Stasiun Purwokerto

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke depo kereta
	dan gerbong
	depo lokomotif
	dan turntable
	Underpass Jend. Sudirman
	Jl. Raya Ajibarang-Purwokerto

Stasiun Purwokerto

KD10JS13
Stasiun Purwokerto KD10JS13
	Tampak depan Stasiun Purwokerto, 2021
Lokasi	Jalan Stasiun Purwokerto; Kober, Purwokerto Barat, Banyumas, Jawa Tengah 53132; Indonesia
Ketinggian	+75 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi V Purwokerto
Letak dari pangkal	km 349+955 lintas Jakarta-Cikampek-Cirebon Prujakan-Prupuk-Purwokerto-Kroya; km 0+200 lintas Purwokerto-Purwokerto Timur;
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	PWT; 2110;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1916
Nama sebelumnya	Station Poerwokerto SS, Poerwokerto-West
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 1999); Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace) (1999–2019) ; Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019 s.d. sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke depo kereta
	dan gerbong
	depo lokomotif
	dan turntable
	Underpass Jend. Sudirman
	Jl. Raya Ajibarang-Purwokerto
Lokasi pada peta

Stasiun Purwokerto (PWT) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di pinggir Kota Purwokerto, Kabupaten Banyumas, tepatnya di Kelurahan Kober, Kecamatan Purwokerto Barat, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +75 m ini merupakan stasiun utama wilayah Banyumasan di bawah pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi V Purwokerto. Sebagai stasiun besar, semua kereta api penumpang yang melewati jalur lintas tengah dan selatan Pulau Jawa pasti berhenti di stasiun ini.

Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute Jakarta-Purwokerto via Cirebon maupun sebaliknya kini sudah dapat ditempuh selama 4–5 jam saja.

Sejarah

Stasiun Purwokerto dipotret dari emplasemen pada tahun 1920-an

Stasiun Purwokerto merupakan stasiun yang baru diresmikan pada tanggal 1 Juli 1916 oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS).^[5] Stasiun yang lebih tua di Purwokerto berada di tengah kota Purwokerto, yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij pada tahun 1893-1896.^[6]

Stasiun ini dibangun pada jalur Cirebon-Kroya milik SS. Jalurnya kemudian dibangun menuju Stasiun Purwokerto Timur sehingga memungkinkan perjalanan dari Jakarta menyambung ke Wonosobo atau Purbalingga maupun sebaliknya, tetapi sayangnya sejak tahun 1978 jalur menuju Wonosobo sudah dinonaktifkan.^[7] Kini di sepanjang bekas jalur tersebut sudah dilayani angkutan terusan berupa minibus sejak 23 November 2018.^[8] Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antarkawasan melalui pengembangan angkutan massal yang mudah dan cepat.^[9]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Purwokerto

Stasiun Purwokerto awalnya memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda segmen Purwokerto–Patuguran per 9 September 2009,^[10]^[11] jumlah jalur bertambah menjadi tujuh. Terdapat jalur 6 yang baru untuk parkir lokomotif dan rangkaian KA, jalur 6 yang lama dijadikan sebagai jalur 7 dan bercabang tiga untuk langsiran KA dari dan ke depo lokomotif maupun depo kereta yang terletak di sebelah utara stasiun, serta jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus dari arah Prupuk. Semua jalur selain jalur-jalur yang terhubung dengan depo tersebut terhubung langsung dengan jalur utama.

Berikutnya, per 28 Januari 2019,^[12] dengan selesainya pembangunan jalur ganda segmen Purwokerto–Kroya, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Prupuk, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya. Sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Di stasiun ini terdapat depo lokomotif yang sangat bersih, yang justru menjadikannya sebagai depo terbaik di Jawa Tengah. Selain itu, terdapat pula depo kereta yang berfungsi untuk menyimpan dan merawat rangkaian KA, khususnya milik Daop V itu sendiri.

Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diperdengarkannya lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dalam format keroncong karya R. Soetedja Poerwodibroto sebagai bel penanda kedatangan kereta api penumpang di seluruh stasiun besar Daerah Operasi V Purwokerto.

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas barat Jawa	Serayu	Ekonomi	Jakarta Pasar Senen	Via Kiaracondong
Lintas barat Jawa	Serayu	Ekonomi	Purwokerto	Via Kiaracondong
Lintas selatan Jawa	Baturraden Ekspres	Eksekutif dan bisnis	Bandung	Tidak ada keterangan
Lintas selatan Jawa	Baturraden Ekspres	Eksekutif dan bisnis	Purwokerto	Tidak ada keterangan
Lintas tengah Jawa	Kertanegara	Eksekutif dan ekonomi	Purwokerto	Tidak ada
	Kertanegara	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Tidak ada
	Bima	Eksekutif	Surabaya Gubeng}}	Tidak ada
	Bima	Eksekutif	Jakarta Gambir
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Jayakarta	Ekonomi premium	Surabaya Gubeng
	Jayakarta	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Malang	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Jakarta Gambir	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Bangunkarta	Eksekutif dan ekonomi	Jombang	Tidak ada
	Bangunkarta		Jakarta Pasar Senen
	Singasari		Blitar
	Singasari		Jakarta Pasar Senen
	Argo Lawu (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Solo Balapan	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Argo Lawu (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Argo Dwipangga (reguler & tambahan)		Solo Balapan
	Argo Dwipangga (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Fajar Utama Solo	Eksekutif dan ekonomi premium	Solo Balapan	Tidak ada
	Senja Utama Solo		Jakarta Pasar Senen
	Mataram		Solo Balapan
	Mataram		Jakarta Pasar Senen
	Bengawan	Ekonomi	Purwosari
	Bengawan		Jakarta Pasar Senen
	Jaka Tingkir		Purwosari
	Jaka Tingkir		Jakarta Pasar Senen
	Taksaka (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Yogyakarta	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Taksaka (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Jakarta Gambir	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Fajar dan Senja Utama Yogya	Eksekutif dan ekonomi premium	Yogyakarta	Tidak ada
	Fajar dan Senja Utama Yogya		Jakarta Pasar Senen
	Bogowonto		Lempuyangan
	Bogowonto		Jakarta Pasar Senen
	Gajahwong	Eksekutif dan ekonomi	Lempuyangan	Dihentikan sementara
	Gajahwong	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen	Dihentikan sementara
	Progo	Ekonomi	Lempuyangan	Tidak ada
	Progo	Ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Sawunggalih	Eksekutif dan ekonomi premium	Kutoarjo
	Sawunggalih	Eksekutif dan ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen
	Kutojaya Utara	Ekonomi premium	Kutoarjo
	Kutojaya Utara	Ekonomi premium	Jakarta Kota
	Purwojaya	Eksekutif	Cilacap
	Purwojaya	Eksekutif	Jakarta Gambir
Lintas timur Jawa	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang–Solo Balapan)	Eksekutif dan ekonomi	Solo Balapan	Perjalanan pagi-sore searah jarum jam
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan–Semarang Tawang)		Semarang Tawang	Perjalanan pagi-malam berlawanan arah jarum jam
Joglosemarkerto (Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang–Solo Balapan)		Solo Balapan	Perjalanan sore-malam searah jarum jam
Kamandaka (Semarang Tawang–Purwokerto pp)		Semarang Tawang	–
Kamandaka (Semarang Tawang–Purwokerto pp)		Purwokerto
Kamandaka (Semarang Tawang–Cilacap pp)	Ekonomi	Semarang Tawang
Kamandaka (Semarang Tawang–Cilacap pp)	Ekonomi	Cilacap

Barang

Angkutan logistik Overnight Services (ONS) Parcel Tengah, tujuan Malang dan Jakarta Gudang
Angkutan logistik sepeda motor, tujuan Jakarta Gudang dan Purwosari (hanya beroperasi pada Hari Idul Fitri setiap tahun)
Angkutan semen Indocement, dari dan tujuan Arjawinangun

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Rute	Rute	Titik Pemberhentian	Akses terdekat dari Stasiun
Minibus KAI Daop V^[8]		Purwokerto–Purbalingga–Banjarnegara–Wonosobo, p.p.	Stasiun Purwokerto	Area Stasiun
Trans Jateng	B1	Terminal Bukateja–Terminal Bulupitu	Pasar Manis dan Pasar Pon	Pintu Timur (Pasar Manis) Pintu Barat (Pasar Pon)
Trans Banyumas	K1BM	Pasar Pon–Terminal Ajibarang	Pasar Pon	Pintu Barat
Trans Banyumas	K3BM	Terminal Kebondalem–Terminal Bulupitu	Pasar Pon	Pintu Barat

Galeri

Rumah sinyal (signal box) B (selatan)
Stasiun Purwokerto, Depo Lokomotif, Kereta Tua, dan Pegunungan Seribu
Langsiran oleh lokomotif C1413 di Stasiun Purwokerto
Stasiun Purwokerto, 1948
Suasana Stasiun Purwokerto dengan KA Taksaka yang sedang berhenti
Tampak dalam Stasiun Purwokerto tahun 2015
Papan nama Stasiun Purwokerto versi 2020
Bagian depan Stasiun Purwokerto tahun 2021, tampak Lobi Utama, Ruang Tunggu Baru, Parkir kendaraan, dan menara air
Ruang Tunggu Baru Stasiun Purwokerto

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor en Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.
^ Suhendra. "Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak 'Mati' di Era Orde Baru". detikcom. Diakses tanggal 2018-04-09.
^ ^a ^b "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-25. Diakses tanggal 2018-11-25.
^ Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal–Semarang–Salatiga–Demak–Grobogan, Kawasan Purworejo–Wonosobo–Magelang–Temanggung, Dan Kawasan Brebes–Tegal–Pemalang
^ "PT KAI Ujicoba Rel Ganda Purwokerto-Patuguran". Tempo.co. 2009-06-23. Diakses tanggal 2019-08-08.
^ "Presiden SBY Resmikan Jalur Ganda KA". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-08-08.
^ Heksantoro, Rinto. "Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu". detikcom. Diakses tanggal 2019-01-31.