Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Okhotsk (kereta)

Okhotsk
KRD seri KiHa 283 pada layanan Okhotsk, Februari 2025

Okhotsk
Peta
Informasi umum
Jenis layananEkspres terbatas
StatusOperasional
Daerah operasiHokkaido, Jepang
Mulai beroperasi22 September 1959
Operator saat iniLogo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). JR Hokkaido
Operator sebelumnyaJNR
Lintas pelayanan
Stasiun awalSapporo
Jumlah pemberhentian17
Stasiun akhirAbashiri
Jarak tempuh374,5 km (232,7 mi)
Waktu tempuh rerataSekitar 5 jam 30 menit
Frekuensi perjalanan2 kali perjalanan pulang pergi setiap hari
Jenis relJalur Utama Hakodate, Jalur Utama Sōya, Jalur Utama Sekihoku
Pelayanan penumpang
KelasStandar
Akses tertutupAda
Pengaturan tempat tidurTidak ada
Fasilitas restorasiTidak ada
Fasilitas observasiTidak ada
Fasilitas hiburanTidak ada
Fasilitas lainToilet
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional110 km/h (68 mph)
Pemilik jalurJR Hokkaido
Peta rute

Okhotsk (オホーツク, Ohōtsuku) adalah layanan kereta ekspres terbatas yang beroperasi antara Sapporo dan Abashiri di Hokkaido, dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido).[1] Terdapat dua layanan per hari yang beroperasi di kedua arah, dengan waktu tempuh sekitar 5 jam 30 menit. Kereta beroperasi dengan kecepatan maksimum 110 km/jam (68 mph).[1] Nama layanan ini diambil dari Laut Okhotsk.[2]

Pemberhentian

Kereta berhenti di stasiun-stasiun berikut ini:

Sapporo - Iwamizawa - (Bibai) - (Sunagawa) - Takikawa - Fukagawa - Asahikawa - Kamikawa - Shirataki - Maruseppu - Engaru - Ikutahara - Rubeshibe - Kitami - Bihoro - Memanbetsu - Abashiri

Stasiun dalam tanda kurung () adalah stasiun yang tidak semua kereta berhenti di stasiun tersebut.

  • Okhotsk nomor 2 tidak berhenti di Sunagawa dan Bibai.

Bakal pelanting

Okhotsk terdiri dari 3 gerbong KRD seri KiHa 283, dengan akomodasi penumpang satu kelas.[3]

Formasi

Seri KiHa 183

Layanan Okhotsk sebelumnya terdiri dari KRD seri KiHa 183 4 gerbong seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong 1 di ujung Sapporo dan Abashiri (kereta berbalik arah di Stasiun Engaru).[1][4] Kereta-kereta ini digantikan oleh KRD seri KiHa 283 mulai 18 Maret 2023.[5][3]

Semua gerbong adalah gerbong bebas rokok.[6]

Gerbong nomor. 1 2 3 4
Akomodasi Non-reserved Non-reservasi Reservasi Reservasi Hijau Reservasi

Bekas

  • KRD KiHa 22 yang diawetkan, Mei 2005
    KRD KiHa 22 yang diawetkan, Mei 2005
  • KRD seri KiHa 80 pada layanan Okhotsk sekitar tahun 1986
    KRD seri KiHa 80 pada layanan Okhotsk sekitar tahun 1986
  • KRD seri KiHa 183 dengan corak JNR, Agustus 1985.
    KRD seri KiHa 183 dengan corak JNR, Agustus 1985.
  • KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990.
    KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990.
  • KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990.
    KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990.
  • KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990
    KRD 6 gerbong seri KiHa 183 dengan corak warna yang direvisi, 1990
  • KRD KiHa seri 183 4 gerbong dengan corak warna biru-putih, September 2021.
    KRD KiHa seri 183 4 gerbong dengan corak warna biru-putih, September 2021.

Sejarah

Layanan Okhotsk pertama kali diperkenalkan oleh Kereta Api Nasional Jepang sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 22 September 1959, sebagai layanan semi-ekspres yang beroperasi antara Asahikawa dan Abashiri, menggunakan KRD KiHa 22 2 gerbong, dengan lima perjalanan pulang pergi setiap hari.[2][7] Mulai Juli 1960, layanan diperluas ke Sapporo, dan beroperasi bersamaan dengan layanan semi ekspres Sōya di Jalur Utama Hakodate.[2]

Mulai dari pemberlakuan jadwal yang direvisi pada Oktober 1961, layanan ditingkatkan statusnya menjadi "Ekspres", dan dioperasikan menggunakan formasi KRD 4 gerbong seri KiHa 56, termasuk gerbong KiRo 26 Hijau (kelas satu).[2]

Mulai dari pemberlakuan jadwal yang direvisi pada tanggal 2 Oktober 1972, layanan ditingkatkan statusnya menjadi "Ekspres terbatas", dan dioperasikan menggunakan formasi KRD seri KiHa 80.[2]

Mulai dari pemberlakuan jadwal yang direvisi pada November 1986, rangkaian kereta seri KiHa 80 digantikan dengan KRD 6 gerbong seri KiHa 183.[2]

Layanan kereta tidur

Gerbong tidur seri 14 dalam formasi "Okhotsk" di stasiun Sapporo, Maret 2008.

Mulai tahun 1992, layanan kereta tidur ekspres Taisetsu (大雪) sebelumnya diintegrasikan dengan Okhotsk (menjadi Okhotsk 9 & 10), yang menampilkan gerbong tidur seri SuHaNeFu 14-500 yang berada di antara formasi KRD.[8] Mulai Maret 2006, kereta ini hanya beroperasi musiman (Okhotsk 81 & 82), dan layanan kereta malam dihentikan sepenuhnya mulai 16 Maret 2008.[9]

Rencana

Pada tanggal 19 November 2025, JR Hokkaido mengumumkan bahwa semua tempat duduk tanpa reservasi pada layanan "Okhotsk" akan dihilangkan mulai revisi jadwal berikutnya, sehingga semua kereta hanya beroperasi dengan tempat duduk reservasi.[10]

SL Okhotsk

JR Hokkaido mengoperasikan layanan musiman SL Okhotsk yang terdiri dari 14 gerbong penumpang seri yang ditarik oleh lokomotif uap JNR Kelas C11 dan dibantu oleh lokomotif diesel JNR Kelas DE15.[11]

Lihat juga

Daftar kereta api penumpang di Jepang

Referensi

  1. ^ a b c JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. hlm. 116. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ a b c d e f Teramoto, Mitsuteru (July 2001). 国鉄・ＪＲ列車名大辞典 [JNR & JR Train Name Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. hlm. 152–154. ISBN 4-88732-093-0.
  3. ^ a b 特急“オホーツク”・“大雪”，キハ283系による運転に [Limited express "Okhotsk" and "Taisetsu" operated by KiHa 283 series]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2023-03-18. Diakses tanggal 2023-12-31.
  4. ^ 特急オホーツク（183系） 列車ガイド [Okhotsk (183 series) Train guide] (dalam bahasa Jepang). Japan: Hokkaido Railway Company. 1 April 2012. Diakses tanggal 3 July 2012.
  5. ^ "キハ283系が石北本線で試運転" [KiHa 283 series on test on Sekihoku Main Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2022-07-25. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal July 27, 2022. Diakses tanggal 2022-10-14.
  6. ^ JR Timetable March 2012 issue, p.100/1003
  7. ^ 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. hlm. 124.
  8. ^ こだわりの新幹線＆特急列車ガイド [In-depth Shinkansen & Limited Express Guide]. Japan: Ikaros Publishing. August 2000. hlm. 45. ISBN 4-87149-284-2.
  9. ^ Discontinuation of sleeping car service, 18 April 2008 (Japanese)
  10. ^ "北海道内の特急から「自由席」消滅へ 来年春から全車指定席に "不公平感"解消目指す" ["Unreserved seats" to be eliminated from Hokkaido express trains; all seats to be reserved from next spring, aiming to eliminate "unfairness"]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). 19 November 2025. Diakses tanggal 24 November 2025.
  11. ^ "JRグループ2012年SL・夏の臨時列車運転計画発表" [JR Group 2012 Steam Special Train Schedule Announcements]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 339. Japan: Kōtsū Shimbun. July 2012. hlm. 58.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Okhotsk (train).

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement