Ensiklopedia Dunia

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Caruban

AS11
Stasiun Caruban AS11
	Stasiun Caruban pada tahun 2022
Lokasi	Jalan Stasiun Caruban; Krajan, Mejayan, Madiun, Jawa Timur 63157; Indonesia;
Koordinat	7°32′58″S 111°39′14″E / 7.54944°S 111.65389°E
Ketinggian	+74 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VII Madiun; ; ; ;
Letak	km 149+470 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo–Kertosono–Solo Balapan
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Kertanegara, Malioboro Ekspres, Sri Tanjung, Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Bangunkarta, Logawa, Jayakarta, Gaya Baru Malam Selatan, dan Singasari; Lintas utara Jawa: Brantas (reguler & tambahan); Kereta bandara: Lin BIAS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CRB; 4022;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Caruban (CRB) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Kota Caruban, tepatnya di Krajan, Mejayan, Madiun; termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini berada pada ketinggian +74 meter dan merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang melayani naik-turun penumpang di Kabupaten Madiun.

Stasiun Caruban dilayani angkutan DAMRI ke Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN), yaitu Telaga Ngebel yang terletak di Ponorogo.^[3]^[4] Layanan tersebut diluncurkan pada 1 Februari 2022.^[4]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Caruban memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu sepur badug/jalur buntu lama di timur bangunan stasiun lama. Setelah jalur ganda ruas Nganjuk–Babadan dioperasikan per 30 April 2019,^[5] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Surakarta, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Surabaya, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 yang memiliki percabangan jalur di sisi selatan sebagai sepur badug baru.

	↔	Sepur badug	\|
Jalur 4	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
		KA BIAS, dari dan tujuan Bandara Adi Soemarmo	↔ (Madiun)
Peron pulau
Jalur 3	←	Sepur lurus arah Wonokromo
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Peron pulau
Jalur 2		Sepur lurus arah Solo Balapan	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau
Jalur 1	←	Sepur belok	→
		KA BIAS, dari dan tujuan Bandara Adi Soemarmo	↔ (Madiun)
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019 sehingga karena terkena dampak pembangunan tersebut, bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.^[6]

Layanan kereta api

Stasiun Caruban mulai melayani kereta api Bandara Adi Soemarmo (KA BIAS) tujuan Bandar Udara Adi Soemarmo bertepatan dengan Hari Kemerdekaan Republik Indonesia ke-80 pada 17 Agustus 2025 sebanyak dua perjalanan pulang-pergi.^[7]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 6 Maret 2026.^[8]

Kereta api antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar
Malioboro Ekspres	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif
Kertanegara	Ekonomi
Bangunkarta	Eksekutif	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Bangunkarta	Ekonomi	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Logawa	Eksekutif	Purwokerto	Ketapang	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi Premium	Purwokerto	Ketapang	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Gaya Baru Malam Selatan	Ekonomi		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Singasari	Ekonomi		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota
Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan		Kiaracondong	Blitar	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Brantas (reguler & tambahan)	Eksekutif	Pasar Senen	Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Brantas (reguler & tambahan)	Ekonomi	Pasar Senen	Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
AS Lin BIAS	Caruban	Bandara Adi Soemarmo	Dua perjalanan pulang pergi

Insiden

Pada 15 September 2009 pukul 09.00, KA Matarmaja berhenti luar biasa (BLB) di Stasiun Caruban akibat kerusakan rem sehingga dilakukan pergantian lokomotif.^[9]