Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Tobu seri 80000

KRL Tobu seri 80000
Rangkaian seri 80000, April 2025
Beroperasi2025–sekarang
ProdusenKinki Sharyo
Digantikan
Konstruksi2024–
Mulai beroperasi8 Maret 2025
Jml. sedang diproduksi110 kereta (22 rangkaian)[a]
Jml. sudah diproduksi15 kereta (3 rangkaian) Per Februari 2025
Formasi5 kereta per rangkaian
OperatorKereta Api Tobu
Jalur dilayani Jalur Taman Urban Tōbu
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium, berdinding ganda
Panjang kereta
  • 20.470 mm (67 ft 2 in) (ujung kereta)
  • 20.000 mm (65 ft 7 in) (kereta penengah)
Lebar2.800 mm (9 ft 2 in) (body)
Tinggi
  • 4.065 mm (13 ft 4 in)
  • 4.090 mm (13 ft 5 in) (pantograf dinaikkan)
Kelajuan maksimum120 km/h (75 mph) (desain)
Sistem traksiFrekuensi variabel (Mitsubishi SynTRACS SiC-MOSFET)
Motor traksiTM-24 motor reluktansi sinkron
Daya mesin250 kW (340 hp) per motor
Percepatan2,23 km/(h⋅s) (1,39 mph/s)
Perlambatan
  • 3,7 km/(h⋅s) (2,3 mph/s) (layanan)
  • 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat)
Lampu utamaLED
Referensi/catatan kaki
Specification sources:[1][2] (unless otherwise specified)

Kereta rel listrik Tobu seri 80000 (東武80000系, Tōbu 80000-kei) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Tobu. Sebanyak 25 rangkaian kereta api berisi 5 gerbong akan dibangun.

Ikhtisar

Seri 80000 direncanakan untuk menggantikan KRL seri 8000 dan seri 10000 yang sudah tua, yang diturunkan dari layanan di jalur yang lebih ramai. 25 rangkaian akan dibangun oleh Kinki Sharyo. Tujuh rangkaian akan dibangun sepenuhnya baru, dan sisanya akan dibangun sebagai rangkaian 4 gerbong, masing-masing menerima gerbong perantara seri 60000 yang dimodifikasi untuk membentuk rangkaian 5 gerbong.[3]

Desain

Seri 80000 menggunakan konstruksi bodi yang sama dengan seri 60000, meskipun tipe ini menggabungkan desain bagian depan yang melengkung.[3] Kereta-kereta ini memiliki corak warna "biru masa depan" dan "hijau terang".[4]

Di bagian dalam, kereta api ini memiliki susunan tempat duduk memanjang di seluruh bagian. Ruang Tanoshiito (たのしーと, terj. har. 'seru') disediakan di ujung gerbong 4. Beberapa rangkaian layar informasi berukuran 17,5 inci disusun berselang-seling di atas pintu.[5]

  • Interior
    Interior
  • Tempat duduk prioritas
    Tempat duduk prioritas
  • Ruang Tanoshiito
    Ruang Tanoshiito
  • Layar informasi LCD
    Layar informasi LCD
  • Kabin masinis
    Kabin masinis

Detail teknis

Suara dari seri 80000 di Stasiun Shin-Kamagaya (TD-30)

Seri ini menggunakan sistem traksi SynTRACS VVVF yang menggabungkan motor reluktansi sinkron (SynRM), yang merupakan yang pertama untuk perusahaan kereta api swasta besar di Jepang.[6][5] Tidak seperti motor sinkron magnet permanen, SynRM tidak menggunakan magnet tanah jarang dan memungkinkan rangkaian yang lebih sederhana.[7]

Untuk mengurangi kehilangan daya, daya yang dihasilkan oleh sistem pengereman regeneratif kereta api tidak dikembalikan ke jalur listrik atas, melainkan digunakan untuk mengisi daya sistem baterai di dalam kereta.[7]

Kereta Api Tobu menyatakan bahwa sistem traksi baru, bersama dengan pasokan daya yang lebih efisien dan sistem cadangan baterai, memungkinkan seri 80000 untuk menawarkan penghematan energi setidaknya 40% dibandingkan seri 8000 sebelumnya.[7]

Formasi

Rangkaian tersebut terdiri dari dua gerbong bermotor dan tiga gerbong gandeng, sebagai berikut:[1]

Gerbong no. 5 4 3 2 1
Kodefikasi 81500
(Tc1)		 82500
(M1)		 83300
(Tx)[b]		 84400
(M2)		 85500
(Tc2)
Berat (t) 29,5 36,3 26,3[c] 36,7 29,7

Sejarah

Rincian kereta seri 80000 yang dipesan pertama kali diumumkan pada April 2024.[4] Mengingat penurunan jumlah penumpang di Jalur Taman Urban Tōbu setelah pandemi COVID-19, Kereta Api Tobu memutuskan untuk mengurangi kapasitas kereta (dari rangkaian 6 gerbong menjadi rangkaian 5 gerbong) alih-alih mengurangi frekuensi.[8]

Dua rangkaian pertama dikirim dari pabrik Kinki Sharyo pada Desember 2024. Rangkaian ini sepenuhnya baru.[9] Pada Februari 2025, tiga rangkaian baru telah dikirim.[5]

Seri 80000 pertama kali beroperasi di Jalur Taman Urban pada 8 Maret 2025.[10] Awalnya dimaksudkan untuk beroperasi bersama rangkaian kereta 6 gerbong yang lebih tua, Kereta Api Tobu berencana untuk menyelesaikan transisi Jalur Taman Urban ke rangkaian kereta 5 gerbong pada Maret 2029.[11]

Seri 80000 menerima Penghargaan Laurel 2026, yang diberikan setiap tahun oleh Klub Penggemar Kereta Api Jepang.[12]

Lihat juga

Catatan

  1. ^ Termasuk delapan belas kereta penengah seri 60000 yang akan dimodifikasi.
  2. ^ Trailer cars with inspection equipment are designated "T2", ex-60000 series trailer cars are designated "T3", and trailer cars that fit into neither category are designated "T1".[1]
  3. ^ 26,3 ton untuk gerbong T1, 30,0 ton untuk gerbong T2, 24,7 ton untuk gerbong T3[1]

Referensi

  1. ^ a b c d 東武80000系、新型車両の主要諸元は? 2編成に施設モニタリング装置 [What are the main specifications of the new Tobu 80000 series trains? Facility monitoring devices installed in two trains]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). 2025-02-12. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 11 Februari 2025. Diakses tanggal 2025-02-12.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. ^ "東武線に「近未来的な新型車両」登場! 既存の車両も"大改造"へ 野田線が激変!?" [Tobu Line introduces "futuristic new trains"! Existing rolling stock will also undergo a “major remodeling” - the Noda Line will undergo drastic changes!?]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). Japan: Mediavague Co., Ltd. 10 Februari 2025. Diakses tanggal 11 Februari 2025.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  3. ^ a b 東武野田線“新車”導入で大変化！ 残る古い車両はどうなる？ 東武鉄道に聞く [Tobu Noda Line to undergo major changes with the introduction of new rolling stock! But what will happen with the old trains?]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). 2024-04-17. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 16 April 2024. Diakses tanggal 2024-04-17.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  4. ^ a b 東武野田線に新形車両「80000系」を導入 [Tobu Noda Line to introduce new "80000 series" trains]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha. 2024-04-16. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 17 April 2024. Diakses tanggal 2024-04-17.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  5. ^ a b c 東武鉄道、新型車両80000系を公開! 野田線で3/8デビュー、写真75枚 [Tobu Railway unveils new 80000 series train! Planned for debut on the Noda Line on 8 March, 75 photos]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). 2025-02-10. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 10 Februari 2025. Diakses tanggal 2025-02-10.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  6. ^ 東武アーバンパークラインに5両の新型車両80000系「たのしーと」も [Tobu Urban Park Line to introduce new 5-car 80000 series "Tanoshito" trains]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). 2024-04-16. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 17 April 2024. Diakses tanggal 2024-04-17.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  7. ^ a b c 【東武】3月8日デビューの80000系の全貌が明らかに！新設備「たのしーと」の様子は？ [(Tobu) The full details of the 80000 series, which will debut on 8 March, have been revealed! What is the new "Tanoshiito" space like?]. RM News (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing. 2025-02-10. Diakses tanggal 2025-02-10.
  8. ^ 「東武野田線」が“激進化” 新型車両や主要駅の改良も 今後どう変わる？ ["Tobu Noda Line" undergoes a "drastic evolution" with new trains and improvements to major stations. How will it change in the future?]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). 2023-05-30. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 31 Mei 2023. Diakses tanggal 2024-04-17.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  9. ^ 東武80000系が甲種輸送される [Tobu 80000 series delivered]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha. 2024-12-25. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 25 Desember 2024. Diakses tanggal 2024-12-25.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  10. ^ "アーバンパークラインに「もっと愛される」車両・80000系がデビュー!" [The "even more beloved" 80000 series train makes its debut on the Urban Park Line!]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 8 Maret 2025. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 12 Maret 2025. Diakses tanggal 8 Maret 2025.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  11. ^ 短い5両編成まもなく登場へ 減車する東武野田線 停車位置に注意 [Shorter 5-car trains to be introduced soon as Tobu Noda Line cuts cars; be careful of stopping positions]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). Mediavague. 2025-02-09. Diakses tanggal 2025-02-19.
  12. ^ 2026年ブルーリボン賞・ローレル賞決定 [2026 Blue Ribbon Award and Laurel Prize winners announced]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2026-05-21. Diakses tanggal 2026-06-09.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tobu 80000 series.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement