DD200
Lokomotif DD200-21 menarik rangkaian kargo di petak antara Stasiun Niwase dan Stasiun Nakasho pada Juni 2024
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel-elektrik Produsen Kawasaki Heavy Industries Tanggal produksi 2017
Data teknis Konfigurasi: ​  • AAR BB  • UIC Bo'Bo' Lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in) Bogie FDT103, FDT103A [1] Panjang 15,900 mm (0,6260 in)[2] Lebar 2,974 mm (0,1171 in)[2] Tinggi 4,079 mm (0,1606 in)[2] Beban gandar 14.7 t Berat lok 58.8 t Jenis bahan bakar Diesel Jenis mesin FDML30Z (895 kW (1.200 hp) @1,900 rpm) Motor traksi x4 Silinder V12
Performansi Kelajuan maksimum 110 km/h (70 mph) Daya mesin 600 kW (800 hp) Gaya traksi 20.000 kgf (200.000 N; 44.000 lbf)[2]
Karier Operator JR Freight Mizushima Rinkai Railway Keiyō rinkai railway JR Kyushu Jumlah dalam kelas 17 Nomor armada DD200-901 DD200-1 Lokal  Jepang Dipesan Juni 2017

Lokomotif DD200 (国鉄DD200code: ja is deprecated ) adalah lokomotif diesel bergandar Bo'-Bo' yang dioperasikan oleh JR Kyushu dan perusahaan swasta seperti Mizushima Rinkai, sebagai lokomotif langsir dan penarik kargo ringan sejak produksi pertamanya di tahun 2017 hingga saat ini. Per Juni 2021, total armada yang diproduksi sebanyak 20 lokomotif dan beroperasi seluruhnya.

Klasifikasi DD200 untuk jenis lokomotif ini dijelaskan di bawah ini.

• D: Lokomotif diesel
• D: Empat roda penggerak
• 200: Lokomotif diesel-listrik dengan motor AC

Pada 29 Juni 2017, unit prototipe DD200 dengan nomor induk DD200-901 diangkut ke Depo Lokomotif Shin-Tsurumi, tempat dimana lokomotif tersebut secara resmi ditempatkan dan diperkenalkan kepada media. Uji coba jalur utama kemudian dilakukan antara Stasiun Barang Tokyo dan Stasiun Barang Seisho pada 21 dan 25 Agustus 2017. Selanjutnya, uji performa menggunakan gerbong barang dilaksanakan antara Stasiun Barang Tokyo dan Stasiun Barang Sagami selama beberapa hari pada Oktober dan November tahun yang sama. Di wilayah Tohoku, uji coba juga dilakukan di Jalur Utama Tohoku, Jalur Ishinomaki, dan Jalur Senseki pada 18 November 2017.

Lokomotif diesel-elektrik DD200 dikembangkan untuk mengambil alih tugas dari lokomotif seri DE10 dan DE11 yang sudah menua, sehingga peran utamanya sangat fokus pada dua dinas spesifik. Lokomotif ini berfungsi sebagai lokomotif langsir (shunter atau road switcher) di terminal-terminal barang dan depo-depo kereta api. Dalam dinas langsir, DD200 bertanggung jawab untuk memindahkan, menyusun, dan menarik gerbong di area stasiun atau yard untuk membentuk rangkaian kereta barang yang akan diberangkatkan atau membongkar rangkaian kereta yang baru tiba. DD200 dioperasikan untuk dinas kereta barang pada lintas non-listrik atau jalur cabang yang tidak memerlukan daya tarik tinggi dari lokomotif utama yang lebih besar. Pada dinas ini, lokomotif DD200 menarik rangkaian kereta barang ringan atau jarak pendek, bertindak sebagai penarik utama untuk menghubungkan terminal atau pabrik ke jalur utama, memastikan kelancaran pergerakan barang di seluruh jaringan kereta api.

Lokomotif DD200 diluncurkan untuk menggantikan peran lokomotif pendahulunya seperti DE10 dan DE11.^[3] Seri ini digunakan untuk dinas langsir dan penarik kargo ringan di jalur non-listirk.^[4] Rincian mengenai seri DD200 secara resmi diumumkan pada 15 Juni 2017 oleh JR Freight.^[4] Sebuah lokomotif prototipe bernomor induk DD200-90 dikirim ke depo lokomotif Shin-Tsurumi JR Freight dari pabrik Kawasaki Heavy Industries di Kobe pada akhir Juni 2017.^[5] Prototipe ini diijadwalkan untuk menjalani pengujian dan evaluasi sebagai lokomotif langsir.

Saat ini, seri DD200 sudah menjalani tahap produksi penuh.^[1]

• 
  Lokomotif DD200-901 di Stasiun Ishinomaki (2019)
• 
  Sisi depan lokomotif DD200-601 dalam jarak dekat
• 
  Lokomotif prototipe DD200-901 pada tahun 2018
• 
  Lokomotif DD200-901 tengah beristirahat di depo lokomotif Shin-Tsurumi

1. ^ ^{a b} DD200-901が公開される [DD200-901 shown off]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 5 July 2017. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 5 July 2017. Diakses tanggal 5 July 2017. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
2. ^ ^{a b c d} DD200形試作車 [Class DD200 prototype locomotive]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 57, no. 677. Japan: Koyusha Co., Ltd. September 2017. hlm. 62–63. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
3. ^ JR貨物，DD200形を導入 [JR Freight to introduce Class DD200]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 15 June 2017. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 June 2017. Diakses tanggal 15 June 2017. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
4. ^ ^{a b} JR貨物，DD200形を導入 [JR Freight to introduce Class DD200]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 15 June 2017. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 June 2017. Diakses tanggal 15 June 2017. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
5. ^ DD200-901が甲種輸送される [DD200-901 delivered]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 30 June 2017. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 30 June 2017. Diakses tanggal 30 June 2017. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

• Siaran pers JR Freight ^{(dalam bahasa Jepang)}