Kereta rel listrik Tobu seri 60000
| KRL Tobu seri 60000 | |
|---|---|
 Rangkaian 61606 di Jalur Noda, April 2021 | |
| Beroperasi | 15 Juni 2013–sekarang |
| Produsen | Hitachi |
| Dirakit di | Kudamatsu |
| Nama keluarga | A-train |
| Digantikan | Seri 8000 |
| Konstruksi | 2013–2015 |
| Jml. sudah diproduksi | 108 kereta (18 rangkaian) |
| Jml. beroperasi | 106 kereta (18 rangkaian) |
| Formasi | 5/6 kereta per rangkaian |
| Nomor armada | 61601– |
| Kapasitas | 850 per rangkaian |
| Operator | Kereta Api Tobu |
| Depo | Nanakodai |
| Jalur dilayani |  Jalur Taman Urban Tōbu |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Paduan aluminium |
| Panjang kereta |
|
| Lebar | 2.800 mm (9 ft 2 in) |
| Tinggi | 4.050 mm (13 ft 3 in) |
| Tinggi lantai | 1.125 mm (3 ft 8,3 in) |
| Pintu | 4 pintu per sisi |
| Kelajuan maksimum | 120 km/h (75 mph) |
| Sistem traksi | IGBT–VVVF (Hitachi) |
| Motor traksi | 12 × Hitachi TM-12 165 kW (221 hp) motor induksi AC 3 fase tertutup sepenuhnya |
| Daya mesin | 1,98 MW (2.660 hp) |
| Percepatan | 2,23 km/(h⋅s) (1,39 mph/s) |
| Perlambatan |
|
| Elektrifikasi | 1,500 V DC (listrik aliran atas) |
| Penangkap arus | PT7112-B pantograf lengan tunggal |
| Bogie | TRS-12M (bermotor) TRS-12T (tidak bermotor) |
| Abar | Rem pneumatik yang dikendalikan secara elektronik |
| Sistem keselamatan | Tobu ATS |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kereta rel listrik Tobu seri 60000 (東武60000系, Tōbu 60000-kei) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Tobu di layanan Jalur Taman Urban Tōbu sejak Juni 2013.[1][2]
Ikhtisar
Dua rangkaian pertama yang terdiri dari enam gerbong mulai beroperasi di Jalur Tobu Noda sepanjang 62,7 km (39,0 mi) pada 15 Juni 2013, menggantikan rangkaian seri 8000 yang lebih tua.[2][3] Enam rangkaian tambahan (36 gerbong) mulai beroperasi selama tahun fiskal 2013.[2]
Dikembangkan berdasarkan KRL seri 50000 yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004, seri 60000 memiliki bodi berbahan paduan aluminium dengan konstruksi double-skin yang dibuat menggunakan metode pengelasan gesekan aduk (FSW).[4] Kereta ini dilengkapi dengan sistem kendali VVVF dan menggunakan motor tertutup sepenuhnya yang dapat mengurangi kebisingan lingkungan.[4]
Secara eksternal, bagian depan dan sisi bodi atas dilapisi dengan warna "biru masa depan", warna yang digunakan untuk logo perusahaan Tobu, dan aksen "hijau terang" digunakan di kedua sisi pintu.[1]
Formasi
Per tanggal 1 April 2016, armada terdiri dari 18 rangkaian kereta enam gerbong yang berbasis di Depo Nanakodai.[3] Rangkaian kereta terdiri dari tiga gerbong bermotor (M) dan tiga gerbong gandeng tanpa tenaga (T), dan dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini dengan gerbong Tc1 di ujung Kashiwa.[1]
← Kashiwa
| ||||||
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 61600 | 62600 | 63600 | 64600 | 65600 | 66600 |
| Kapasitas (total/duduk) | 133/48 | 146/51 | 146/51 | 146/51 | 146/51 | 133/48 |
| Berat (t) | 27,7 | 33,1 | 33,1 | 28,1 | 31,9 | 27.8 |
Gerbong M1 dan M3 masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal PT7112-B.[1] Gerbong 4 ditetapkan sebagai gerbong ber-AC ringan.[3]
Interior
Di bagian dalam, kereta menggunakan lampu LED di seluruh bagiannya, dengan tingkat penerangan yang dapat disesuaikan hingga 100%, 50%, atau 25% kecerahan.[1] Layar informasi penumpang LCD disediakan di atas pintu, dan layanan Wi-Fi juga disediakan untuk pertama kalinya di kereta Tobu Railway.[1]
Tempat duduk terdiri dari bangku memanjang di seluruh gerbong, dengan lebar tempat duduk 460 mm (18 in) per orang.[1] Ruang untuk kursi roda disediakan di salah satu ujung dari masing-masing empat gerbong tengah.[1]
Panel kaca pada pintu yang memisahkan setiap gerbong dihiasi dengan desain yang menggambarkan lima "bunga kota" berbeda dari delapan kota yang dilayani oleh Jalur Noda: Sakura (Saitama), Wisteria (Kasukabe), Bunga matahari (Kashiwa dan Funabashi), Kadudampit (Noda, Nagareyama, Matsudo), dan Bunga lonceng Jepang (Kamagaya).[1]
-
Kabin masinis -
Interior -
Tempat duduk prioritas -
Ruang untuk kursi roda -
Layar informasi penumpang
Sejarah
Dua rangkaian pertama, 61601 dan 61602, dikirim dari pabrik Hitachi di Kudamatsu, Yamaguchi pada bulan Maret 2013.[5] Rangkaian 61601 mulai beroperasi pada tanggal 15 Juni 2013, sedangkan 61602 mulai beroperasi pada tanggal 21 Juni 2013.[6] Rangkaian 61603 dan 61604 dikirim bersamaan dari Hitachi pada Januari 2014,[7] dan keduanya mulai beroperasi pada 27 Januari 2014.[8]
-
Rangkaian 61601 sedang menjalani uji coba di Jalur Tobu Nikko, April 2013
Konversi ke formasi 5 gerbong
Pada April 2024, Kereta Api Tobu mengumumkan bahwa armada seri 60000 akan dipersingkat menjadi formasi lima gerbong, dengan gerbong yang berlebih digunakan untuk membentuk kereta seri 80000 baru.[9] Rangkaian pertama yang dipersingkat, 61501 (awalnya 61601), dikirim kembali dari pabrik Kinki Sharyo pada Juli 2025.[10] Rangkaian tersebut kembali beroperasi pada 8 November, dan rangkaian 61502 kembali beroperasi pada hari berikutnya.[11]
Rangkaian seri 60000 yang dipersingkat menerima beberapa modifikasi termasuk tampilan tujuan LED berwarna penuh, kamera eksternal, dan interior yang diperbarui berdasarkan seri 80000.[11][12]: 2
Armada
Berikut adalah riwayat pembangunan masing-masing armada.[3]
| Rangkaian no. | Pabrikan | Tanggal pengiriman |
|---|---|---|
| 61601 | Hitachi | 21 Maret 2013 |
| 61602 | 22 Maret 2013 | |
| 61603 | 14 Januari 2014 | |
| 61604 | 15 Januari 2014 | |
| 61605 | 17 Februari 2014 | |
| 61606 | 18 Februari 2014 | |
| 61607 | 19 Maret 2014 | |
| 61608 | 20 Maret 2014 | |
| 61609 | 8 Desember 2014 | |
| 61610 | 9 Desember 2014 | |
| 61611 | 13 Januari 2015 | |
| 61612 | 14 Januari 2015 | |
| 61613 | 16 Februari 2015 | |
| 61614 | 17 Februari 2015 | |
| 61615 | 16 Maret 2015 | |
| 61616 | 17 Maret 2015 | |
| 61617 | 4 November 2015 | |
| 61618 | 5 November 2015 |
Referensi
- ^ a b c d e f g h i Takagi, Makoto (Agustus 2013). 東武鉄道60000系 [Tobu 60000 series]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 53, no. 628. Japan: Koyusha Co., Ltd. hlm. 60–66.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b c ２０１３年度の鉄道事業設備投資計画 [Fiscal 2013 railway business investment plan] (PDF). Tobu News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 25 April 2013. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 13 Juni 2013. Diakses tanggal 26 April 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b c d 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2016] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 Juli 2016. hlm. 46. ISBN 978-4-330-70116-5.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b 野田線（大宮～船橋間）に新型車両「６００００系」を導入します！ [New 60000 series trains to be introduced on Noda Line] (PDF). Tobu News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 6 November 2012. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 4 Maret 2016. Diakses tanggal 6 November 2012.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武鉄道60000系が甲種輸送される [Tobu 60000 series delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 21 Maret 2013. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 22 Maret 2013. Diakses tanggal 21 Maret 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武鉄道 野田線用新型車両60000系デビュー [Debut of new Tobu Noda Line 60000 series trains]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 42, no. 351. Japan: Kōtsū Shimbun. Juli 2013. hlm. 70–71.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 60000系12輌が甲種輸送される [12 60000 series cars delivered]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing Ltd. 15 Januari 2014. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 Januari 2014. Diakses tanggal 15 Januari 2014.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ "【東武】61603F・61604F営業運転開始" [Tobu sets 61603 and 61604 enter revenue service]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing Ltd. 28 Januari 2014. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 Januari 2014. Diakses tanggal 28 Januari 2014.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武野田線に新形車両「80000系」を導入 [Tobu Noda Line to introduce new "80000 series" trains]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2024-04-16. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 17 April 2024. Diakses tanggal 2024-04-17.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武60000系5両が甲種輸送される [Five Tobu 60000 series cars delivered back]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2025-07-17. Diakses tanggal 2025-07-16.
- ^ a b 【東武鉄道アーバンパークライン】5両編成となった60000系が営業運転開始 [(Tobu Railway Urban Park Line) 5-car 60000 series begins commercial operation]. RM News (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing. 2025-11-11. Diakses tanggal 2025-12-12.
- ^ 東武線に「近未来的な新型車両」登場！既存の車両も“大改造”へ 野田線が激変!? [Tobu Line to introduce "futuristic new trains"! Existing trains to be "remodeled" as well. The Noda Line will see a dramatic transformation!?]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). Japan: Mediavague Co., Ltd. 2025-02-10. Diakses tanggal 2025-12-12.
Pranala luar
- Tobu 60000 series information (dalam bahasa Jepang)
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.
