Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Jalur Utama Sekihoku" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (January 2015)

Jalur Utama Sekihoku
Kereta ekspres terbatas Taisetsu dari Asahikawa menuju Abashiri
Jalur Utama Sekihoku Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Nama asli	石北本線
Jenis	Rel Berat
Status	Beroperasi
Lokal	Hokkaido
Terminus	Shin-Asahikawa Abashiri
Stasiun	31
Operasi
Dibuka	1932 (sepenuhnya)
Pemilik	JR Hokkaido
Operator	JR Hokkaido, JR Freight
Karakteristik lintas	Pedesaan
Rangkaian	KRD seri KiHa 283, KRD seri KiHa 40, KRD seri KiHa 54, KRD seri KiHa 150
Data teknis
Panjang lintas	234.0 km (145.4 mi)
Jumlah trek	Jalur tunggal
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi	Tidak ada
Kecepatan operasi	110 km/j (68 mpj)
Peta rute

Jalur Utama Sekihoku (石北本線code: ja is deprecated , Sekihoku-honsen) adalah jalur kereta api di Hokkaido, Jepang, di operasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) antara Shin-Asahikawa di Asahikawa dan Stasiun Abashiri di Abashiri. Nama dari jalur ini diambil dari kanji pertama Provinsi Ishikari (石狩国code: ja is deprecated ) dan Provinsi Kitami (北見国code: ja is deprecated ), jalur ini dinamai dari provinsi pada abad ke-19.^[1]

Pada tanggal 19 November 2016, presiden JR Hokkaido mengumumkan untuk merasionalkan seluruh jalur di Hokkaido sebesar 1.237 km (769 mi), atau ~50% dari jalur saat ini,^[2] termasuk proposal pengalihan ke sektor ketiga, jika pemerintah lokal menolak proposal tersebut, maka jalur Sekihoku akan ditutup.

"Okhotsk" adalah kereta "Ekspres terbatas", diambil dari nama Laut Okhotsk, melewati dari Sapporo menuju Abashiri dengan layanan dua kali sehari. Ekspres terbatas "Taisetsu" melayani dari Asahikawa menuju Abashiri dengan layanan dua kali sehari. "Kitami" melayani dari Asahikawa menuju Kitami dengan layanan sehari sekali.

Layanan lokal melintasi jalur yang dibagi menjadi tiga seksi. Seksi antara Asahikawa dan Kamikawa, seksi ini berfungsi sebagai rel komuter kota Asahikawa. Seksi antara Kamikawa dan Engaru adalah layanan daerah perpenduduk jarang. Untuk seksi antara Engaru dan Abashiri, ada satu layanan kereta per satu sampai dua jam.

LE: Kereta ekspress terbatas Okhotsk/Taisetsu

LR: Kereta cepat Kitami

Semua kereta non-lokal berhenti di stasiun yang ditandai +, Beberapa berhenti di stasiun yang ditandai *, Tidak ada kereta (selain kereta lokal) yang berhenti di stasiun yang ditandai -. Kereta lokal mungkin melewati stasiun yang ditandai ◌.

• Nakakoshi, Oku-Shirataki dan Temmaku: Sejak 1 Juli 2001, di mana Nakakoshi dan Oku-Shirataki diturunkan statusnya menjadi kendali persinyalan.
• Shin-sakaeno: Sejak 18 Maret 2006
• A44 Kami-Shirataki, A54 Kanehana, A46 Kyū-Shirataki dan A47 Shimo-Shirataki: Sejak 26 Maret 2016, di mana Kanehana dan Shimo-Shirataki diturunkan statusnya menjadi kendali persinyalan.
• A52 Ikuno, A33 Kita-Hinode, A36 Shōgunzan and A42 Tōun: Sejak 13 Maret 2021
• A40 Aizan: Sejak 16 Maret 2024^[3]

Rute utama antara Sapporo dan Subprefektur Okhotsk telah beberapa kali berubah. Awal rutenya adalah Jalur Utama Hakodate ke Asahikawa, kemudian Jalur Utama Nemuro ke selatan dan kemudian jalur ke utara dari Ikeda, melalui Jalur Utama Abashiri (網走本線code: ja is deprecated , Abashiri-honsen) ke Kitami. Rute tersebut dipersingkat sebesar 53,5 km (33,2 mi) ketika bagian antara Takikawa dan Furano di Jalur Utama Nemuro dibuka pada tahun 1913.^{[butuh rujukan]}

Rute lain, menuju utara dari Asahikawa ke Nayoro, lalu tenggara ke Kitami diselesaikan sebagai Jalur Utama Nayoro (名寄本線code: ja is deprecated , Nayoro-honsen) dan Jalur Yūbetsu (湧別線code: ja is deprecated , Yūbetsu-sen) pada tahun 1921.^{[butuh rujukan]}

Rute ketiga adalah jalan pintas antara Asahikawa dan Engaru, langsung melewati Kitami Pass. Jalur Sekihoku Line (石北線code: ja is deprecated , Sekihoku-sen), yang selesai dibangun pada tahun 1932, akhirnya melengkapi rute utama yang masih digunakan hingga saat ini.^{[butuh rujukan]}

Jalur Utama Sekihoku saat ini terdiri dari sisa-sisa ketiga jalur tersebut. Bagian antara Shin-Asahikawa dan Engaru berasal dari Jalur Sekihoku, bagian antara Engaru dan Kitami dari Jalur Yūbetsu, dan bagian antara Kitami dan Abashiri dari Jalur Utama Abashiri.^{[butuh rujukan]}

Bagian pertama dari jalur yang disebutkan di atas yang dibuka adalah dari Abashiri ke Kitami pada tahun 1912. Jalur Kitami ke Engaru dibuka antara tahun 1912 dan 1915 sebagai jalur dengan lebar sepur 762 mm, tetapi diubah menjadi lebar sepur 1067 mm pada tahun 1916.^{[butuh rujukan]}

Bagian Asahikawa ke Kamikawa dibuka antara tahun 1922 dan 1923, dan bagian Engaru ke Shirataki antara tahun 1927 dan 1929. Bagian terakhir, termasuk terowongan Ishikita, dibuka pada tahun 1932.^{[butuh rujukan]}

Pada Juli 2015, JR Hokkaido mengumumkan akan menutup empat stasiun di jalur tersebut. (Stasiun Shimo-Shirataki, Stasiun Kyu-Shirataki, Stasiun Kami-Shirataki, dan Stasiun Kanehana) pada Maret 2016, karena rendahnya jumlah penumpang.^[4]

• JR Hokkaido official website (dalam bahasa Jepang)
• JR Hokkaido official website (dalam bahasa Inggris)

Artikel ini tidak memiliki konten kategori. Bantulah dengan menambah kategori yang sesuai sehingga artikel ini terkategori dengan artikel lain yang sejenis.