Stasiun Pirusa
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tampak bangunan bekas Stasiun Pirusa, 2025. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 7°16′53.6664″S 108°9′4.6076″E / 7.281574000°S 108.151279889°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | km 4+960 lintas Cibungkul–Pirusa[1]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Tidak ada layanan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1 Desember 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup | 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Pirusa (PRS) adalah stasiun kereta api barang nonaktif yang terletak di Kampung Pirusa, Sukaratu, Sukaratu, Tasikmalaya. Stasiun ini dibangun untuk melayani angkutan pasir dari sekitar Gunung Galunggung sejak 1983 hingga 1993. Kini stasiun ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset II Bandung.
Sejarah
Setelah Gunung Galunggung mengalami erupsi pada 5 April 1982, pasir yang menggunung dari hasil letusan menarik minat pemerintah pada masa Orde Baru yang turut mengeruk dan membawanya ke Jakarta untuk material pembangunan jalan dan gedung bertingkat.[2][3] Salah satu metode pengangkutan galian pasir ini ialah menggunakan kereta api. Oleh karena itu, PJKA membangun jalur cabang baru menuju dekat lokasi galian. Pembangunan stasiun dan jalur ini dimulai pada 1982 atau setahun setelah meletusnya Gunung Galunggung.[4]
Pada 30 November 1983, Stasiun Pirusa selesai dibangun. Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api untuk gerak langsir gerbong, lokomotif, dan pemuatan pasir menuju gerbong. Bagian utara stasiun juga memiliki peron setinggi gerbong untuk menimbun dan memuat pasir ke gerbong.[5] Stasiun ini mulai beroperasi pada 1 Desember 1983, ditandai dengan keberangkatan pertama kereta api angkutan pasir menuju Jakarta.[4]
Angkutan pasir ini beroperasi dengan relasi Pirusa–Cipinang dan Pirusa–Jakarta Gudang via Cikampek. Rangkaian gerbong kosong dari Cipinang sampai di Pirusa pada dini hari. Proses pengisian pasir ke gerbong membutuhkan waktu sekitar lima jam sebelum diberangkatkan kembali ke Cipinang pada siang dan sore hari.[2][6]
Selama beroperasi sekitar kurang lebih sepuluh tahun, stasiun ini menjadi salah satu stasiun penghasil pasir terbesar di Indonesia. Pada 1987 hingga 1988, tercatat 25.484–42.920 m³ pasir diangkut dari Stasiun Pirusa per bulan.[2] Selama sepuluh tahun beroperasi, angkutan pasir dari Pirusa diperkirakan mengangkut total 6.535.000 m³ menuju Jakarta.[4]
Stasiun dan segmen jalur ini ditutup pada tahun 1993 karena persediaan pasir yang menipis dan diangkut oleh truk.[7]
Kondisi saat ini
Sebagian besar rel di jalur cabang ini telah hilang dan hanya menyisakan tanah kosong bekas tubuh baan serta sebuah jembatan yang melintasi jalan. Sisa dua jalur rel sepanjang 20-30 meter, sebuah sinyal keluar, dan peron untuk memuat pasir masih dapat ditemui di bekas emplasemen Stasiun Pirusa.[8] Bangunan stasiunnya sendiri kini telah beralih fungsi menjadi rumah warga.[4] Terdapat pula papan yang menandai bahwa lahan bekas emplasemen tersebut kini dikuasai oleh Pemerintah Provinsi Jawa Barat.
Galeri
-
Bekas peron untuk mengisi pasir ke gerbong -
Ujung peron Stasiun Pirusa dengan tulisan "Selamat Datang di Stasiun Pirusa Wil. Daop II Bandung" -
Sinyal keluar di emplasemen Stasiun Pirusa pada 2025
.jpg)
Referensi
- ^ a b Perumka (1992). Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perumka. hlm. 05–044.
- ^ a b c The Feasibility Study on The Disaster Prevention Project in The Southeastern Slope of Mt. Galunggung - Final Report Supporting I Analysis & Field Survey Supporting II Disaster Prevention Plan (PDF). Japan International Cooperation Agency. 1988. hlm. 203–212.
- ^ "Jalur Kereta Api Cibungkul-Pirusa, Nasibmu Kini". Duddy.Web.ID. 18 November 2010.
- ^ a b c d Fahmi, Ami Abdullah (2020-12-09). "Perkembangan Stasiun Pirusa 1987-1988". Jazirah: Jurnal Peradaban dan Kebudayaan. 1 (1): 79–97. doi:10.51190/jazirah.v1i1.3. ISSN 2774-3144.
- ^ "Jejak Kereta Pengangkut Pasir Tasikmalaya. Andil Gunung Galunggung untuk Pembangunan Jakarta". Pikiran Rakyat. 27 Februari 2019.
- ^ Implementation Program for Railway Transportation Improvement Plan (Galunggung Sand Transportation (PDF). Japan International Cooperation Agency. 1991.
- ^ ""Surga" dari Galunggung". Pikiran Rakyat (dikutip oleh Tekmira ESDM). 6 April 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-06. Diakses tanggal 2021-02-17.
Rel kereta api tersebut, hingga sekarang masih bisa disaksikan dari Kecamatan Sukaratu (Kabupaten Tasikmalaya) hingga ke Kecamatan Indihiang (Kota Tasikmalaya). Rel ini paling tidak menunjukkan betapa menguntungkan dan besarnya potensi pasir Galunggung.
- ^ Tunggal, Nawa; Arif, Ahmad (2016-06-16). "Susur Rel: Terbenamnya Jalur Singaparna dan Pirusa". Jelajah Kompas. Diakses tanggal 2025-04-15.
Pranala luar
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| W.P. Babakanjawa Terminus
|
Bogor–Padalarang–Kasugihan Percabangan menuju Pirusa
|
Terminus | ||
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.