Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel diesel seri KiHa 40

KRD seri KiHa 40
KiHa 41
KiHa 47
KiHa 48
Sepasang unit JR East seri KiHa 40 di Jalur Karasuyama pada Januari 2017.
Beroperasi1977–sekarang
ProdusenFuji Heavy Industries, Niigata Tekkō
Digantikan
Konstruksi1977–1983
Jml. sudah diproduksi888 kereta
Jml. beroperasi717 kereta (per tahun 2018)
Penerus
FormasiBervariasi
Operator
DepoBervariasi
Jalur dilayaniBervariasi
Data teknis
Konstruksi bodiBaja
Panjang kereta21.300 mm (69 ft 11 in)
Lebar2.900 mm (9 ft 6 in)
Pintu2 pintu per sisi
Kelajuan maksimum95 km/h (59 mph)
TransmisiDW10 (hidraulik)
Kerja majemukKiHa 58 (Hanya di Jalur Utama San'in)
Lebar sepur
  • 1.067 mm (3 ft 6 in)
  • 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) lebar sepur 1 m (Myanmar, Thailand)

Kereta rel diesel seri KiHa 40 (キハ40系) adalah jenis kereta rel diesel (KRD) yang diperkenalkan oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR) pada tahun 1977 dan dioperasikan oleh semua perusahaan Japan Railways Group pada layanan pinggiran kota dan pedesaan di Jepang.[1] Sejak 2017, jenis kereta ini telah digunakan oleh perusahaan kereta api swasta lainnya di Jepang yang telah membeli unit yang ditarik dari layanan dari perusahaan-perusahaan JR Group. Selain itu, kereta ini juga telah digunakan dalam operasi luar negeri di Myanmar sejak 2011 dan juga dijadwalkan untuk digunakan di Thailand.

Ikhtisar

KRD seri KiHa 40 diperkenalkan pada tahun 1977 oleh JNR untuk menggantikan KRD seri KiHa 10 yang sudah tua pada layanan pinggiran kota dan pedesaan di seluruh negeri.[2] Sebanyak 888 kereta diproduksi antara tahun 1977 dan 1982, secara garis besar dibagi menjadi tiga tipe utama: KiHa 40, KiHa 47, dan KiHa 48. Tipe-tipe ini kemudian dibagi lagi seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan varian dan modifikasi lebih lanjut yang dibuat kemudian oleh berbagai perusahaan JR Group.[3]

Tipe Jumlah gerbong Pintu Subkelas Wilayah Toilet Jumlah Penomoran Catatan
KiHa 40 2 Tunggal -100 Hokkaido
(Dingin ekstrem)		 Ya 150 101–250
-500 Dingin 94 501–594
-1000 Hangat Tidak 148 1001–1007 Bekas gerbong KiHa 40-2000 dengan toilet yang telah dilepas.
-2000 Ya 2001–2148
KiHa 47 1 Ganda -0 Hangat Ya 193 1–193
-500 Dingin 22 501–522
-1000 Hangat Tidak 134 1001–1134
-1500 Dingin 21 1501–1521
KiHa 48 1 Tunggal -0 Hangat Ya 6 1–6
-300 Hokkaido
(Dingin ekstrem) 		4 301–304
-500 Dingin 59 501–559
-1000 Hangat Tidak 4 1001–1004
-1300 Hokkaido
(Dingin ekstrem) 		3 1301–1303
-1500 Dingin 50 1501–1550

"Dingin" mengacu pada Tohoku dan wilayah Chubu.

JR Hokkaido

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR Hokkaido menerima total 157 kereta seri KiHa 40 (150 KiHa 40 dan 7 KiHa 48). Per tanggal 1 April 2010, JR Hokkaido mengoperasikan 153 kereta seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut:.[3]

  • KiHa 40 (-300, -330, -350, -400, -700 and -1700)
  • KiHa 48-1300
  • KiHa 400-100
  • KiHa 480 (-300 and -1300)
  • KiHa 40 1740, Februari 2022
    KiHa 40 1740, Februari 2022
  • KiHa 400-141
    KiHa 400-141
  • Kabin pengemudi KiHa 40 1755, September 2021
    Kabin pengemudi KiHa 40 1755, September 2021
  • Interior KiHa 40 1716, Mei 2021
    Interior KiHa 40 1716, Mei 2021
  • Tempat duduk memanjang KiHa 40 1755, September 2021
    Tempat duduk memanjang KiHa 40 1755, September 2021
  • Tempat duduk menyilang KiHa 40 1755, September 2021
    Tempat duduk menyilang KiHa 40 1755, September 2021
  • Interior KiHa 400-502
    Interior KiHa 400-502

JR East

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR East menerima total 219 kereta seri KiHa 40 (117 KiHa 40, 28 KiHa 47, dan 74 KiHa 48). Per tanggal 1 April 2010, JR East mengoperasikan 159 kereta seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut.[3]

  • KiHa 40 (-500, -1000 dan -2000)
  • KiHa 47 (-0, -500, -1000 dan -1500)
  • KiHa 48 (-500 and -1500)

KiHa 48-502 dan KiHa 48-1512 tergelincir dan rusak parah akibat gempa bumi dan tsunami Tohoku 2011 pada tanggal 11 Maret 2011, dan ditarik dari layanan.

  • KiHa 40 584 pada Mei 2018, corak Tohoku di Jalur Tadami
    KiHa 40 584 pada Mei 2018, corak Tohoku di Jalur Tadami
  • KiHa 40 1003 pada Januari 2011, dicat ulang dengan corak JNR lama.
    KiHa 40 1003 pada Januari 2011, dicat ulang dengan corak JNR lama.
  • KiHa 47 515, Maret 2017
    KiHa 47 515, Maret 2017
  • KiHa 48 519 pada Februari 2021, corak Gono di Jalur Utama Ōu
    KiHa 48 519 pada Februari 2021, corak Gono di Jalur Utama Ōu
  • KiHa 48 502 dan KiHa 48 1512 setelah tsunami tahun 2011
    KiHa 48 502 dan KiHa 48 1512 setelah tsunami tahun 2011
  • Interior KiHa 40–502, May 2018
    Interior KiHa 40–502, May 2018
  • Interior KiHa 48, April 2017
    Interior KiHa 48, April 2017

Rangkaian Kereta Joyful

  • Furusato (KiHa 48–2500)
  • Kirakira Michinoku (KiHa 48)
  • Resort Minori (KiHa 48-500)
  • Resort Shirakami "Aoike" (KiHa 48)
  • Resort Shirakami "Buna" (KiHa 48)
  • Resort Shirakami "Kumagera" (KiHa 48)
  • Umineko (KiHa 48)
  • View Coaster Kazekko (KiHa 48)
  • Koshino Shu*Kura (KiHa 40 and 48)
  • KiHa 48 Furusato, November 2007
    KiHa 48 Furusato, November 2007
  • Interior View Coaster Kazekko
    Interior View Coaster Kazekko
  • Koshino Shu*Kura di Jalur Utama Shin'etsu
    Koshino Shu*Kura di Jalur Utama Shin'etsu
  • Interior Koshino Shu*Kura
    Interior Koshino Shu*Kura

JR Central

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR Central menerima total 59 kendaraan seri KiHa 40 (14 KiHa 40, 5 KiHa 47, dan 40 KiHa 48). Per tanggal 1 April 2010, JR Central mengoperasikan 59 kendaraan seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut.[3]

  • KiHa 40 (-3000, -3300, -5000, -5500, -5800, -6000 and -6300)
  • KiHa 47 (-5000 dan -6000)
  • KiHa 48 (-3500, -3800, -5000, -5300, -5500, -5800, -6000, -6300, -6500 and -6800)

Ditarik pada tahun 2016.

  • KiHa 40 6300, September 2004
    KiHa 40 6300, September 2004
  • KiHa 48 5500, Maret 2008
    KiHa 48 5500, Maret 2008

JR West

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR West menerima total 257 kendaraan seri KiHa 40 (63 KiHa 40, 189 KiHa 47, dan 5 KiHa 48). Per tanggal 1 April 2010, JR West mengoperasikan 255 kendaraan seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut.[3]

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 41-2000
  • KiHa 47 (-2000 dan -2500)
  • KiHa 48 (-3000 dan -3500)
  • KiHa 40 2007, 1997
    KiHa 40 2007, 1997
  • KiHa 47 2503, August 2007
    KiHa 47 2503, August 2007
  • Kabin pengemudi KiHa 47 1061, Desember 2021
    Kabin pengemudi KiHa 47 1061, Desember 2021
  • Interior KiHa 47 1061, Desember 2021
    Interior KiHa 47 1061, Desember 2021
  • Kursi prioritas KiHa 47 1061, Desember 2021
    Kursi prioritas KiHa 47 1061, Desember 2021

Rangkaian Kereta Joyful

  • Misuzu Shiosai (KiHa 47)
  • Setonai Marine View (KiHa 47) (Hingga 12 Desember 2019 digantikan oleh etSETora)
  • Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
  • Hanayome Noren (KiHa 48)
  • Tenkū no shiro Takeda-jō ato (KiHa 40)
  • etSETOra (KiHa47)
  • Misuzu Shiosai, July 2011
    Misuzu Shiosai, July 2011
  • Interior Misuzu Shiosai
    Interior Misuzu Shiosai
  • Setonai Marine View, March 2011
    Setonai Marine View, March 2011
  • Interior Setonai Marine View, Mei 2016
    Interior Setonai Marine View, Mei 2016
  • Belles Montagnes et Mer
    Belles Montagnes et Mer
  • Hanayome Noren in May 2016
    Hanayome Noren in May 2016

JR Shikoku

KiHa 47-118, Januari 2020

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR Shikoku menerima total 53 kendaraan seri KiHa 40 (11 KiHa 40 dan 42 KiHa 47). Per tanggal 1 April 2010, JR Shikoku mengoperasikan 43 kendaraan seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut.[3]

  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47 (-0, -500, -1000, -1500)

Rangkaian Kereta Joyful

  • Iyonada Monogatari (KiHa 47)
  • Iyonada Monogatari, Mei 2017
    Iyonada Monogatari, Mei 2017
  • Interior Iyonada Monogatari
    Interior Iyonada Monogatari

JR Kyushu

Setelah privatisasi dan pemisahan JNR pada April 1987, JR Kyushu menerima total 142 kendaraan seri KiHa 40 (36 KiHa 40 dan 106 KiHa 47). Per tanggal 1 April 2010, JR Kyushu mengoperasikan 140 kendaraan seri KiHa 40, yang diklasifikasikan sebagai berikut.[3]

  • KiHa 40 (-7000 and -8000)
  • KiHa 47 (-3500, -4500, -5000, -6000, -8000, -8500, -9000 and -9500)
  • KiHa 140-2000
  • KiHa 147 (-0 and -1000)
  • KiHa 40 8126, Januari 2022
    KiHa 40 8126, Januari 2022
  • KiHa 47 9031, Agustus 2007, corak AQUA LINER di Jalur Kashii
    KiHa 47 9031, Agustus 2007, corak AQUA LINER di Jalur Kashii
  • Kabin pengemudi KiHa 40 8101, January 2022
    Kabin pengemudi KiHa 40 8101, January 2022
  • Interior KiHa 40 8126, January 2022
    Interior KiHa 40 8126, January 2022
  • Interior KiHa 147 50, Desember 2021
    Interior KiHa 147 50, Desember 2021
  • Kursi prioritas KiHa 147 50, Desember 2021
    Kursi prioritas KiHa 147 50, Desember 2021

Rangkaian Kereta Joyful

  • Hayato no Kaze, Januari 2022
    Hayato no Kaze, Januari 2022
  • Interior Hayato no Kaze
    Interior Hayato no Kaze
  • Ibusuki no Tamatebako', Agustus 2012
    Ibusuki no Tamatebako', Agustus 2012
  • Interior Ibusuki no Tamatebako
    Interior Ibusuki no Tamatebako
  • Aru Ressha, Oktober 2015
    Aru Ressha, Oktober 2015

Penjualan kembali

Kereta Api Nishikigawa

Pada tahun 2017, KiHa 40 1009 diambil alih oleh Kereta Nishikigawa, yang mengakhiri operasinya di Jalur Karasuyama oleh JR East pada Maret 2017. Kereta diesel lama ini dimodifikasi dengan gaya retro, dan mulai beroperasi pada 16 September tahun yang sama.[4]

  • Bekas kereta rel diesel seri JR East KiHa 40, KiHa 40 1009, di Stasiun Nishikichō di Jalur Kereta Nishikigawa di Prefektur Yamaguchi, Jepang.
    Bekas kereta rel diesel seri JR East KiHa 40, KiHa 40 1009, di Stasiun Nishikichō di Jalur Kereta Nishikigawa di Prefektur Yamaguchi, Jepang.

Kereta Api Kominato

Dua gerbong KiHa 40 (KiHa 40 2021 dan KiHa 40 2026), yang mengakhiri operasinya di Jalur Tadami pada Maret 2020, dipindahkan ke Kereta Api Kominato pada Mei 2020 dengan corak Tohoku.[5][6]

  • Bekas kereta rel diesel seri JR East KiHa 40 yang dijadwalkan akan dipindahkan ke Kereta Api Kominato tertahan di Stasiun Soga.
    Bekas kereta rel diesel seri JR East KiHa 40 yang dijadwalkan akan dipindahkan ke Kereta Api Kominato tertahan di Stasiun Soga.

Kereta Api Hojo

Akuisisi terbaru yang dibeli oleh perusahaan kereta api sektor ketiga yang didanai oleh pemerintah daerah Kota Kasai untuk membeli unit yang sudah tidak beroperasi dari JR East yang baru-baru ini mengakhiri layanan lokalnya di Jalur Gonō pada tahun 2021.[7][8][9] Pemerintah daerah telah berhasil mengumpulkan dana melalui urun dana sebesar sekitar 30 juta yen (sekitar $220.000) untuk biaya pembelian, pengiriman dari Prefektur Akita, dan untuk perbaikan atau pemugaran agar tampak seperti baru. Gerbong kereta api tersebut telah berhasil direnovasi dan mulai beroperasi pada Maret 2022 dengan tetap mempertahankan corak warna lamanya yang digunakan di Jalur Gonō oleh JR East.[10][11][8][9]

Alih bentuk

KRD seri AT-400 milik Kereta Api Aizu diubah dari bekas kereta KiHa 40 milik JR East.[12]

  • Kereta seri AT-400 Aizu Railway pada April 2022
    Kereta seri AT-400 Aizu Railway pada April 2022

Pengoperasian di luar negeri

Myanmar

Bekas kereta seri KiHa 40 di Myanmar pada Juli 2016.

Sejumlah besar kereta seri KiHa 40 bekas dari JR East, JR Hokkaido, JR Shikoku, dan JR Central dikirim ke Myanmar antara tahun 2011 dan 2016. Sebanyak 48 mobil diesel (termasuk KiHa 40, KiHa 47, & KiHa 48) telah dikirim ke Myanmar untuk operasi luar negeri.[13] Kereta tersebut digunakan di Kereta Api Lingkar Yangon.

Thailand

KiHa 48 520, yang awalnya digunakan untuk mengoperasikan Jalur Gonō, telah mengakhiri operasinya sejak 12 Maret 2021, dan kemudian disumbangkan ke Kereta Api Negara Thailand.

Sebanyak 20 gerbong bekas KiHa 40 & 48 dari JR East diperkirakan akan dikirim ke Thailand untuk operasi luar negeri oleh Kereta Api Negara Thailand (SRT).[14] Pada tanggal 27 Maret 2024, kereta-kereta ini diserahkan kepada SRT sebelum dikirim dari Pelabuhan Niigata.[15] Pada tanggal 2 Juni 2024, kereta KiHa 40 & 48 tiba di Thailand dan konversi lebar rel dari 1.067 mm (Jepang) menjadi 1.000 mm dimulai.[16]

SRT telah menerima kereta KiHa 40 & 48 berikut:

  • KiHa 40-521 (Gono)
  • KiHa 40-522 (Shutoken)
  • KiHa 40-528 (Gono)
  • KiHa 40-532 (Gono)
  • KiHa 40-536 (Oga)
  • KiHa 40-543 (Oga)
  • KiHa 40-544 (Oga)
  • KiHa 40-547 (Oga)
  • KiHa 40-575 (Oga)
  • KiHa 48-515 (Gono)
  • KiHa 48-516 (Gono)
  • KiHa 48-518 (Gono)
  • KiHa 48-520 (Gono)
  • KiHa 48-522 (Oga)
  • KiHa 48-537 (Oga)
  • KiHa 48-544 (Shutoken)
  • KiHa 48-1507 (Oga)
  • KiHa 48-1509 (Gono)
  • KiHa 48-1540 (Gono)
  • KiHa 48-1550 (Gono)

Referensi

  1. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: JR全車輌. Japan: Sekai Bunka. hlm. 126–127. ISBN 978-4-418-09905-4.
  2. ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. hlm. 461–470. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  3. ^ a b c d e f g Nishiwaki, Kōji; Fujita, Gorō (January 2011). キハ40系一族 [The KiHa 40 Series Family]. Japan Railfan Magazine. Vol. 51, no. 597. Japan: Koyusha Co., Ltd. hlm. 15–63.
  4. ^ Toshihiko, Ninomiya. "山口）「キハ４０形」錦川鉄道に到着 ９月以降に運行". www.asahi.com (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari asli tanggal 15 September 2020. Diakses tanggal 2020-05-24.
  5. ^ "鉄道ダイヤ情". www.kotsu.co.ja (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 23 May 2020. Diakses tanggal 2020-05-24.
  6. ^ "小湊鉄道 レア車両搬入で撮り鉄"密状態"に困惑「気持ちは分かるが、こんな時期なんで」". www.sponichi.co.jp (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari asli tanggal 28 May 2020. Diakses tanggal 2020-05-24.
  7. ^ "北条鉄道 キハ40形購入". 読売新聞. 2021-05-31. Diarsipkan dari asli tanggal 2021-05-31. Diakses tanggal 2021-05-31.
  8. ^ a b "「キハ40」ようこそ北条鉄道へ 五能線の引退車両、来春から運行 人気の希少カラーリング". 神戸新聞. 神戸新聞社. 2021-12-12. Diarsipkan dari asli tanggal 2021-12-15. Diakses tanggal 2021-12-19.
  9. ^ a b "旧国鉄時代の「キハ４０形」 希少な「白青」で走行へ 北条鉄道". 神戸新聞NEXT. 神戸新聞社. 2021-08-27. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 December 2021. Diakses tanggal 2021-08-29.
  10. ^ "国鉄時代に製造のレア車両「キハ４０形」再び出発進行！ 北条鉄道". 神戸新聞NEXT. 神戸新聞社. 2022-03-13. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2 April 2022. Diakses tanggal 2022-03-16.
  11. ^ "北条鉄道で『キハ40満喫列車』運転". 鉄道ニュース. 交友社. 2022-03-14. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 3 April 2022. Diakses tanggal 2022-03-16.
  12. ^ "見たことある？ 隠されていた"キハ40顔" ベール脱いだ会津鉄道の改造車". trafficnews.jp (dalam bahasa Japanese). Mediavague Co., ltd. 26 November 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 26 November 2023. Diakses tanggal 26 November 2023. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  13. ^ Diesel Railcars from Japan Diarsipkan 17 December 2020 di Wayback Machine.
  14. ^ "タイ国鉄に譲渡されるキハ40・48形がすべて新潟東港に集結" [All KiHa 40 and 48 series trains to be transferred to the State Railway of Thailand are gathered at Niigata East Port]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 2 April 2024. Diakses tanggal 31 May 2024. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  15. ^ "JR東日本からタイ国鉄へ…元秋田地区のキハ40譲渡" [JR East to transfer former Akita KiHa 40 cars to the State Railway of Thailand]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 3 April 2024. Diakses tanggal 31 May 2024. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  16. ^ "ขบวนรถดีเซลรางฯ รุ่น Kiha 40 - Kiha 48 จากญี่ปุ่นถึงไทยแล้ว". 2 June 2024.

Pranala luar

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement