Palestine Airways (bahasa Arab: شركة الطرق الجوية بفلسطينcode: ar is deprecated , translit. Syarikah At-Turq Al-Jawiyah bi Falistiin; bahasa Ibrani: נתיבי אוויר ארץ ישראלcode: he is deprecated , translit. Netivéy Avír Éretz Yisraél‎) adalah sebuah maskapai penerbangan Palestina yang didirikan oleh Zionis Pinhas Rutenberg di Palestina Inggris, bekerja sama dengan Histadrut dan Badan Yahudi.^[1][2][3] Pada tahun 1937 maskapai penerbangan ini diambil alih oleh Kementerian Udara Pemerintah Inggris, dengan tujuan untuk akhirnya ditransfer kembali ke tangan swasta.^[4]

Antara Juli 1937 dan Agustus 1940, maskapai ini beroperasi di bawah naungan perusahaan Inggris Imperial Airways.^[5][6] Selama tahun-tahun tersebut, Palestine Airways telah menerbangkan ribuan penumpang, dengan tahun terbaiknya adalah tahun 1938 dengan 6400 penumpang.^[7]

Maskapai penerbangan ini didaftarkan sebagai perusahaan penerbangan swasta pada tanggal 18 Desember 1934, dengan bantuan dari Imperial Airways yang awaknya mengemudikan dan memperbaiki pesawat serta menangani check-in penumpang.^[7] Berbasis di Haifa, pada 11 Agustus 1937 maskapai ini memulai penerbangan komersial 3 kali seminggu ke Lydda. Jalur ini beroperasi selama beberapa bulan, tetapi dihentikan ketika permusuhan Arab memburuk, dan bahaya bagi penumpang yang bepergian dari Tel Aviv, pusat populasi Yahudi utama, ke Bandara Lydda melalui wilayah mayoritas Arab melalui darat, menjadi terlalu besar^[8][9][10] Pada tahun 1938 Palestinian Airways memindahkan pangkalan utamanya ke Bandara Tel Aviv yang baru dibangun (pada tahun 1940 berganti nama menjadi Sde Dov ) dan memulai operasi pada rute Tel Aviv ke Haifa, terbang dua kali sehari dengan de Havilland Rapide mereka.^[11] Sejak September 1938, rute tersebut diperpanjang dari Haifa ke Beirut.^[12]

Palestine Airways menghentikan operasinya pada bulan Agustus 1940 ketika pesawatnya diambil alih oleh RAF untuk digunakan dalam upaya perang sebagai pesawat transportasi dan komunikasi.^[13]

Awalnya pada bulan Juli 1937 maskapai ini menerbangkan dua monoplane Short Scion kantilever, bermesin ganda, dan lima kursi. Pada tahun 1938 dua pesawat tambahan diperoleh: sebuah de Havilland Dragon Rapide delapan kursi dan sebuah pesawat darat Short Scion Senior sepuluh kursi versi pesawat amfibi (yang kemudian dalam dinas Angkatan Udara Kerajaan hilang dalam pertempuran pada 22 September 1943).^[14] Pesawat yang lebih besar digunakan untuk layanan ke Larnaca dan penerbangan charter ke Mesir.^[15]