Kereta api Jayabaya

Papan kereta api Jayabaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Jayabaya dengan rangkaian baja nirkarat generasi baru berangkat dari Stasiun Bekasi
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi	18 Oktober 2014; 10 tahun lalu (2014-10-18)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Pasar Senen
Jumlah pemberhentian	25
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	817 km
Waktu tempuh rerata	12 jam 21 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	80-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	91-94
Peta rute Legenda Ke Jakarta Kota ke Tanjung Priok Jakarta Pasar Senen ke Gambir Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi Karawang LW LJ Cikampek LW LJ ke Bandung Haurgeulis Jatibarang Cirebon ke Purwokerto Jawa Barat Jawa Tengah ke Purwokerto Tegal KG KD JS Pemalang Pekalongan Weleri Semarang Poncol KS BL KG KD JS ke Pelabuhan Tanjung Mas ke Solo Ngrombo KS ke Gundih Randublatung Cepu BL B ke Blora Jawa Tengah Jawa Timur Bojonegoro A Babat ke Jombang ke Jatirogo Lamongan ke Indro Surabaya Pasarturi SI A B ke Kalimas ke Surabaya Kota, Sidotopo Surabaya Gubeng J SI SP T A P D ke Yogyakarta Waru Sidoarjo J SI A ke Mojokerto Bangil SP ke Jember Lawang Malang T P ke Kertosono

Kereta api Jayabaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia dengan relasi Pasar Senen–Malang melalui lintas utara Jawa (via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi). Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 21 menit.

Ada dua versi asal-usul jenama Jayabaya. Yang pertama adalah, nama tersebut diambil dari nama Raja Jayabhaya yang memerintah Kerajaan Kadiri pada periode 1135-1159 M. Periode tersebut dianggap sebagai masa kejayaan Kerajaan Kadiri. Yang kedua, nama tersebut berasal dari akronim kota tujuan dari layanan kereta api ini, yaitu Jakarta, Surabaya, dan Malang Raya.

Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen oleh Dirut KAI Ignasius Jonan.^[1][2] Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi livery kesepakatan untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019.^[3]

Kereta api ini menjadi kereta api relasi Pasar Senen–Malang dengan waktu tempuh yang paling singkat dibandingkan lainnya, karena melalui lintas utara Jawa secara penuh.^[4]

Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru berjenis modifikasi Balai Yasa, dengan jumlah 72 tempat duduk. Rangkaian kereta tersebut awalnya merupakan kereta ekonomi Kemenhub dengan 80 tempat duduk yang kemudian dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai.^[5]

Pada 16 Oktober 2024, secara resmi kereta api Jayabaya mengalami perubahan sarana dengan menggunakan rangkaian kereta berjenis baja nirkarat generasi kedua keluaran tahun 2024 buatan PT INKA. Rangkaian kereta api tersebut bernomor TSB-15 dan TSB-16, yang terdiri dari empat kelas eksekutif, empat kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Sejak berlakunya Grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2025 mulai tanggal 1 Februari 2025, kereta api Jayabaya menggunakan pola pengoperasian bertukar rangkaian dengan kereta api Gaya Baru Malam Selatan, sehingga rangkaian bernomor TSB-16 mengalami mutasi ke Depo Induk Sidotopo di Kota Surabaya, Jawa Timur.

Walaupun rangkaian kereta api tersebut berpindah kedudukan, namun operasional kereta api Jayabaya tetap dikelola oleh Daerah Operasi I Jakarta. Hal serupa juga terjadi pada kereta api Dharmawangsa, dan Tegal Bahari, yang mana kereta api tersebut dikelola oleh Daerah Operasi I Jakarta, namun menggunakan rangkaian yang tidak berkedudukan di depo induk yang berada di Daerah Operasi I Jakarta.

Adapun, rangkaian yang bernomor TSB-15 tetap berkedudukan di Depo Kereta Jakarta Kota untuk keperluan cadangan maupun kereta api tambahan. Pada Februari 2025, mulai tanggal 6 Februari, rangkaian TSB-15 dialokasikan untuk keperluan pengoperasian kereta api Batavia relasi Gambir–Solo Balapan).

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun [6]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Karawang	Karawang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	■
		Cikampek		■
	Indramayu	Haurgeulis	–	■
		Jatibarang		■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Kota Tegal	Tegal	–	■
	Pemalang	Pemalang		■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kendal	Weleri	–	■
	Kota Semarang	Semarang Poncol	3A   3B   4   7  Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
	Grobogan	Ngrombo	–	■
	Blora	Randublatung		■
		Cepu	B Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura	■
Jawa Timur	Bojonegoro	Bojonegoro	A B Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura	■
	Lamongan	Babat	A B J Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala	■
		Lamongan		■
	Kota Surabaya	Surabaya Pasarturi	A B J  FD07  Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Jenggala, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	■
		Surabaya Gubeng	A D P J SP  2L  Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo	■
	Sidoarjo	Waru	A P J SP Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Jenggala, dan Supas	▼
		Sidoarjo		■
	Pasuruan	Bangil	P SP Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Supas	■
	Malang	Lawang	P Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran	■
	Kota Malang	Malang	P Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran	★

Legenda

Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya tujuan Malang anjlok di petak antara Ujungnegoro–Kuripan, diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi menyebabkan sekitar 455 penumpang terlantar dan keterlambatan perjalanan kereta api pada lintas tersebut.^[7]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Jayabaya Train.

• 
  Kereta K3 0 14 25 JAKK merupakan kaum difabel milik Kereta api Jayabaya yang pernah berdinas di KA Walahar Ekspres di Stasiun Cikampek.
• 
  Kereta api Jayabaya saat menunggu keberangkatan di Stasiun Malang, 2015
• 
  Kereta api Jayabaya saat meninggalkan Stasiun Cikampek
• 
  Kereta api Jayabaya saat melintas di JPL 109 Cikarang
• 
  Kereta api Jayabaya melintasi Stasiun Tambun
• 
  Kereta api Jayabaya berada di stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Kereta api Jayabaya ditarik lokomotif CC206 dengan hiasan HUT RI ke-79.
• 
  KA Jayabaya kelas eksekutif dalam persiapan berangkat dari Stasiun Pasar Senen, Februari 2025

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)