Stasiun Kadipaten Kadipaten
Lokasi	Jalan Raya Cirebon–Bandung Kadipaten, Kadipaten, Majalengka, Jawa Barat 45183 Indonesia
Koordinat	{{WikidataCoord}} – missing coordinate data
Operator	Kereta Api Indonesia Wilayah Penjagaan Aset III Cirebon
Letak	km 48+575 lintas Cirebon-Kadipaten[1]
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KAD 1301[2]
Sejarah
Dibuka	29 Desember 1901
Ditutup	1978
Diagram lintasan stasiun Legenda Jalan Raya Kadipaten-Indramayu eks gudang ke Pabrik Gula Jatiwangi bekas bangunan eks turntable ke Cideres arah Cirebon
Lokasi pada peta
Lua error in Modul:Mapframe at line 382: Unable to get latitude from input '<span style="font-size:100%" class="error"><span style="font-size:100%" class="error"><span style="font-size:100%" class="error">{{WikidataCoord}} – missing coordinate data</span> – missing coordinate data</span> – missing coordinate data</span>'..
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Kadipaten (KAD) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kadipaten, Kadipaten, Majalengka. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset III Cirebon.

Stasiun beserta jalur kereta apinya dibuka pada tanggal 29 Desember 1901 oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij.^[3] Stasiun beserta jalur tersebut difokuskan untuk mengangkut penumpang, pedagang, hasil bumi, dan ternak.^[4] Akan tetapi, jalur kereta api dinonaktifkan pada 1978.

Berdasarkan Plattergroundteekening Emplasemen Kadipaten, stasiun ini memiliki 4 jalur. Jalur 1 menuju gudang dan berakhir sebagai sepur badug setelah perlintasan sebidang dan memiliki wesel percabangan menuju bekas Pabrik Gula Kadipaten. Seperti jalur 1, jalur 3 juga berakhir sebagai sepur badug setelah perlintasan sebidang, kemungkinan digunakan untuk langsiran. Selain sebagai sepur belok, jalur 4 terhubung dengan turntable untuk memutar lokomotif. Selain itu, terdapat 2 rumah dinas yang terletak di tenggara stasiun.^[5]

Adapun yang tersisa dari bekas kompleks stasiun ini adalah bangunan bekas gudang yang diduga telah berubah menjadi toko jam yang terletak pada sisi timur Simpang Empat Bundaran Kadipaten.^[6] Dua rumah dinas juga masih abadi. Salah satu rumah dinasnya dimanfaatkan menjadi Kantor Sub Den Pom III/3-5 Majalengka. Untuk yang satunya juga masih ada, tetapi sudah tertutup bangunan baru di halaman depannya

1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
3. ^ (Belanda) Reitsma, S. A.: Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen; Batavia (Jakarta) – Weltevreden 1928
4. ^ Rosidi, Ajip, 1938- (1998). Perjalanan penganten : sebuah kisah (Edisi [Cet. 2.]). Jakarta: Pustaka Jaya. ISBN 9794192384. OCLC 41892525. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link) Pemeliharaan CS1: Nama numerik: authors list (link)
5. ^ Hermawan, Iwan (Oktober 2020). Kereta Api SCS: Angkutan Gula di Cirebon. Vol. 12 No. 2. Balai Arkeologi Jawa Barat. hlm. 207. ISSN 2598-1242.
6. ^ Laksana, A.D.; Wijokangko, G.R.; Hartono, T.; Suprayitno, D. (2016). Susur Jejak Kereta Api Cirebonan (PDF) (Report). Kereta Anak Bangsa. Diakses tanggal 2020-05-04.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cideres menuju Cirebon Prujakan		Cirebon–Kadipaten		Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s