Kereta rel listrik Tobu seri 500
| KRL Tobu seri 500 Revaty | |
|---|---|
 Seri 500, April 2017 | |
| Beroperasi | 2017–sekarang |
| Produsen | Kawasaki Heavy Industries |
| Dirakit di | Kobe, Hyogo |
| Digantikan | Seri 300 |
| Konstruksi | 2016– |
| Mulai beroperasi | 21 April 2017 |
| Jml. sudah diproduksi | 33 kereta (11 rangkaian) Per September 2020 |
| Jml. beroperasi | 24 kereta (8 rangkaian) |
| Formasi | 3 kereta per rangkaian |
| Kapasitas | 161 |
| Operator | Kereta Api Tobu |
| Jalur dilayani | Jalur Tōbu Skytree, Jalur Taman Urban Tōbu, Jalur Tōbu Isesaki, Jalur Tōbu Nikkō, Jalur Tōbu Utsunomiya, Jalur Kereta Api Yagan Aizu Kinugawa, Jalur Kereta Api Aizu |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Aluminium |
| Panjang kereta | 20.000 mm (65 ft 7 in) |
| Lebar | 2.870 mm (9 ft 5 in) |
| Tinggi | 4.035 mm (13 ft 2,9 in) |
| Pintu | 1 pintu geser per sisi |
| Kelajuan maksimum |
|
| Sistem traksi | TM-16 (190 kW) × 8 per rangkaian |
| Daya mesin | 152 MW (203.835 hp) per rangkaian |
| Percepatan | 2,3 km/(h⋅s) (1,4 mph/s) |
| Perlambatan |
|
| Elektrifikasi | 1,500 V DC (listrik aliran atas) |
| Sistem keselamatan | TST-ATS |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kereta rel listrik Tobu seri 500 (東武500系, Tōbu 500-kei), bermerek Revaty (リバティ), adalah jenis kereta kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan di Jepang pada layanan ekspres terbatas oleh operator kereta api swasta Kereta Api Tobu sejak tanggal 21 April 2017. Hingga 11 September 2020, rangkaian tiga gerbong (total 33 kendaraan) telah dibangun oleh Kawasaki Heavy Industries.
Desain
Kereta-kereta tersebut dibangun oleh Kawasaki Heavy Industries, dengan desain eksterior dan interior diawasi oleh desainer industri Jepang Ken Okuyama.[1] Kabin pengemudi di setiap ujung rangkaian kereta tiga gerbong tersebut dilengkapi dengan sambungan antar-gerbong yang dapat diperpanjang secara otomatis untuk memungkinkan kereta digabungkan atau dipisahkan di tengah perjalanan.[1]
-
Sambungan antar-gerbong yang terhubung -
Dua unit digabungkan dalam perjalanan, Mei 2017 -
Interior kabin masinis -
Interior kabin masinis sisi kanan
Kereta-kereta ini memiliki suspensi aktif, yang merupakan yang pertama untuk kereta yang dioperasikan oleh Tobu, dan menggunakan motor traksi motor sinkron magnet permanen (PMSM).[1]
Penamaan
Kereta-kereta tersebut bermerek Revaty (リバティ), sebuah nama yang berasal dari kata-kata bahasa Inggris "Variety" dan "Liberty".[2]
Operasional
Per tanggal 21 April 2017, kereta api tersebut digunakan untuk layanan-layanan berikut.[3]
| Nama layanan | Antara | Jalur yang digunakan |
|---|---|---|
| Revaty Kegon | Asakusa - Tōbu Nikkō | Jalur Tōbu Skytree - Jalur Tōbu Nikkō |
| Revaty Kinu | Asakusa - Shin-Fujiwara | Jalur Tōbu Skytree - Jalur Tōbu Nikkō - Jalur Tōbu Kinugawa |
| Revaty Aizu | Asakusa - Aizu-Tajima | Jalur Tōbu Skytree - Jalur Tōbu Nikkō - Jalur Tōbu Kinugawa - Jalur Kereta Api Yagan Aizu Kinugawa - Jalur Kereta Api Aizu |
| Revaty Ryomo | Asakusa - Stasiun Tatebayashi | Jalur Tōbu Skytree - Jalur Tōbu Isesaki |
| Skytree Liner | Asakusa - Kasukabe | Jalur Tōbu Skytree |
| Urban Park Liner | Asakusa - Ōmiya/Nodashi | Jalur Tōbu Skytree - Jalur Taman Urban Tōbu |
| Ōmiya - Unga | Jalur Taman Urban Tōbu |
Eksterior
Desain eksteriornya terdiri dari warna "champagne beige" dengan aksen "forest green" dan "future blue" (warna korporat Tobu) di sekitar jendela.[1]
Formasi
Rangkaian kereta tiga gerbong dibentuk sebagai berikut, dengan dua gerbong penggerak bermotor ("M") dan satu gerbong perantara tanpa tenaga ("T").[4]
| Kodefikasi | Mc1 | T | Mc2 |
|---|---|---|---|
| Penomoran | MoHa 50x-1 | SaHa 50x-2 | MoHa 50x-3 |
| Kapasitas (duduk/total) | 56/112 | 87/136 | 56/112 |
| Berat (t) | 40.5 | 35.1 | 40.4 |
Kedua gerbong penggerak bermotor tersebut masing-masing memiliki satu pantograf lengan tunggal.[4]
Interior
Setiap rangkaian tiga gerbong memiliki kapasitas tempat duduk 161 penumpang. Jarak antar kursi adalah 1,000 mm (0,0394 in). Pencahayaan interior adalah lampu LED.[1] Wi-Fi dan soket listrik AC di setiap kursi disediakan.[1]
Pengumuman otomatis untuk penumpang di dalam kereta menggunakan suara presenter TV Tomomi Kuno.[5]
-
Interior ruang penumpang -
Ruang untuk kursi roda -
Interiot sambungan antar-gerbong
Fasilitas toilet
Setiap rangkaian kereta api dilengkapi dengan toilet akses universal, toilet bergaya barat, dan urinoir, yang terletak di gerbong tengah.[4]
-
Toilet akses universal -
Interior toilet akses universal -
Toilet standar bergaya barat -
Urinoir pria
Sejarah
Kereta Api Tobu secara resmi mengumumkan rincian awal kereta api baru tersebut pada tanggal 22 April 2015.[1] Pada bulan April 2016, Tobu mengumumkan bahwa kereta tersebut akan digunakan melalui layanan antara Asakusa di Tokyo dan Aizu-Tajima di Prefektur Fukushima melalui Kereta Api Yagan dan Jalur Kereta Api Aizu mulai musim semi 2017.[6]
Tiga rangkaian pertama, 501 hingga 503, dikirim dari pabrik Kawasaki Heavy Industries di Kobe pada bulan Desember 2016.[7]
Seri 500 "Revaty" menerima Penghargaan Laurel 2018 dari Klub Penggemar Kereta Api Jepang.
Rangkaian 509, 510, dan 511 dikirimkan pada September 2020. Pengiriman rangkaian ini merupakan pengoperasian terakhir di Jalur Kereta Api Chichibu Mikajiri sebelum penutupannya.[8]
Referensi
- ^ a b c d e f g Kusamachi, Yoshimasa (22 April 2015). 東武鉄道、新型特急「500系」2017年春導入へ...分割・併合運転に対応 [Tobu Railway to introduce new 500 series limited express trains in spring 2017 - To allow coupling/splitting en route]. Response (dalam bahasa Japanese). Japan: IID Inc. Diarsipkan dari asli tanggal 24 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武 新型特急車輌500系の愛称名「Revaty」に決定 [Brand name "Revaty" chosen for new Tobu 500 series limited express trains]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 27 Oktober 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 27 Oktober 2016. Diakses tanggal 27 Oktober 2016.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ [Revised timetable to be introduced on Friday 21 April 2017] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 18 Januari 2017. Diarsipkan dari asli (pdf) tanggal 19 Januari 2017. Diakses tanggal 19 Januari 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ a b c 東武鉄道500系 [Tobu Railway 500 series]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 57, no. 674. Japan: Koyusha Co., Ltd. Juni 2017. hlm. 80–84.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武鉄道 新型特急用車両500系の愛称は"Revaty"に決定 [Tobu Railway: New limited express trains to be named "Revaty"]. Tetsudo Daiya Joho Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 45, no. 392. Japan: Kotsu Shimbun. Desember 2016. hlm. 72.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武鉄道の新型特急車両「500系」が2017年春より野岩鉄道・会津鉄道へ乗り入れます！ [New Tobu 500 series trains to inter-run on Yagan Railway and Aizu Railway from spring 2017] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Tobu Railway. 21 April 2016. Diakses tanggal 21 April 2016.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 東武鉄道500系が甲種輸送される [Tobu 500 series delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 Desember 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 5 Desember 2016. Diakses tanggal 6 Desember 2016.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ^ 秩父鉄道三ヶ尻線で最後の甲種輸送 [The last class-A transport on the Chichibu Railway Mikajiri Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2020-09-29. Diakses tanggal 2022-12-21.
Pranala luar
- Tobu press release (22 April 2015) (dalam bahasa Jepang)
- Kawasaki Heavy Industries news release (22 April 2015) (dalam bahasa Jepang)
- Ken Okuyama Design news release
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.
