Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Utama Rumoi

Jalur Utama Rumoi
KRD seri KiHa 54 di Stasiun Ishikari-Numata pada bulan Oktober 2025

Jalur Utama Rumoi
Peta
Ikhtisar
JenisKereta api Lokal
StatusDitutup
Lokal Perusahaan Kereta Api Hokkaido
TerminusFukagawa
Ishikari-Numata
Stasiun5
Operasi
Dibuka23 Oktober 1910
Ditutup5 Desember 2016 (Rumoi–Mashike)
1 April 2023 (Ishikari-Numata–Rumoi)
1 April 2026 (seluruh jalur)
PemilikLogo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). JR Hokkaido
OperatorJR Hokkaido
Karakteristik lintasPedesaan
RangkaianKRD seri KiHa 54, KRD seri KiHa 150
Data teknis
Panjang lintas14,4 km (8,9 mi)
Jumlah trekJalur tunggal
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
ElektrifikasiTidak ada
Kecepatan operasi95 km/j (59 mpj)
Peta rute

Jalur Utama Rumoi (留萌本線, Rumoi-honsen) adalah jalur kereta api Jepang di Hokkaido yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) yang menghubungkan Stasiun Fukagawa di Fukagawa dan Stasiun Ishikari-Numata di Numata. Menyusul penghentian layanan antara Stasiun Rumoi dan Stasiun Ishikari-Numata pada tanggal 1 April, Jalur Utama Rumoi adalah jalur kereta api terpendek di Jepang yang diklasifikasikan sebagai "jalur utama", hanya sepanjang 14,4 kilometer.[1][2]

Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rencana untuk merasionalisasi jaringan hingga 1.237 km atau sekitar 50% dari jaringan yang ada,[3] termasuk penutupan bagian yang tersisa dari Jalur Utama Rumoi (bagian Rumoi ke Mashike ditutup pada 5 Desember 2016). Bagian jalur dari Ishikari-Numata hingga Rumoi ditutup pada tanggal 1 April 2023, dengan kereta terakhir beroperasi pada tanggal 31 Maret 2023. Jalur kereta yang tersisa, antara Fukagawa hingga Ishikari-Numata, ditutup pada tanggal 1 April 2026, dengan kereta terakhir beroperasi pada tanggal 31 Maret 2026.

Sejarah

Bagian awal jalur kereta api antara Fukagawa dan Rumoi dibuka pada 23 Oktober 1910, dan diperpanjang hingga Mashike pada 5 November 1921.[4] Jalur ini diklasifikasi ulang sebagai "jalur utama" sejak 10 Oktober 1931.[4] Dengan privatisasi Kereta Api Nasional Jepang (JNR) pada tanggal 1 April 1987, jalur ini berada di bawah kendali Perusahaan Kereta Api Hokkaido.[4]

Rencana penutupan

Pada tanggal 10 Agustus 2015, JR Hokkaido menginformasikan kepada walikota Rumoi dan Mashike mengenai rencana penutupan jalur sepanjang 16,7 mil dari Rumoi ke Mashike pada tahun 2016.[5] Pada bulan April 2016, diumumkan bahwa bagian dari Rumoi ke Mashike akan ditutup, dan layanan terakhir beroperasi pada tanggal 4 Desember tahun itu.[6] Keempat kota kecil dan kota besar di sepanjang jalur yang tersisa, Rumoi, Numata, Chippubetsu, dan Fukagawa sedang berdiskusi dengan JR Hokkaido mengenai masa depan jalur tersebut, tetapi Rumoi meninggalkan kelompok tersebut karena kota tersebut sudah dilengkapi dengan baik sehingga mereka tidak melihat perlunya tetap membuka jalur kereta api setelah Simpangan Susun Rumoi dibuka di Jalan Tol Fukagawa-Rumoi.[7]

Pada bulan September 2022, JR Hokkaido mengajukan proposal ke Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata untuk menutup tambahan 35,7 km antara Ishikari-Numata dan Rumoi.[8][9] Karena penutupan telah disetujui pada tanggal 9 Desember 2022,[10] akhirnya layanan perjalanan terakhir diumumkan pada tanggal 31 Maret 2023, dan penutupan terjadi pada 1 April 2023.[11][12]

Meskipun kota-kota lainnya mengusulkan agar sisa jalur tetap dibuka, proposal tersebut gagal ketika JR Hokkaido menuntut 300.000.000 yen per tahun untuk menjaga jalur tersebut tetap beroperasi.[7] Akibatnya, bagian sepanjang 14,4 km (8,9 mi) yang tersisa menuju Fukagawa ditutup pada tanggal 1 April 2026.[13][9] Pada revisi jadwal terakhir tanggal 14 Maret 2026, layanan langsung melalui Jalur Utama Hakodate dihapus.[14]

Setelah penutupan, Jalur Utama Hidaka menjadi "jalur utama" terpendek di Jepang, dengan panjang 30,5 km.[15]

Stasiun

Keterangan: ●: Semua kereta berhenti, ◆: beberapa kereta melompat dua arah, ▼: beberapa kereta yang turun melompat

No. Gambar Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak
(km) 		Stop Transfer Lokasi
↓ Ditutup pada 1 April 2026 ↓
A24 Fukagawa 深川 0.0 ● ■ Jalur Utama Hakodate Fukagawa
Kita-Ichiyan 北一已 3.8 ▼  
Chippubetsu 秩父別 8.8 ▼   Chippubetsu,
Distrik Uryū
Kita-Chippubetsu 北秩父別 11.2 ◆  
Ishikari-Numata 石狩沼田 14.4 ●   Numata,
Distrik Uryū

Jalur yang ditutup

Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak
(km) 		Lokasi
Mappu 真布 17.8 Numata,
Distrik Uryū
Ebishima 恵比島 20.7
Tōgeshita 峠下 28.3 Rumoi
Horonuka 幌糠 34.5
Fujiyama 藤山 40.0
Ōwada 大和田 44.2
Rumoi 留萌 50.1
Segoshi 瀬越 52.2
Reuke 礼受 56.2
Afun 阿分 57.5 Mashike,
Distrik Mashike
Nobusha 信砂 60.2
Shaguma 舎熊 61.0
Shumombetsu 朱文別 62.7
Hashibetsu 箸別 64.0
Mashike 増毛 66.8

Referensi

  1. ^ "「日本一短い本線」ついに全線廃止へ 代替となる"新しい交通体系"が明らかに". 乗りものニュース (dalam bahasa Jepang). 2025-03-11. Diakses tanggal 2025-09-21.
  2. ^ "＜東京新聞 鉄道クラブ＞なんちゃって本線：東京新聞デジタル". 東京新聞デジタル (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2025-09-21.
  3. ^ "JR Hokkaido says it can't maintain half of its railways". 10 May 2013. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 20 November 2016. Diakses tanggal 26 November 2016.
  4. ^ a b c Ishino, Tetsu, ed. (1998). 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (dalam bahasa Jepang). Vol. I. Japan: JTB. hlm. 83, 129. ISBN 4-533-02980-9.
  5. ^ 留萌線（留萌～増毛間）の鉄道事業廃止について [Closure of Rumoi Line between Rumoi and Mashike]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 10 August 2015. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 8 December 2015. Diakses tanggal 11 August 2015.
  6. ^ ＪＲ留萌線留萌―増毛間１２月４日に廃止 増毛町が同意 [Mashike agrees to closure of JR Rumoi Line between Rumoi and Mashike on 4 December]. Doshin Web (dalam bahasa Jepang). Japan: The Hokkaido Shimbun Press. 8 April 2016. Diarsipkan dari asli tanggal 2016-04-08. Diakses tanggal 14 April 2016.
  7. ^ a b big5 (2022-11-02). "【JR北海道】二段階で廃止へ－留萌本線を残せなかった理由とは". 鉄道協議会日誌 (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-04-30. Pemeliharaan CS1: Nama numerik: authors list (link)
  8. ^ "JR北海道，留萌本線 石狩沼田—留萌間の鉄道事業廃止届を提出" [JR Hokkaido Rumoi Main Line Ishikari-Numata - Rumoi service discontinuation proposal submitted]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 10 September 2022. Diarsipkan dari asli tanggal 11 September 2022. Diakses tanggal 14 September 2022.
  9. ^ a b "留萌本線「一部廃止」来春にも JR北海道が国交相に届出、残る区間も3年半後まで" [Rumoi Main Line "Partially abolished": JR Hokkaido will notify the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism next spring, and the remaining section will be closed 3 and a half years later]. news.railway-pressnet.com (dalam bahasa Jepang). 9 September 2022. Diarsipkan dari asli tanggal 9 September 2022. Diakses tanggal 14 September 2022.
  10. ^ "留萌本線の一部廃止「来年4月1日」確定 朝ドラ『すずらん』明日萌駅も消滅 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】" (dalam bahasa Jepang). 2022-12-09. Diakses tanggal 2022-12-13.
  11. ^ "鉄道事業の一部廃止の日を繰り上げる届出について" (PDF). 国土交通省北海道運輸局鉄道部. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2022-12-09. Diakses tanggal 2023-02-17.
  12. ^ "留萌線（石狩沼田・留萌間）の廃止日繰上げの届出について" (PDF). 北海道旅客鉄道. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2022-12-09. Diakses tanggal 2023-02-17.
  13. ^ "留萌線の鉄道事業廃止届の提出について" (PDF). JR Hokkaido (dalam bahasa Jepang). 2025-03-28. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2025-03-28. Diakses tanggal 2025-09-21.
  14. ^ "Wayback Machine" (PDF). www.jrhokkaido.co.jp. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2026-02-09. Diakses tanggal 2026-03-24.
  15. ^ "JRで最も短い「本線」ついに全線廃止に 次の最も短い「本線」はどの路線？". 鉄道コム (dalam bahasa Jepang). 2026-03-31. Diakses tanggal 2026-04-01.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement