Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Tobu seri 6050

KRL Tobu seri 6050
Rangkaian 6168, Maret 2021
Beroperasi1985–sekarang
ProdusenAlna Kōki, Fuji Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Konstruksi1985–1990
Mulai beroperasi15 November 1985
Jml. sudah diproduksi66 kereta (33 rangkaian)
Jml. beroperasi4 kereta (2 rangkaian)
Formasi2 kereta per rangkaian
OperatorKereta Api Yagan
Operator sebelumnya
DepoShin-Tochigi
Jalur dilayaniJalur Aizu Kinugawa
Sebelumnya
Data teknis
Konstruksi bodiBaja
Panjang kereta20 m (65 ft 7 in)
Pintu2 pintu per sisi
Kelajuan maksimum110 km/h (68 mph)
Sistem traksiKontrol resistor
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik Tobu seri 6050 (東武6050系, Tōbu 6050-kei) adalah jenis kereta kereta rel listrik (KRL) yang beroperasi di Jalur Tōbu Nikkō dan Jalur Aizu di Jepang sejak tahun 1985. Kereta-kereta ini dioperasikan oleh Kereta Api Tobu dan perusahaan penghubung Kereta Api Aizu dan Kereta Api Yagan, dan menyediakan layanan "Lokal" dan "Ekspres/Ekspres Bagian". Layanan "Cepat/Cepat Bagian" beroperasi hingga April 2017.[1] Pada 12 Maret 2022, Kereta Api Tobu dan Kereta Api Aizu menarik armada masing-masing seri 6050 dan seri 6050-100 dari layanan. Kereta Api Yagan masih memiliki dua formasi seri 6050-100, yang beroperasi di Jalur Aizu Kinugawa dan Jalur Tōbu Kinugawa.

Desain

Pada tahun 1985, desain seri 6050 dibuat dengan merombak ulang KRL seri 6000 (berasal dari tahun 1964) menggunakan bodi baja baru.[2] Sebelum layanan langsung dimulai pada 9 Oktober 1986, rangkaian kereta tersebut harus memenuhi ketentuan ketahanan terhadap kebakaran karena adanya terowongan panjang di Jalur Aizu Kinugawa.[2]

Corak

Kereta dicat dengan warna "putih melati" serta aksen garis berwarna "oranye koral cerah" dan "ungu rubi".[1]

Formasi

Armada yang terdiri dari 33 rangkaian dua gerbong disusun seperti yang ditunjukkan di bawah ini.[3]

Kodefikasi Mc Tc
Penomoran 6150 6250
  • Gerbong Mc masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf tipe gunting. Rangkaian 6153-6156 dan 6173 memiliki dua pantograf.[3]
  • Kereta Api Yagan rangkaian (seri 6050-100) diberi nomor 6110x dan 6210x.[3]
  • Gerbong Tc dilengkapi dengan toilet.[3]

Formasi sebelumnya

  • Satu-satunya rangkaian Kereta API Aizu (seri 6050-200) memiliki nomor unit 61201 dan 62201.[3]

Interior

Akomodasi penumpang terdiri dari kompartemen tetap berisi 4 kursi dengan jarak antar kursi sebesar 1.525 mm (60,0 in).[4]

  • Interior keseluruhan
    Interior keseluruhan
  • Area tempat duduk
    Area tempat duduk
  • Toilet di KuHa 6279
    Toilet di KuHa 6279

Sejarah

Seri 6000 asli, Agustus 1980

Seluruh 44 gerbong seri 6000 sebelumnya dibangun kembali antara September 1985 dan Oktober 1986 sebagai rangkaian 6151 hingga 6172, dengan rangkaian pertama mulai beroperasi pada 15 November 1985.[2]

Dengan popularitas kereta api baru tersebut, delapan rangkaian baru tambahan yang terdiri dari 2 gerbong dibangun, termasuk satu rangkaian untuk Jalur Kereta Api Yagan, sehingga semua layanan "Cepat" antara Asakusa dan Shimo-Imaichi dapat ditingkatkan menjadi formasi 6 gerbong mulai dari revisi jadwal tanggal 9 Agustus 1988.[2]

Dua rangkaian baru lainnya ditambahkan ke armada Kereta Api Yagan bertepatan dengan dimulainya layanan Jalur Aizu Kinugawa. Satu rangkaian baru tambahan dikirim ke Kereta Api Aizu pada tahun 1990.[2]

Dua rangkaian seri 6050, 6177 dan 6178, dibangun kembali pada bulan September 2012 di J-TREC di Yokohama untuk menjadi rangkaian seri 634 untuk digunakan pada layanan Kereta Skytree mulai 27 Oktober 2012.[5]

Pada tanggal 12 Maret 2022, Kereta Api Tobu dan Kereta Api Aizu memperbarui jadwal mereka, di mana seri 6050 dan seri 6050-200 yang dimiliki Kereta Api Tobu dan Kereta Api Aizu (masing-masing) ditarik dari pengoperasian dan dirucat di Kita-Tatebayashi Niatsukaisho [ja]. Sekarang, hanya tersisa dua rangkaian seri 6050, yang dioperasikan oleh Kereta Api Yagan.[6]

Seri 634

KRL Tobu seri 634
Seri 634, November 2021
Mulai beroperasi27 Oktober 2012
Tanggal rehabilitasi2012
Jml. sudah diproduksi4 kereta (2 rangkaian)
Jml. beroperasi4 kereta (2 rangkaian)
Formasi2 kereta per rangkaian
Kapasitas59
OperatorKereta Api Tobu
DepoShin-Tochigi
Jalur dilayani
Data teknis
Konstruksi bodiBaja
Panjang kereta20 m (65 ft 7 in)
Pintu1 pintu per sisi
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik Tobu seri 634 (東武634系, Tōbu 634-kei) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Tobu sejak 27 Oktober 2012.[7]

Desain

Kedua rangkaian kereta 2 gerbong tersebut dibangun kembali dari rangkaian 6177 dan 6178 seri 6050 [5] sebelumnya dengan interior yang sepenuhnya baru dan jendela besar yang memanjang hingga garis atap.[7] Penamaan seri 634 dipilih karena dapat dibaca sebagai "Musashi" dalam bahasa Jepang, dan bertepatan dengan ketinggian Tokyo Skytree dalam meter. Rangkaian 1 memiliki tema biru di dalam dan di luar, yang melambangkan "langit", dan rangkaian 2 memiliki tema merah di dalam dan di luar, yang melambangkan "pohon".[8]

  • 634-22, Oktober 2012
    634-22, Oktober 2012
  • 634-21, Oktober 2012
    634-21, Oktober 2012

Formasi

Kedua rangkaian kereta dua gerbong ini berbasis di Depo Shin-Tochigi, dan dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini dengan gerbong Mc di ujung selatan.[8]

Kodefikasi Mc Tc
Penomoran 634-x1 634-x2

Gerbong Mc memiliki satu pantograf lengan silang.[8]

Interior

Rangkaian 1 memiliki tempat duduk berwarna biru, dan rangkaian 2 memiliki tempat duduk berwarna merah.

  • Interior 634-11 dengan "kursi berpasangan" menghadap samping
    Interior 634-11 dengan "kursi berpasangan" menghadap samping
  • Interior 634-12 dengan konfigurasi tempat duduk 1+2
    Interior 634-12 dengan konfigurasi tempat duduk 1+2
  • Interior 634-21 dengan "kursi berpasangan" menghadap samping
    Interior 634-21 dengan "kursi berpasangan" menghadap samping
  • Interior 634-22 dengan konfigurasi tempat duduk 1+2
    Interior 634-22 dengan konfigurasi tempat duduk 1+2

Sejarah

Dua rangkaian kereta seri 6050 sebelumnya dibangun kembali di pabrik J-TREC di Yokohama, dan dikirim ke Tobu pada akhir September 2012.[5] Kereta-kereta tersebut mulai beroperasi pada 27 Oktober 2012.[7] Layanan kereta ekspres terbatas Kereta Skytree sebelumnya dihentikan sejak awal jadwal yang direvisi pada 21 April 2017.[9]

Referensi

  1. ^ a b 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. Februari 2012. hlm. 155. ISBN 978-4-86320-549-9.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. ^ a b c d e "２００６東武鉄道優等車両カタログ" [2006 Tōbu Railway Express Rolling Stock Catalogue]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 35, no. 264. Japan: Kōtsū Shimbun. April 2006. hlm. 29–31.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  3. ^ a b c d e 私鉄車両編成表 2011 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2011]. Japan: Kotsu Shimbunsha. Juli 2011. hlm. 45. ISBN 978-4-330-22711-5.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  4. ^ "全国注目の私鉄車両総ガイド" [General Guide to Private Railway Rolling Stock in the Spotlight Nationwide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 344. Japan: Kōtsū Shimbun. Desember 2012. hlm. 9.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  5. ^ a b c 東武鉄道634系「スカイツリートレイン」が甲種輸送される [Tobu 634 series "Skytree Train" delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 28 September 2012. Diakses tanggal 16 Oktober 2012.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  6. ^ 東武鉄道6050系6151編成，野岩鉄道6050系61101編成，会津鉄道6050系61201編成が北館林へ [Tobu Railway 6050 series set 6151, Yagan Railway 6050 series set 61101, and Aizu Railway 6050 series set 61201 go to Kita-Tatebayashi for dismantling]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2022-03-31. Diakses tanggal 2022-12-22.
  7. ^ a b c "東武鉄道"スカイツリートレイン"が１０月２７日運転開始" [Tobu "Skytree Train" to enter service from 27 October]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 343. Japan: Kōtsū Shimbun. November 2012. hlm. 72.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  8. ^ a b c 私鉄車両編成表 2014 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2014] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 24 Juli 2014. hlm. 37. ISBN 978-4-330-48414-3.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  9. ^ Ueshin, Daisuke (20 April 2017). 東武スカイツリーライン快速・区間快速ラストラン、300型が最後の定期運行 [Final run for Tobu Skytree Line Rapid and Section Rapid and last regular runs for 300 series]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Japan: Mynavi Corporation. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 27 April 2017. Diakses tanggal 27 April 2017.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Bacaan lebih lanjut

  • Watanabe, Shie (Juni 2014). 東武6000系・6050系の思い出と魅力 [Memories and attractions of the Tobu 6000 and 6050 series]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 43, no. 362. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 24–29.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tobu 6050 series.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement