Kereta rel listrik Tobu seri 10000
| KRL Tobu seri 10000 | |
|---|---|
 Rangkaian 11006 10 gerbong seri 10000 Jalur Tojo, Oktober 2021 | |
| Produsen | Alna Kōki, Fuji Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
| Digantikan | |
| Konstruksi | 1983–1995 |
| Mulai beroperasi | 1983 |
| Tanggal rehabilitasi | 2007– |
| Jml. sudah diproduksi | 486 kereta |
| Formasi | 2/4/6/8/10 kereta per rangkaian |
| Operator | Kereta Api Tobu |
| Depo | Kasukabe, Nanakodai, Shinrinkōen, Shin-Tochigi |
| Jalur dilayani | |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Baja nirkarat |
| Panjang kereta | 20.000 mm (65 ft 7 in) |
| Lebar | 2.850 mm (9 ft 4 in) |
| Pintu | 4 pintu per sisi |
| Kelajuan maksimum | 110 km/h (68 mph) |
| Daya mesin | 140 kW (190 hp) × 4 per gerbong bermotor |
| Percepatan | 2,5 km/(h⋅s) (1,6 mph/s) |
| Perlambatan | 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat) |
| Elektrifikasi | 1,500 V DC (listrik aliran atas) |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kereta rel listrik Tobu seri 10000 (東武10000系, Tōbu 10000-kei) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Tobu sejak tahun 1983.
Pertama kali beroperasi pada tahun 1983 di Jalur Tōbu Tōjō (1984 di Jalur Tōbu Isesaki), produksinya berlanjut hingga tahun 1995, dengan total 486 kendaraan yang dibangun.[1]
Variasi
Jenis tersebut secara umum dibagi menjadi empat subseri, sebagai berikut.[2]
- Seri 10000
- Seri 10030
- Seri 10050 (varian kecil dari seri 10030)
- Seri 10080
Seri 10000
Rangkaian ini dibangun untuk menggantikan rangkaian kereta seri 7300 yang tersisa di Jalur Tojo, dengan kereta pertama mulai beroperasi pada tanggal 22 Desember 1983.[1] Rangkaian seri 10000 juga diperkenalkan di Jalur Isesaki mulai tanggal 20 Maret 1984.[1]
Desain bodi baja tahan karat bergelombang didasarkan pada prototipe rangkaian seri 9000 yang dibangun pada tahun 1981, sementara desain bagian depan diambil dari KRL seri 8000 sebelumnya. Penutup kursi awalnya berwarna cokelat ("oranye Colorado"), tetapi kemudian diubah menjadi warna hijau muda standar yang digunakan pada rangkaian yang dibangun mulai tahun 1986.[1]
Rangkaian ini dikonfigurasi sebagai rangkaian 2, 6, 8, dan 10 gerbong. Empat rangkaian 10 gerbong (11003 hingga 11006) yang digunakan di Jalur Tojo dibentuk pada tahun 1989 dengan menambahkan dua gerbong perantara yang baru dibangun ke rangkaian 8 gerbong 11803 hingga 11806.[1]
Dua rangkaian dua gerbong (11201 dan 11202) dipindahkan ke Jalur Tojo pada Mei 2008 untuk menambah dua rangkaian delapan gerbong yang tersisa menyusul keputusan untuk menjalankan hanya formasi sepuluh gerbong di Jalur Tojo sejak awal jadwal Juni 2008.
| Tahun produksi | Rangkaian | Fitur eksternal | Fitur internal |
|---|---|---|---|
| 1983 | 11201 11601-2 11801-2 |
||
| 1984 | 11202 11603-4 |
||
| 1985 | 11203-4 11803-5 |
LED digunakan untuk lampu indikator sisi bodi. | |
| 1986 | 11605 11806 |
Nomor urut dicat sebagai pengganti plat nomor. | Pintu internal terpasang. |
| 1986 | 11606-9 | Lantai berwarna cokelat (bukan hijau), sarung kursi berwarna hijau muda. | |
| 1989 | 15003-6 16003-6 |
Jumlah total kendaraan yang dibangun: 118
Formasi
Rangkaian 10 gerbong
| Gerbong no. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kodefikasi | Tc2 | M2 | M1 | T2 | TM1 | M4 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Penomoran | 10000 | 19000 | 18000 | 17000 | 16000 | 15000 | 14000 | 13000 | 12000 | 11000 |
Gerbong M1 dan M4 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Rangkaian 8 gerbong
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | T1 | T2 | M1 | M2 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 11800 | 12800 | 13800 | 14800 | 15800 | 16800 | 17800 | 18800 |
Gerbong M1 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Rangkaian 6 gerbong
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | T3 | M3 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 11600 | 12600 | 13600 | 14600 | 15600 | 16600 |
Gerbong M1 dan M3 awalnya dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting, tetapi kemudian diganti dengan dua pantograf lengan tunggal pada kereta M1 dan satu pantograf lengan tunggal pada kereta M3 setelah pembaruan.[3]
Rangkaian 2 gerbong
| Kodefikasi | Mc | Tc3 |
|---|---|---|
| Penomoran | 11200 | 12200 |
Gerbong Mc dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Pembaruan
Mulai tahun 2007, rangkaian seri Isesaki Line 10000 mulai menerima perbaikan perpanjangan usia pakai yang serupa dengan yang diterapkan pada KRL seri 9000. Ini mencakup interior baru dengan kursi yang dirancang khusus dan moquette berwarna biru tua, serta penambahan penutup bagian depan, pantograf lengan tunggal, lampu depan high-intensity, dan indikator tujuan LED berwarna penuh.[2]
-
Interior dari rangkaian yang telah diperbarui, Oktober 2021
Seri 10030
Subseri 10030 menampilkan desain bodi baja tahan karat ringan baru, dengan jumlah lekukan sisi bodi yang lebih sedikit dan finishing kusam. Bogie tanpa bantalan baru digunakan. Di bagian dalam, lebar tempat duduk ditingkatkan dari 425 mm menjadi 450 mm.[1]
Dua rangkaian sepuluh gerbong (11031 dan 11032) diperkenalkan pada tahun 1989 di Jalur Tojo, pertama kalinya rangkaian sepuluh gerbong tetap digunakan pada kereta api Tobu.[1]
| Tahun produksi | Rangkaian | Fitur eksternal | Fitur internal |
|---|---|---|---|
| 1987 | 11431-2 | ||
| 1988 | 11433-4 11631-3 |
||
| 1989 | 11435-8 11634 11031-2 |
Konstruksi sarang lebah aluminium digunakan untuk pintu | |
| 1990 | 11439-43 11635-9 |
Penerima radio terpasang. | |
| 1991 | 11444-48 11640-4 |
Pegangan tangan diperbesar dan diubah dari bentuk lingkaran menjadi segitiga. |
Jumlah total kendaraan yang dibangun: 176
Formasi
Rangkaian 10 gerbong
| Gerbong no. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kodefikasi | Tc2 | M2 | M1 | T2 | TM1 | M4 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Penomoran | 10030 | 19030 | 18030 | 17030 | 16030 | 15030 | 14030 | 13030 | 12030 | 11030 |
Gerbong M1 dan M4 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[4]
Beberapa rangkaian yang sebelumnya terdiri dari 4 dan 6 gerbong telah dimodifikasi menjadi rangkaian 10 gerbong yang terhubung secara permanen untuk digunakan di Jalur Tojo.[4]
| Gerbong no. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kodefikasi | Tc2 | M2 | M1 | T | T | M3 | T3 | M2 | M1 | Tc1 |
| Penomoran | 14430 | 13430 | 12430 | 11430 | 16630 | 15630 | 14630 | 13630 | 12630 | 11630 |
Gerbong M1 dan M3 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[4]
Rangkaian 6 gerbong
| Gerbong no. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kodefikasi | Tc2 | M3 | T3 | M2 | M1 | Tc1 |
| Penomoran | 16630 | 15630 | 14630 | 13630 | 12630 | 11630 |
Gerbong M1 dan M3 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[4]
Rangkaian 4 gerbong
| Gerbong no. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Kodefikasi | Tc2 | M2 | M1 | Tc1 |
| Penomoran | 14430 | 13430 | 12430 | 11430 |
Gerbong M1 dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[4]
Interior
-
Tampilan interior rangkaian seri 11030 Jalur Tojo, Februari 2012 -
Tempat duduk bangku di rangkaian seri 11030 Jalur Tojo, Februari 2012 -
Tempat duduk prioritas di rangkaian seri 11030 Jalur Tojo, Februari 2012
Pembaruan
Rangkaian kereta seri 10030 Jalur Isesaki mulai menerima perbaikan untuk memperpanjang masa pakainya sejak tahun 2011, dengan rangkaian pertama kembali beroperasi pada Maret 2011. Perbaikan tersebut meliputi interior baru, dan penambahan panel depan, lampu depan high-intensity, dan indikator tujuan LED berwarna penuh.[5]
Pasangan pertama rangkaian kereta seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbaiki, rangkaian 6 gerbong 11641 dan rangkaian 4 gerbong 11445, mulai beroperasi pada 1 Februari 2012.[6] Rangkaian 4 dan 6 gerbong Jalur Tojo yang telah diperbaiki dibentuk sebagai rangkaian 10 gerbong yang terhubung secara permanen dengan peralatan yang dipindahkan dari kabin pengemudi bagian dalam sebelumnya (gerbong KuHa 11400 dan KuHa 16600 sebelumnya menjadi SaHa 11400 dan SaHa 16600).[7]
-
Interior rangkaian seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbarui, Februari 2012 -
Tempat duduk bangku baru yang dirancang khusus di rangkaian seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbarui, Februari 2012 -
Tempat duduk prioritas di rangkaian seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbarui, Februari 2012 -
Ruang kursi roda di rangkaian seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbarui, Februari 2012 -
Layar informasi penumpang LCD di dalam rangkaian 11640 seri 10030 Jalur Tojo yang telah diperbarui, Februari 2014
Seri 10050
Subseri ini dibangun mulai tahun 1992 untuk menggantikan kereta seri 3000 yang tidak ber-AC. Desainnya menggabungkan sejumlah perubahan kecil lebih lanjut dari desain seri 10030 sebelumnya.[1]
| Tahun produksi | Rangkaian | Fitur eksternal | Fitur internal |
|---|---|---|---|
| 1992 | 11251-5 11451-2 11651-7 |
Penyediaan ruang untuk kursi roda. | |
| 1993 | 11453-4 11658-60 |
||
| 1994 | 11256-62 11455-6 11661-4 |
||
| 1995 | 11263-4 11457-8 11665 |
Unit ventilasi dilepas. Pantograf lengan tunggal (Hanya rangkaian 11267) |
Jumlah total kendaraan yang dibangun: 188
Formasi
Rangkaian 5 gerbong
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | T3 | M3 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 11650 | 12650 | 13650 | 14650 | 15650 | 16650 |
Gerbong M1 dan M3 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.Gerbong M1 dan M3 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Rangkaian 4 gerbong
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 11450 | 12450 | 13450 | 14450 |
Gerbong M1 dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Rangkaian 2 gerbong
| Kodefikasi | Mc | Tc3 |
|---|---|---|
| Penomoran | 11250 | 12250 |
Gerbong Mc dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting (tipe lengan tunggal pada rangkaian 11267).[3]
Seri 10080
Secara penampilan luar identik dengan rangkaian seri 10030 lainnya, satu rangkaian 4 gerbong (11480) dibangun pada tahun 1988 untuk menguji peralatan kontrol VVVF, yang kemudian digunakan pada KRL Spacia seri 100 dan tipe KRL komuter selanjutnya.[1] Gerbong 11480 dari rangkaian ini dicat ulang secara eksperimental di depo Kasukabe untuk evaluasi dengan garis-garis biru/putih/biru muda agar sesuai dengan skema warna yang diterapkan pada rangkaian seri 8000, tetapi skema warna ini pada akhirnya tidak digunakan.[1]
Rangkaian 11480 diperbarui pada tahun 2015, dan kembali beroperasi pada tanggal 15 Agustus 2015.[8]
Formasi
| Kodefikasi | Tc1 | M1 | M2 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 11480 | 12480 | 13480 | 14480 |
Gerbong M1 dilengkapi dengan dua pantograf tipe gunting.[3]
Referensi
- ^ a b c d e f g h i j 2006東武鉄道通勤車両カタログ [2006 Tobu Railway Commuter Rolling Stock Catalogue]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 35, no. 263. Japan: Kotsu Shimbun. Maret 2006. hlm. 21–26.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012] (dalam bahasa Jepang). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. Februari 2012. hlm. 158. ISBN 978-4-86320-549-9.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b c d e f g h 私鉄車両編成表 私鉄車両編成表 2010 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2010] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. Agustus 2010. hlm. 36–40. ISBN 978-4-330-15310-0.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b c d e 私鉄車両編成表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. Juli 2012. hlm. 48. ISBN 978-4-330-29911-2.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武10030系リニューアル車が営業運転を開始 [Tobu 10030 series refurbished set enter service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 Maret 2011. Diakses tanggal 8 Maret 2011.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武東上線で10030系リニューアル車が営業運転を開始 [Refurbished 10030 series sets enter service on Tobu Tojo Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2 Februari 2012. Diakses tanggal 2 Februari 2012.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 私鉄車両のうごき [Private Rail Rolling Stock Changes]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 41, no. 339. Japan: Kotsu Shimbun. 2012. hlm. 125.
- ^ 東武鉄道10080系11480編成がリニューアルされる [Tobu 10080 series set 11480 refurbished]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 16 Agustus 2015. Diakses tanggal 16 Agustus 2015.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
Pranala luar
- Tobu 10000 series (dalam bahasa Jepang)
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.
