Armada Kebebasan Gaza merupakan armada kapal kecil yang dibentuk pada tahun 2010 oleh Free Gaza Movement and the Turkish Foundation for Human Rights and Freedoms and Humanitarian Relief (İHH). Armada ini membawa bantuan kemanusiaan dan material konstruksi dengan tujuan utama untuk mematahkan blokade yang diberlakukan oleh Israel terhadap Jalur Gaza.^[1][2] Dalam situasi normal, bantuan pertama-tama dibawa ke Israel untuk diperiksa dan kemudian dikirim ke Gaza.^[3]

Pada tanggal 31 Mei 2010, pasukan Israel menaiki kapal dalam armada tersebut melalui serangan yang dilakukan dengan menggunakan speedboat dan helikopter.^[4] Setelah terjadi perlawanan di salah satu kapal, sembilan aktivis tewas akibat tindakan pasukan Israel. Serangan ini memicu kecaman luas dari komunitas internasional dan menimbulkan reaksi keras di berbagai negara. Hubungan antara Israel dan Turki pun memburuk secara signifikan. Turki akhirnya memutuskan untuk menghentikan seluruh kerja sama militer dengan Israel, mengusir Duta Besar Israel, dan menurunkan status perwakilan diplomatiknya di Israel dari Duta Besar menjadi Sekretaris Kedua. Insiden Mavi Marmara memberikan dampak negatif pada hubungan diplomatik antara Turki dan Israel. Keputusan terakhir Turki yang membekukan kerja sama militer, mengusir diplomat Israel, serta menurunkan tingkat perwakilan diplomatiknya di Israel menunjukkan sikap tegas Turki terhadap Israel.^[5] Menanggapi tekanan global, Israel kemudian melonggarkan sebagian dari blokade yang diberlakukan terhadap Jalur Gaza.

Pada tanggal 31 Mei 2010, pasukan Israel menaiki kapal dalam armada tersebut melalui serangan yang dilakukan dengan menggunakan speedboat dan helikopter. Setelah terjadi perlawanan di salah satu kapal, sembilan aktivis tewas akibat tindakan pasukan Israel. Serangan ini memicu kecaman luas dari komunitas internasional dan menimbulkan reaksi keras di berbagai negara. Hubungan antara Israel dan Turki pun memburuk secara signifikan. Menanggapi tekanan global, Israel kemudian melonggarkan sebagian dari blokade yang diberlakukan terhadap Jalur Gaza.^[6] Israel mengusulkan agar kargo diperiksa terlebih dahulu di Pelabuhan Ashdod, dan setelah itu barang-barang yang tidak termasuk dalam daftar blokade akan dikirimkan ke Gaza melalui jalur darat. Namun, usulan tersebut ditolak oleh penyelenggara armada. Sebagai tanggapan, pasukan Israel menyerbu dan menyita kapal-kapal yang sedang menuju Gaza di perairan internasional Laut Mediterania.

Sebelum Perang Gaza 2008–2009, lima pengiriman bantuan kemanusiaan telah diizinkan masuk ke Jalur Gaza. Namun, setelah perang tersebut, semua pengiriman bantuan serupa diblokir oleh Israel.^[7] Armada ini merupakan yang terbesar hingga saat ini. Sebuah kelompok bantuan Islam dari Turki, İHH (İnsani Yardım Vakfı) atau Yayasan untuk Hak Asasi Manusia dan Kebebasan dan Bantuan Kemanusiaan, mensponsori sebuah kapal penumpang besar serta dua kapal kargo dalam upaya membawa bantuan ke Jalur Gaza.

Meskipun laporan resmi PBB menyatakan bahwa blokade Israel terhadap Gaza adalah sah, laporan tersebut juga mengkritik tindakan militer Israel saat menaiki kapal-kapal dalam armada tersebut, terutama penggunaan kekuatan yang dianggap berlebihan dan tidak proporsional terhadap para aktivis sipil.^[8][9] Sekelompok ahli PBB lainnya, yang melapor kepada Dewan Hak Asasi Manusia, sampai pada kesimpulan yang berlawanan dan menyatakan bahwa blokade tersebut melanggar hukum internasional. Mereka menilai bahwa blokade tersebut merupakan bentuk hukuman kolektif terhadap penduduk sipil Gaza dan bertentangan dengan prinsip-prinsip hukum humaniter internasional.^[10]

Kapal-kapal yang menyerbu armada Gaza terdiri dari tiga kapal penumpang dan tiga kapal kargo, yaitu:

• Challenger 1 (kapal pesiar kecil), AS, Gerakan Bebas Gaza
• MS Eleftheri Mesogios (Free Mediterranean) atau Sofia (kapal kargo), Yunani, Swedia ^[11] Kapal Yunani ke Gaza
• Sfendoni (kapal penumpang kecil), Yunani Kapal Yunani ke Gaza dan Kampanye Eropa untuk Mengakhiri Pengepungan di Gaza
• MV Mavi Marmara (kapal penumpang), Komoro, İHH
• Gazze, Turki, İHH
• Defne Y, Kiribati, İHH

Flag	Name	Organisation	Port	Passengers	Crew	Cargo
USA	Challenger 1	Free Gaza Movement	Heraklion
USA	Challenger 2	Free Gaza Movement	Heraklion
Greece	MS Eleftheri Mesogeios	Greek Ship to Gaza	Piraeus			Wheelchairs, building materials, medicine[12]
Greece	Sfendoni	Greek Ship to Gaza, European Campaign to End the Siege on Gaza	Piraeus
Comoros	MV Mavi Marmara	IHH	Antalya	581
Turkey	Gazze	IHH	Antalya	5	13	2,104 tons of cement, 600 tons of construction steel, and 50 tons of tiles[13]
Kiribati	MV Defne Y	IHH	Antalya	27	23	150 tons of iron, 98 power units, 50 precast homes, 16 units of children's playground equipment, food, shoes, medicine, wheelchairs, clothing items, notebooks and textbooks[13][14]
Cambodia	MV Rachel Corrie	Free Gaza Movement	Dundalk	11	8	550 tons of cement, 20 tons of paper, 100 tons of high-end medical equipment, wheelchairs, books, fabric, and thread

Tiga kapal dalam armada tersebut hanya mengangkut penumpang dan barang-barang pribadi, sementara tiga kapal lainnya membawa sekitar 10.000 ton bantuan kemanusiaan dengan nilai diperkirakan mencapai $20 juta. Bantuan yang dikirim mencakup berbagai barang seperti makanan, kursi roda, buku, mainan, generator listrik, perlengkapan ruang operasi, obat-obatan, alat medis, tekstil, sepatu, uang tunai, skuter mobilitas, sofa, serta bahan bangunan seperti semen—yang termasuk dalam daftar barang terlarang menurut blokade Israel. Meskipun demikian, Israel menyatakan akan mengizinkan masuknya semen jika kapal-kapal tersebut bersedia berlabuh di pelabuhan Ashdod.^{[15] [butuh rujukan][ <span title="This claim needs references to reliable sources. (February 2023)">kutipan diperlukan</span> ]}

Berita dari Israel melaporkan bahwa armada tersebut membawa rompi antipeluru, masker gas, kacamata penglihatan malam, pentungan, dan ketapel, namun laporan dari UNHRC tidak mencantumkan adanya barang-barang tersebut.^[16] Dalam Laporan Turki mengenai serangan Israel terhadap Konvoi Bantuan Kemanusiaan ke Gaza disebutkan bahwa semua penumpang, awak, dan kargo diperiksa sesuai dengan standar internasional, dan tidak ditemukan senjata apapun di kapal-kapal yang berangkat dari Turki.^[17]

Dua pertiga dari obat-obatan yang dikirim oleh armada tersebut sudah melewati masa kedaluwarsa antara enam hingga lima belas bulan sebelum penggerebekan berlangsung.^[18] Peralatan ruang operasi yang seharusnya tetap steril ternyata dibungkus secara sembarangan. Selain itu, obat-obatan yang sudah kedaluwarsa dan peralatan sensitif disimpan di fasilitas penyimpanan beku milik Kementerian Pertahanan Israel sebelum akhirnya dikirim ke Gaza.^[19]

Dalam pelayaran sebelumnya, kapal Free Gaza mengangkut sekitar 140 penumpang. Namun, pada armada kali ini, lebih dari 600 aktivis berada di atas kapal Mavi Marmara. Secara keseluruhan, terdapat 663 penumpang dari 37 negara yang ikut dalam armada tersebut. Beberapa tokoh penting yang turut serta antara lain mantan Asisten Sekretaris Jenderal PBB Denis Halliday, mantan Duta Besar AS untuk Mauritania Edward Peck, serta Joe Meadors, seorang korban selamat dari insiden USS Liberty.^[20] Anggota Knesset Israel-Arab Haneen Zoubi, pemimpin cabang utara Gerakan Islam di Israel Raed Salah, novelis Swedia Henning Mankell, pembajak terpidana Erdinç Tekir yang pernah terlibat dalam pembajakan di Laut Hitam, serta sejumlah anggota parlemen dari badan legislatif nasional Eropa dan Arab, termasuk Parlemen Eropa, juga turut bergabung dalam armada tersebut.^[21][22]

Pada bulan Juni 2010, Asisten Menteri Luar Negeri AS, PJ Crowley, menyampaikan kepada wartawan bahwa perwakilan IHH telah melakukan pertemuan dengan pejabat senior Hamas di Turki, Suriah, dan Gaza selama tiga tahun terakhir, dan hal ini menjadi perhatian serius bagi pihak Amerika Serikat.^[23]

Associated Press dikutip oleh MSNBC menyatakan bahwa lembaga amal Islam Turki yang berada di balik armada kapal bantuan yang diserang pasukan Israel saat menuju Gaza diduga memiliki hubungan dengan jaringan terorisme, termasuk rencana al-Qaeda pada tahun 1999 untuk meledakkan Bandara Internasional Los Angeles, menurut pernyataan mantan hakim antiterorisme tinggi Prancis pada hari Rabu.^[24]

Pada Juni 2012 dilaporkan bahwa direktur IHH, Fehmi Bülent Yıldırım, sedang diselidiki oleh otoritas Turki atas dugaan menjalin kemitraan keuangan dengan al-Qaeda.^[25]

Menurut siaran pers awal IDF, kapal tersebut dikabarkan membawa 75 tentara bayaran yang terkait dengan al-Qaeda dan organisasi teroris lain, dengan masing-masing membawa uang tunai sekitar $10.000. Klaim tersebut tidak pernah terbukti dan akhirnya ditarik kembali.^[26][27] Israel menyatakan bahwa kelompok tersebut naik secara terpisah di kota-kota yang berbeda dan naik ke dek dengan prosedur yang berbeda. Namun, pejabat Bea Cukai Turki dan İHH membantah tuduhan itu.^[28]

Kedatangan armada tersebut telah diketahui oleh pemerintah Israel, intelijen militer, dan media. Israel menyatakan bahwa armada itu melanggar hukum internasional, tetapi salah satu penyelenggara armada, Greta Berlin, menegaskan bahwa mereka memiliki hak untuk berlayar dari perairan internasional menuju perairan Gaza. Israel kemudian memberitahukan bahwa kapal-kapal armada tersebut akan dialihkan ke pelabuhan Ashdod, di mana kargo akan diperiksa secara keamanan sebelum dipindahkan ke Gaza. Warga asing yang berada di kapal akan dideportasi atau, jika menolak dideportasi, akan ditahan.^{[29][30][31][32]}

Para penyelenggara armada menolak tuntutan Israel karena mereka meragukan niat Israel untuk benar-benar mengirimkan kargo ke Gaza. Mereka menyatakan, "Misi ini bukan sekadar tentang pengiriman bantuan kemanusiaan, melainkan tentang mematahkan pengepungan Israel terhadap 1,5 juta warga Palestina di Gaza." ^[33] Mereka juga menyatakan bahwa tujuan mereka adalah meningkatkan kesadaran internasional tentang blokade Gaza yang menyerupai penjara serta mendorong masyarakat global untuk meninjau ulang kebijakan sanksi dan menghentikan dukungan terhadap pendudukan Israel yang terus berlangsung.

Misi pencari fakta UNHRC mencatat adanya ketegangan antara tujuan politik armada tersebut dengan tujuan kemanusiaannya. Hal ini terlihat ketika Pemerintah Israel menawarkan agar bantuan kemanusiaan dapat dikirim melalui pelabuhan-pelabuhan Israel dengan pengawasan organisasi netral. Selain itu, Gaza tidak memiliki pelabuhan laut dalam yang mampu menerima kapal kargo sebesar armada tersebut. Kesimpulannya, meskipun armada dianggap sebagai upaya serius untuk membawa pasokan kemanusiaan penting ke Gaza, jelas bahwa tujuan utamanya adalah politik. Hal ini diperkuat oleh keputusan kapal Rachel Corrie yang menolak usulan dari Pemerintah Irlandia agar kargo diizinkan melewati pelabuhan Ashdod dalam kondisi utuh.^[34]

Beberapa pendukung armada tersebut berpendapat bahwa tindakan kekerasan dari Israel justru akan memberi semangat baru bagi gerakan solidaritas Palestina serta meningkatkan kesadaran dunia terhadap blokade yang diberlakukan.^[35] Dua aktivis, Ali Haydar Bengi dan Ibrahim Bilgen, yang tewas saat bentrokan di kapal MV Mavi Marmara, sebelumnya menyatakan keinginan mereka untuk meninggal sebagai martir. Pada 29 Mei, Aljazeera menayangkan rekaman aktivis Mavi Marmara yang ikut menyanyikan lagu-lagu yang menyerukan perlawanan terhadap orang Yahudi.^[36]

Mantan Marinir AS Kenneth O'Keefe, yang ikut dalam kapal Mavi Marmara, menyatakan bahwa para aktivis sejak awal sadar bahwa mereka tidak akan melakukan perlawanan secara pasif. Ia mengatakan kepada surat kabar Haaretz, “Saya tahu bahwa jika Israel menaiki kapal itu, itu akan menjadi bencana […] Kamu harus benar-benar bodoh jika menaiki kapal itu dan mengira perlawanan akan bersifat pasif.” ^[37]

Enam dari delapan kapal armada berangkat pada 30 Mei 2010 dari perairan internasional di lepas pantai Siprus, sementara dua kapal lainnya tertunda karena mengalami masalah mekanis.^[38] Pemimpin İHH, Fehmi Bülent Yıldırım, menyatakan kepada wartawan melalui siaran video langsung sebelum konvoi berangkat, "Kami bahkan tidak membawa pisau lipat sekalipun, tapi kami tetap tidak akan membiarkan tentara Israel menaiki kapal ini."

Pemerintah Siprus menolak bekerja sama dengan Gerakan Gaza Merdeka dan tidak mengizinkan para aktivis berlayar dari pelabuhannya. Polisi Siprus menyatakan bahwa "segala sesuatu yang berkaitan dengan perjalanan ke Gaza tidak diperbolehkan," sehingga para anggota parlemen dan aktivis yang tersisa akhirnya berangkat dari Famagusta di Siprus Utara.^[39][40] Anggota parlemen dan aktivis dari Siprus dan Yunani menolak untuk berangkat dari pelabuhan di Siprus Utara. Setelah mengalami penundaan selama dua hari, armada tersebut berencana tiba di Gaza pada sore hari tanggal 31 Mei.^[41]

Ada klaim bahwa IDF atau Mossad mungkin telah menyabotase tiga kapal sebelum serangan dilakukan. Menurut laporan National Post, Wakil Menteri Pertahanan Israel, Matan Vilnai, memberikan isyarat bahwa Israel telah kehabisan cara-cara rahasia untuk menghentikan kapal-kapal tersebut. Ia mengatakan, "Semuanya sudah dipertimbangkan. Saya tidak ingin menjelaskan lebih lanjut, karena faktanya tidak ada 10 kapal, atau berapa pun jumlah kapal yang awalnya direncanakan."^[42] Seorang perwira senior IDF memberikan isyarat kepada Komite Urusan Luar Negeri dan Pertahanan Knesset bahwa beberapa kapal telah dirusak dengan sengaja guna menghentikan kapal-kapal tersebut jauh dari Gaza atau pantai Israel.^[43] Menurut liputan pers UPI, perwira tersebut menyebut adanya "operasi abu-abu" yang dilakukan terhadap armada kapal tersebut. Namun, dia menjelaskan bahwa tidak ada tindakan sabotase yang dilakukan terhadap kapal Mavi Marmara karena khawatir kapal itu bisa terdampar di tengah laut, sehingga membahayakan keselamatan para penumpangnya. Meski Israel pernah dituduh melakukan sabotase terhadap kapal-kapal aktivis, sampai saat ini tidak ditemukan bukti yang menguatkan tuduhan tersebut.

Tiga kapal — Rachel Corrie, Sang Penantang Aku, dan Sang Penantang II — mengalami kerusakan atau gangguan teknis. Meski Sang Penantang Aku masih bisa melanjutkan perjalanan, Sang Penantang II terpaksa kembali ke pelabuhan di tengah jalan, sementara Rachel Corrie harus singgah di Malta untuk melakukan perbaikan. Greta Berlin dari Gerakan Gaza Bebas menduga bahwa kerusakan tersebut mungkin disebabkan oleh kabel listrik yang sengaja dirusak.^[44]

Pada malam 30–31 Mei 2010, pasukan Israel menyerbu armada tersebut di perairan internasional Laut Mediterania dengan menggunakan speedboat dan helikopter untuk menaiki kapal-kapal itu. Dalam serangan tersebut, sembilan aktivis tewas, sementara puluhan aktivis dan tujuh tentara Israel mengalami luka-luka.

Setelah penggerebekan, para aktivis ditahan di Israel sementara menunggu proses pembebasan; semuanya akhirnya dideportasi pada 6 Juni. Kapal-kapal ditarik ke Israel dan yang diklaim oleh pemiliknya kemudian dikembalikan. Bantuan kemanusiaan baru dikirim ke Gaza pada 17 Juni di bawah pengawasan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Serangan tersebut memicu kecaman internasional yang luas dan reaksi keras. Berbagai penyelidikan dilakukan, termasuk oleh PBB, Israel, dan Turki. Hubungan antara Israel dan Turki memanas, tetapi setelah itu Israel melonggarkan blokade terhadap Gaza.

Freedom Flotilla II berlayar pada bulan Juni/Juli 2011.

Freedom Flotilla III berlayar pada bulan Mei/Juni 2015.

Armada Masa Depan yang Adil untuk Palestina (JFP) atau Armada Kebebasan Gaza 2018 adalah kampanye lanjutan yang dilakukan pada tahun 2018 oleh Koalisi Armada Kebebasan untuk menentang blokade Israel terhadap Jalur Gaza. Armada ini terdiri dari empat kapal, yaitu Al Awda (yang berarti “Kembali”), Freedom, serta dua kapal pesiar bernama Mairead dan Falestine. Pada tanggal 29 Juli dan 3 Agustus 2018, kapal Al Awda dan Freedom diserbu dan disita oleh Angkatan Laut Israel. Semua awak kapal ditangkap; beberapa dari mereka melaporkan mengalami penyetruman, serangan fisik, dan pemukulan oleh personel militer Israel. Sebagian besar peserta kemudian ditahan oleh otoritas Israel dan akhirnya dideportasi ke negara asal masing-masing.^[45][46][47]

Pada tanggal 2 Mei 2025, sebuah kapal dari Armada Kebebasan Gaza yang membawa antara 16 hingga 30 aktivis hak asasi manusia internasional beserta bantuan kemanusiaan menuju Jalur Gaza diserang oleh pesawat tak berawak saat berada di perairan internasional lepas pantai Malta. Lokasi insiden ini terjadi sekitar 14 hingga 17 mil laut (26–31 km) dari Malta, sehingga masih di luar wilayah perairan teritorial negara tersebut. Hingga kini, belum ada konfirmasi independen yang dapat memastikan detail atau sifat dari insiden tersebut.

Aktivis iklim Greta Thunberg telah bergabung dalam misi kemanusiaan bergengsi ke Gaza, berlayar sebagai bagian dari kru beranggotakan 12 orang di atas kapal Madleen, yang diselenggarakan oleh Koalisi Armada Kebebasan.^[48] Kelompok tersebut berangkat dari Catania, Sisilia, pada tanggal 1 Juni 2025, dengan tujuan mengirimkan pasokan bantuan dan menarik perhatian dunia terhadap krisis kemanusiaan yang sedang berlangsung di Gaza, yang telah berada di bawah blokade Israel selama hampir 19 bulan konflik.^[49]

Pada 9 Juni pasukan Israel menahan Greta Thunberg dan rombongan aktivis lainnya. FFC ( Freedom Flotilla Coalition) menyatakan bahwa para aktivis telah “diculik” oleh pasukan militer bersenjata Israel.^[50] Pada 10 Juni Greta Thunberg dideportasi dari Israel, tetapi beberapa aktivis lain masih ditahan di Israel.^[51]

Sebuah film dokumenter Yordania tahun 2017, The Truth: Lost at Sea, mengenang kembali kisah armada tersebut.^[52]

• Perahu Wanita ke Gaza (2016)
• Armada kebebasan Gaza 2024

• Carabott, Sarah (2025-05-02). "Gaza aid vessel 'attacked by drones' just outside Malta waters". Times of Malta (dalam bahasa Inggris (Britania)). Diakses tanggal 2025-05-02.
• Goillandeau, Martin; Symons, Todd; Salman, Abeer; Magramo, Kathleen (2025-05-02). "Gaza Freedom Flotilla says ship has issued SOS, after alleged drone attack off the coast of Malta". CNN (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-05-02.
• Uras, Umut; Jamal, Urooba (2025-05-02). "'Strangulation': Israel kills 31 in Gaza as aid blockade starves children". Al Jazeera (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-05-02.
• "Report of the international fact-finding mission to investigate violations of international law, including international humanitarian and human rights law, resulting from the Israeli attacks on the flotilla of ships carrying humanitarian assistance" (PDF). UN Human Rights Council. 27 September 2010. hlm. 66. Diakses tanggal 12 June 2011.
• "Interim Report on the Israeli Attack on the Humanitarian Aid Convoy to Gaza on 31 May 2010" (PDF). Ankara: Turkish National Commission of Inquiry. September 2010. hlm. 74. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 28 September 2011. Diakses tanggal 23 June 2011.
• "Report on the Israeli Attack on the Humanitarian Aid Convoy to Gaza on 31 May 2010" (PDF). Ankara: Turkish National Commission of Inquiry. February 2011. hlm. 117. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 March 2011. Diakses tanggal 13 June 2011.

Templat:Whole Gaza StripTemplat:Israeli-Palestinian Conflict