Stasiun Tarik J09 D09 P
Tampak depan calon bangunan baru Stasiun Tarik, 2023
Lokasi	Tarik, Tarik, Sidoarjo, Jawa Timur Indonesia
Koordinat	7°27′22″S 112°31′23″E / 7.45611°S 112.52306°E / -7.45611; 112.52306
Ketinggian	+16 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 47+590 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo–Kertosono–Solo Balapan dan Tarik–Wonokromo[1]
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang tinggi, dua peron pulau yang tinggi, dan satu peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	5: jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Surakarta jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Surabaya jalur 4: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Sidoarjo
Layanan	Lokal: Commuter Line Dhoho dan Penataran Komuter: Commuter Line Jenggala
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	TRK 4602[3]
Klasifikasi	II[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Kedinding menuju Commuter Line Dhoho Mojokerto menuju Mojokerto menuju Surabaya Kota Commuter Line Penataran Kedinding menuju Blitar Tulangan menuju Indro Commuter Line Jenggala Indro–Mojokerto via Sidoarjo, p.p. Mojokerto Terminus Kedinding menuju Indro Commuter Line Jenggala Indro–Mojokerto via Sepanjang, p.p. Kedinding menuju Babat Commuter Line Jenggala Babat–Mojokerto via Sepanjang, p.p.
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Ansaldo[4] (s.d. 2014) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-2023) Elektrik tipe Elsicom Alstom Electrologixs (2023-sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Bangsal ± 800 m 2624,67 kaki JPL 34 Jalan Raya Balongbendo-Tarik Bangunan lama JPO penumpang ke Prambon ± 600 m 1968,5 kaki JPL 84 ke Kedinding
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Tarik (TRK) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Tarik, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan hanya melayani penumpang kereta api lokal. Stasiun ini juga melayani penyusulan antarkereta api dan berjarak 37,8 km arah barat dari Surabaya Kota.

Stasiun ini merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Sidoarjo. Stasiun ini cukup ramai karena terletak di dekat pusat Kecamatan Tarik, tepatnya di sebelah timur jalan raya Balongbendo-Tarik.

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus arah Surabaya Kota maupun Solo Balapan dan jalur 4 merupakan sepur lurus percabangan arah Sidoarjo via Tulangan. Jalur cabang tersebut sempat dinonaktifkan sejak tahun 1972, tetapi mulai tahun 2014 diaktifkan kembali sebagai bagian dari relokasi rel ke arah barat akibat dari banjir lumpur panas Sidoarjo. Bersamaan dengan diaktifkannya jalur cabang tersebut, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) di stasiun ini digantikan dengan tipe SIL-02 produksi PT Len Industri.

Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023 oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian,^[5] tata letak jalur di stasiun ini diubah. Jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Solo Balapan, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Surabaya Kota, dan jalur 2 diubah menjadi sepur belok. Jalur 4 dan 5 kini hanya dapat melayani pemberhentian kereta api dari dan ke arah Sidoarjo via Tulangan saja karena wesel yang menghubungkan keduanya dari dan ke arah Surabaya Kota sudah dicabut. Terdapat sepur badug baru yang arah masuknya dari sisi barat jalur 5. Emplasemen stasiun ini diperpanjang hingga melewati tikungan besar yang terletak di sebelah timur bangunan stasiun. Sistem persinyalan elektrik di stasiun ini diganti lagi dengan yang terbaru produksi Elsicom.

Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun oleh oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur bangunan lama. Bangunan lama stasiun ini masih dipertahankan meskipun sudah tidak digunakan. Peron-peron pulau di stasiun ini sudah dibangun ulang menjadi peron tinggi dan panjang agar memudahkan naik turun penumpang kereta api serta dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mojokerto, terdapat bekas Perhentian Bangsal yang sudah tidak aktif karena tingkat pemasukan penumpang yang rendah dan akhirnya dibongkar imbas proyek jalur ganda tersebut.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[6]

Pada dini hari tanggal 24 April 2004, dua kereta api pengangkut BBM bersinggungan di tikungan yang berjarak 300 meter sebelah barat Stasiun Tarik sehingga mengakibatkan beberapa gerbong terbakar. Akibat kecelakaan itu, sedikitnya delapan gerbong KA pengangkut BBM jenis premium itu keluar dari rel sejauh 3 hingga 5 meter.^[7]

• 
  Peron Stasiun Tarik, 2019
• 
  Tampak depan Stasiun Tarik, 2020

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bangsal (Mojokerto) menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Wonokromo		Kedinding menuju Wonokromo
Terminus		Solo Balapan–Wonokromo Tarik–Sidoarjo		Tulangan menuju Wonokromo

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s