

Tahun produksi Rangkaian Fitur eksternal Fitur internal
2008 51071–51074 Indikator tujuan LED berwarna penuh  
2008 51075 Bagian yang dapat dibuka disertakan dalam jendela.  
2011 51076–51077 Jendela berpasangan sebagai pengganti jendela tunggal yang besar. Layar LCD 17 inci di atas pintu.

Jumlah total kendaraan yang dibangun: 70

Formasi

Gerbong no. 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Kodefikasi Tc1 M1 M2 T1 M3 T2 T3 M1' M2' Tc2
Penomoran 51070 52070 53070 54070 55070 56070 57070 58070 59070 50070
Kapasitas
(total/duduk) 		140/48 154/51 153/54 154/51 140/48

Gerbong 52070, 55070, dan 58070 masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal.[7]

Interior

  • Interior
    Interior
  • Tempat duduk prioritas
    Tempat duduk prioritas
  • Layar informasi penumpang LCD
    Layar informasi penumpang LCD

Seri 50090

Seri 50090 rangkaian 51094, Oktober 2021

Empat rangkaian 50090 yang terdiri dari 10 gerbong dikirim pada bulan Februari dan Maret 2008 untuk digunakan pada layanan malam terbatas baru Jalur Tobu Tojo TJ Liner yang dimulai dari awal jadwal baru pada 14 Juni 2008.[12] Di bagian dalam, kereta-kereta ini memiliki kursi putar yang dapat diatur memanjang untuk layanan siang hari dan berpasangan melintang menghadap ke depan untuk layanan "Liner". Kereta-kereta ini juga digunakan pada layanan "Ekspres Cepat" di sore dan malam hari serta layanan Ekspres Terbatas Kawagoe yang baru diperkenalkan mulai 16 Maret 2019. Di bagian luar, rangkaian ini memiliki garis biru di sepanjang setiap gerbong, dengan logo "TOJO LINE".[13]

Uji coba publik rangkaian 50090 berlangsung pada 23 Maret 2008 dari Ikebukuro ke stasiun Shinrinkōen, diikuti oleh acara fotografi di depo Shinrinkōen.[14]

Rangkaian kelima, 51095, dikirim dari Hitachi pada September 2010,[15] diikuti oleh 51096 pada November 2010, sebagai persiapan untuk peningkatan jumlah layanan "TJ Liner" mulai dari pemberlakuan jadwal baru pada 5 Maret 2011.[16]

Tahun produksi Rangkaian Fitur eksternal Fitur internal
2008 51091–51094 Jendela berpasangan. Indikator tujuan LED berwarna penuh. Kursi yang dapat diputar berpasangan
2010 51095–51096   Pegangan tangan konvensional di samping pintu.

Jumlah total kendaraan yang dibangun: 60

Formasi

Gerbong no. 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Kodefikasi Tc1 M1 M2 T1 M3 T2 T3 M1' M2' Tc2
Penomoran 51090 52090 53090 54090 55090 56090 57090 58090 59090 50090
Berat (t) 28,2 33,9 33,4 25,5 32,3 25,5 33,9 33,4 28,2
Kapasitas (total/duduk)
konfigurasi memanjang 		124/42 136/45 135/48 136/45 124/42
Kapasitas (total/duduk)
konfigurasi melintang 		118/42 131/45 129/48 131/45 118/42

Gerbong 52090, 55090, dan 58090 masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal.[17]

Interior

Rangkaian kereta seri 50090 memiliki kursi yang dapat diputar dan dikonfigurasi dalam gaya memanjang untuk layanan siang hari reguler atau dalam gaya melintang menghadap ke depan untuk layanan TJ Liner dan layanan Ekspres Cepat tujuan Ikebukuro pada sore/malam hari.[18]Saat dikonfigurasi dalam mode melintang, baris-baris tersebut memiliki jarak antar kursi sebesar 1.000 mm (39 in).[18]

  • Tampilan interior seri 50090 dalam konfigurasi melintang menghadap ke depan
    Tampilan interior seri 50090 dalam konfigurasi melintang menghadap ke depan
  • Kursi seri 50090 dalam konfigurasi melintang
    Kursi seri 50090 dalam konfigurasi melintang
  • Kursi seri 50090 dalam konfigurasi memanjang
    Kursi seri 50090 dalam konfigurasi memanjang
  • Tempat duduk prioritas dengan sandaran tangan
    Tempat duduk prioritas dengan sandaran tangan

Corak spesial

Corak "Flying Tojo"

Rangkaian 51092 dengan corak peringatan "Flying Tojo", Oktober 2017

Mulai 28 November 2015, seri 50090 rangkaian 51092, yang berbasis di Depo Shinrinkoen, menerima stiker vinil seluruh bodi yang mereplikasi corak biru tua dengan garis kuning yang digunakan oleh KRL seri 54 dan 53 pada layanan ekspres terbatas "Flying Tojo" di Jalur Tobu Tojo selama tahun 1950-an.[19] Corak tersebut diperingati dengan perjalanan khusus pada 2 Februari 2019, yang kemudian dihapus dan digantikan dengan corak "Kereta Seni Ikebukuro - Kawagoe".

Corak "Kereta Seni Ikebukuro - Kawagoe"

Rangkaian 51092 dengan corak "Kereta Seni Ikebukuro - Kawagoe", Oktober 2021

Menjelang revisi jadwal 16 Maret 2019 di Jalur Tobu Tojo, seri 50090 rangkaian 51092 dicat ulang dari corak "Flying Tojo" sebelumnya menjadi corak baru berbasis seni. Corak tersebut, yang dirancang oleh Koyano Yuuki, bertujuan untuk mempromosikan kota Kawagoe dengan tema "menambah warna pada Kawagoe".[20] Rangkaian kereta tersebut kembali beroperasi pada 12 Februari 2019, dan digunakan pada keberangkatan pertama kereta kategori "Kawagoe Limited Express" yang beroperasi di Jalur Tojo sejak revisi jadwal 16 Maret 2019.

Corak peringatan 25 tahun Crayon Shin-chan

Mulai 3 November 2016, set seri 50050 nomor 51055 mendapatkan balutan vinil kuning untuk menandai peringatan 25 tahun karakter kartun Crayon Shin-chan.[21] Kemudian disusul rangkaian 51056 dengan corak biru mulai 25 November,[22] rangkaian 51057 dengan corak merah mulai 28 November,[23] rangkaian 51058 dengan corak oranye mulai 12 Desember,[24] dan rangkaian 51059 dengan corak hijau mulai 19 Desember.[25] Rangkaian kereta ini awalnya dijadwalkan untuk tetap menggunakan corak warna ini hingga Mei 2017,[25] tetapi periode tersebut diperpanjang hingga akhir Agustus 2017.[26]

Warna Rangkaian no. Desain karakter Beroperasi mulai
  Kuning 51055 Shinnosuke Nohara 3 November 2016
  Biru 51056 Kazuma-kun 25 November 2016
  Merah 51057 Nene-chan 28 November 2016
  Oranye 51058 Bo-chan 12 Desember 2016
  Hijau 51059 Masao-kun 19 Desember 2016
  • Rangkaian 51055 dengan corak kuning, Februari 2017
    Rangkaian 51055 dengan corak kuning, Februari 2017
  • Rangkaian 51056 dengan corak biru, Juli 2017
    Rangkaian 51056 dengan corak biru, Juli 2017
  • Rangkaian 51057 dengan corak merah, September 2017
    Rangkaian 51057 dengan corak merah, September 2017
  • Rangkaian 51058 dengan corak oranye, Juni 2017
    Rangkaian 51058 dengan corak oranye, Juni 2017
  • Rangkaian 51059 dengan corak hijau, Agustus 2017
    Rangkaian 51059 dengan corak hijau, Agustus 2017

Kereta Kuoka

Untuk merayakan ulang tahun ke-5 kedatangan Kuoka di kebun binatang anak-anak Saitama di Higashimatsuyama, sebuah kereta seri 50090 didekorasi dengan corak yang menampilkan Kuoka dan hewan-hewan Australia lainnya, mulai tanggal 13 Oktober 2025. Di dalam kereta juga terdapat gambar Kuoka di ruang iklan serta kuis.[27]

  • Interior kereta Kuoka yang memperlihatkan ruang iklan yang digunakan untuk mempromosikan Kuoka
    Interior kereta Kuoka yang memperlihatkan ruang iklan yang digunakan untuk mempromosikan Kuoka
  • Gerbong samping kereta Kuoka yang memperlihatkan Kuoka dan hewan serta tema Australia lainnya
    Gerbong samping kereta Kuoka yang memperlihatkan Kuoka dan hewan serta tema Australia lainnya
  • Gerbong depan yang memperlihatkan Kuoka yang tersenyum
    Gerbong depan yang memperlihatkan Kuoka yang tersenyum

Lihat juga

  • Seibu seri 40000, Kereta komuter KRL jenis Kereta Api Seibu yang juga dilengkapi tempat duduk berputar memanjang/melintang
  • Keio seri 5000, Kereta komuter KRL jenis Keio yang juga dilengkapi tempat duduk berputar memanjang/melintang
  • Keikyu seri 2100, Kereta komuter KRL jenis Keikyu yang juga dilengkapi tempat duduk melintang
  • Keikyu seri N1000, Kereta komuter KRL jenis Keikyu lainnya yang juga dilengkapi tempat duduk melintang berputar (hanya batch 20)

Referensi

  1. ^ a b 東武鉄道５００００系2次車 [Tobu 50000 series 2nd-batch set]. Japan Railfan Magazine. Vol. 46, no. 537. Japan: Koyusha Co., Ltd. Januari 2006. hlm. 87.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. ^ a b その後の東京メトロ・東武・西部の話題 [Subsequent Tokyo Metro, Tobu, and Seibu topics]. Japan Railfan Magazine. Vol. 49, no. 578. Japan: Koyusha Co., Ltd. Juni 2009. hlm. 64–69.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  3. ^ 東武鉄道50000系50003編成が甲種輸送される [Tobu 50000 series set 50003 delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Koyusha Co., Ltd. 25 Januari 2010. Diakses tanggal 8 Februari 2010.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  4. ^ EF210-160が東武鉄道50000系の甲種輸送をけん引 [EF210-160 delivers Tobu 50000 series]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Koyusha Co., Ltd. 8 Februari 2010. Diakses tanggal 8 Februari 2010.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  5. ^ a b 東武鉄道50050系 [Tobu 50050 series]. Japan Railfan Magazine. Vol. 46, no. 538. Japan: Koyusha Co., Ltd. Februari 2006. hlm. 104–108.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  6. ^ a b 東武50050系に側窓開閉化改造施行車 [Tobu 50050 series modified with opening side windows]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 17 Oktober 2012. Diakses tanggal 17 Oktober 2012.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  7. ^ a b 東武鉄道50070系 [Tobu 50070 series]. Japan Railfan Magazine. Vol. 47, no. 555. Japan: Koyusha Co., Ltd. Juli 2007. hlm. 84–87.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  8. ^ 東武鉄道 50070系／9000系（地下鉄副都心線乗入れ対応車） [Tobu Railway 50070 and 9000 series sets for Fukutoshin Line subway inter-running]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 36, no. 278. Japan: Kotsu Shimbun. Juni 2007. hlm. 75.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  9. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表） [Rolling stock delivery schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 37, no. 293. Japan: Kotsu Shimbun. September 2008. hlm. 127.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  10. ^ 東武鉄道50070型51076編成の甲種輸送をEF66 33が牽引 [Tobu 50070 series set 51076 hauled by EF66 33]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 28 November 2011. Diakses tanggal 5 Desember 2011.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  11. ^ 50070型51077Fが甲種輸送される [Tobu 50070 series set 51077 delivered]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 18 Januari 2012. Diakses tanggal 14 April 2012.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  12. ^ Tetsudō Daiya Jōhō Magazine, February 2008 issue, p. 126
  13. ^ 2008年6月 東武東上線に新ライナー登場 [New Tojo Line Liner trains starting in June 2008] (PDF). Tobu News (dalam bahasa Japanese). Tobu Railway. 21 November 2007. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 27 Juli 2011.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  14. ^ "Your Tōjō" February 2008 issue
  15. ^ 東武50090系が甲種輸送される [Tobu 50090 series delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Koyusha Co., Ltd. 5 September 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 8 September 2010. Diakses tanggal 6 September 2010.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  16. ^ 東武鉄道50090系甲種輸送をEF65 1127がけん引る [Tobu 50090 series delivered by EF65 1127]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Koyusha Co., Ltd. 15 November 2010. Diakses tanggal 15 November 2010.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  17. ^ 東武鉄道50090系 [Tobu 50090 series]. Japan Railfan Magazine. Vol. 48, no. 566. Japan: Koyusha Co., Ltd. Juni 2008. hlm. 66–69.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  18. ^ a b Kusui, Toshihiko (Juni 2014). 特別料金不要のクロスシート車総覧 [An overview of transverse-seating trains not requiring supplementary fares]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 43, no. 362. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 7.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  19. ^ 行楽列車「フライング東上号」リバイバルカラー車両２編成を運行します！ ["Flying Tojo" tourist train revival livery to be applied to two trains] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 22 Oktober 2015. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 25 November 2015. Diakses tanggal 24 Oktober 2015.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  20. ^ ２０１９年３月１６日（土） 東武東上線ダイヤ改正 東上線に新種別「川越特急」が誕生します [Tobu Tojo Line 16 March 2019 timetable revision New train category "Kawagoe Limited Express" will commence] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 17 Januari 2019. Diakses tanggal 25 Maret 2019.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  21. ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」の営業運転開始 [Tobu Railway operates "Crayon Shinchan wrapping train"]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 November 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 7 November 2016. Diakses tanggal 7 November 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  22. ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜風間くんデザイン〜」運転開始 [Tobu Railway operates "Crayon Shinchan wrapping train" (Kazama-kun design)]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 28 November 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 13 Desember 2016. Diakses tanggal 13 Desember 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  23. ^ 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ネネちゃんデザイン〜」運転開始 [Tobu 50050 series enters service as "Crayon Shinchan wrapping train" (Nene-chan design)]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 13 Desember 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 13 Desember 2016. Diakses tanggal 13 Desember 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  24. ^ 東武鉄道50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ボーちゃんデザイン〜」運転開始 [Tobu 50050 series enters service as "Crayon Shinchan wrapping train" (Bo-chan design)]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 15 Desember 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 Desember 2016. Diakses tanggal 15 Desember 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  25. ^ a b 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜マサオくんデザイン〜」運転開始 [Tobu 50050 series enters service as "Crayon Shinchan wrapping train" (Masao-kun design)]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 20 Desember 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 21 Desember 2016. Diakses tanggal 21 Desember 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  26. ^ 「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」を運行期間延長！ ["Tobu Railway Crayon Shin-chan wrapping train" operating period to be extended!] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 30 Mei 2017. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 25 Juli 2017. Diakses tanggal 25 Juli 2017.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  27. ^ takahashi (2025-10-23). "東武東上線に「クオッカトレイン」登場！ - あだち百景電子版足を延ばして見ま専科 鉄道企画". あだち百景電子版足を延ばして見ま専科　鉄道企画 (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2025-12-02.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tobu 50000 series.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement