Grand Prix F1 Brasil 1982
| Grand Prix Brasil 1982 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-2 dari 16 dalam Formula Satu musim 1982
| |||||
 | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 21 Maret 1982 | ||||
| Nama resmi | XI Grande Prêmio do Brasil | ||||
| Lokasi |
Jacarepaguá Circuit Jacarepaguá, Rio de Janeiro | ||||
| Sirkuit | Fasilitas balap permanen | ||||
| Panjang sirkuit | 5.031 km (3.126 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 63 putaran, 316.953 km (196.945 mi) | ||||
| Cuaca | Kering | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Renault | ||||
| Waktu | 1:28.808 | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Alain Prost | Renault | |||
| Waktu | 1:37.016 putaran ke-36 | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | Renault | ||||
| Kedua | McLaren-Ford | ||||
| Ketiga | Lotus-Ford | ||||
|
Pemimpin perlombaan | |||||
Grand Prix F1 Brasil 1982 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Autódromo Internacional Nelson Piquet pada tanggal 21 Maret 1982. Balapan ini merupakan balapan ke-2 dalam musim 1982. Balapan ini dimenangkan oleh Alain Prost dari tim Renault.
Dalam balapan, Nelson Piquet finis pertama dan Keke Rosberg finis kedua, tetapi keduanya didiskualifikasi setelah mobilnya ditemukan terlalu ringan. Akibatnya, tim FOCA memboikot GP San Marino dua balapan kemudian. Masalahnya adalah "tangki air pemberat" dengan ukuran 7 galon AS (26 L), yang konon digunakan untuk mendinginkan rem. Tangki ini akan kosong secara bertahap selama balapan dan kemudian diisi ulang pada akhir balapan agar lolos pemeriksaan pasca-balapan. Pengadilan Banding FIA menguatkan diskualifikasi tersebut tujuh minggu kemudian dan tangki ini dilarang secara permanen.[1]
Hasil
| Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost
|
Renault | M | 63 | 1:44:33.134 | 1 | 9 |
| 2 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | M | 63 | + 2.990 | 12 | 6 |
| 3 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | G | 63 | + 36.859 | 14 | 4 |
| 4 | 3 |  Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | G | 63 | + 50.761 | 13 | 3 |
| 5 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-Ford | A | 62 | + 1 putaran | 15 | 2 |
| 6 | 28 | Didier Pironi
|
Ferrari | G | 62 | + 1 putaran | 8 | 1 |
| 7 | 4 |  Slim Borgudd
|
Tyrrell-Ford | G | 61 | + 2 putaran | 21 | |
| 8 | 17 | Jochen Mass
|
March-Ford | P | 61 | + 2 putaran | 22 | |
| 9 | 31 | Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford | P | 60 | + 3 putaran | 23 | |
| 10 | 30 | Mauro Baldi
|
Arrows-Ford | P | 57 | + 6 putaran | 19 | |
| DSQ | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | G | 63 | Mobil terlalu ringan | 7 | |
| DSQ | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | G | 63 | Mobil terlalu ringan | 3 | |
| Ret | 10 |  Eliseo Salazar
|
ATS-Ford | A | 38 | Mesin | 18 | |
| Ret | 20 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | P | 36 | Suspensi | 25 | |
| Ret | 2 | Riccardo Patrese
|
Brabham-Ford | G | 34 | Fisik | 9 | |
| Ret | 27 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | G | 29 | Kecelakaan | 2 | |
| Ret | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | M | 22 | Tabrakan | 5 | |
| Ret | 16 | René Arnoux
|
Renault | M | 21 | Tabrakan | 4 | |
| Ret | 5 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | G | 21 | Tabrakan | 6 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | G | 21 | Tabrakan | 11 | |
| Ret | 25 |  Eddie Cheever
|
Ligier-Matra | M | 19 | Kebocoran air | 26 | |
| Ret | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | M | 16 | Katup | 16 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | M | 15 | Sasis | 24 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | M | 14 | Sasis | 10 | |
| Ret | 33 |  Derek Daly
|
Theodore-Ford | A | 12 | Melintir | 20 | |
| Ret | 18 | Raul Boesel
|
March-Ford | P | 11 | Melintir | 17 | |
| DNQ | 36 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | P | ||||
| DNQ | 14 |  Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford | A | ||||
| DNQ | 29 | Brian Henton
|
Arrows-Ford | P | ||||
| DNQ | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | P | ||||
| DNPQ[2] | 32 | Riccardo Paletti
|
Osella-Ford | P | ||||
Referensi
- ^ Fearnley, Paul (April 2012). "The Commodore 64, Compact Discs and F1 drivers on strike: welcome to 1982". Classic & Sports Car. Teddington, Middlesex, UK: Haymarket: 234. ISSN 0263-3183.
- ^ Lang, Mike (1992). Grand Prix!Vol 4. Haynes Publishing Group. hlm. 86. ISBN 0-85429-733-2.
- ^ "1982 Brazilian Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari asli tanggal 4 November 2014. Diakses tanggal 23 Desember 2015.
- ^ "1982 Brazilian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. 21 Maret 1982. Diakses tanggal 1 November 2021.
Pranala luar
- Entri pada situs web Formula Satu.
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Afrika Selatan 1982 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1982 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1982 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Brasil 1981 |
Grand Prix Brasil | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 1983 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.
