Kereta Api Midland

Grand Hotel Midlan di stasiun St Pancras, terminal London Midland Railway pada bulan Juni 2012
Ikhtisar
Kantor pusat	Derby
Lokal	Inggris dan Wales
Tanggal beroperasi	10 Mei 1844–31 Desember 1922
Pendahulu	Kereta Api County Midland, Kereta Api Midland Utara, Jalur Kereta Api Birmingham dan Derby Junction
Penerus	Kereta Api London, Midland dan Skotlandia
Teknis
Lebar sepur	4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar
Panjang jalur	2.170 mil 22 chain (3.492,7 km) (1919)
Panjang rel	6.625 mil 48 chain (10.662,9 km) (1919)

Kereta Api Midland / Midland Railway (MR) adalah perusahaan kereta api di Inggris Raya yang didirikan pada tahun 1844.^[1] MR menjadi salah satu perusahaan kereta api terbesar di Inggris pada awal abad ke-20, sekaligus menjadi penyedia lapangan kerja terbesar di Derby, tempat markasnya berada. Pada 1923, perusahaan ini bergabung dengan beberapa perusahaan kereta api lain untuk membentuk Kereta Api London, Midland, dan Skotlandia.^[2]

MR memiliki jaringan jalur yang luas yang memancar dari Derby, mencakup London St Pancras, Manchester, Carlisle, Birmingham, dan Bristol. Ekspansinya dilakukan baik melalui akuisisi perusahaan lain maupun pembangunan jalur sendiri. Perusahaan ini juga mengoperasikan kapal dari Heysham di Lancashire ke Douglas dan Belfast. Sebagian besar infrastruktur Midland masih digunakan dan terlihat hingga kini, termasuk Jalur Utama Midland dan jalur Settle–Carlisle, serta beberapa hotel kereta api yang masih menggunakan nama Hotel Midland.

MR bermula pada 1832 di wilayah Leicestershire / Nottinghamshire, dengan tujuan melayani kebutuhan para pemilik batubara lokal.^[3]

Perusahaan ini dibentuk pada 10 Mei 1844 melalui Undang-Undang Konsolidasi Kereta Api Midland 1844 (7 & 8 Vict. c. xviii), yang menggabungkan Kereta Api County Midland, Kereta Api Midland Utara, dan Kereta Api Persimpangan Birmingham dan Derby.^[4] Dua tahun kemudian, Kereta Api Birmingham dan Gloucester juga bergabung.^[5] Semua jalur ini bertemu di Stasiun kereta api Derby, di mana MR mendirikan lokomotif dan kemudian bengkel gerbong dan kereta.

Pemimpin perusahaan terdiri dari George Hudson dari Midland Utara dan John Ellis dari County Midland. James Allport dari Kereta Api Persimpangan Birmingham dan Derby sempat menempati posisi lain dalam kekaisaran Hudson di York, Newcastle and Berwick Railway, sebelum akhirnya kembali. MR memiliki posisi strategis dengan markasnya di Derby berada di persimpangan dua jalur utama dari London menuju Skotlandia, melalui London and Birmingham Railway di selatan, dan dari York melalui York and North Midland Railway di utara.^[6]

Segera setelah pembentukan, MR mengambil alih Jalur Kereta Api Sheffield dan Rotherham serta Jalur Lembah Erewash pada 1845, yang terakhir memberikan akses ke tambang batubara Nottinghamshire dan Derbyshire. MR mengambil alih Jalur Kereta Api Mansfield dan Pinxton pada 1847, memperpanjang Jalur Lembah Erewash antara Chesterfield dan Stasiun kereta api Trent di Long Eaton, yang selesai sampai Chesterfield pada 1862, membuka akses ke tambang batubara yang menjadi sumber pendapatan utama. Penumpang dari Sheffield tetap menggunakan Rotherham Masborough hingga jalur langsung selesai pada 1870. Sementara itu, MR memperluas pengaruhnya ke tambang batubara Leicestershire dengan membeli Kereta Api Leicester dan Swannington pada 1846,^[7] dan memperpanjang jalurnya hingga Burton pada 1849.

1. ^ "The Midland Railway Study Centre - Library". www.midlandrailwaystudycentre.org.uk. Diakses tanggal 2025-11-18.
2. ^ Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (2002). LMS 150: The London Midland & Scottish Railway A century and a half of progress . Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-1378-9.
3. ^ "Agar Town and the Midland Railway | British History Online". www.british-history.ac.uk. Diakses tanggal 2025-11-18.
4. ^ Williams, Roy (1988). The Midland Railway: A New History (dalam bahasa Inggris). David & Charles. ISBN 978-0-7153-8750-4.
5. ^ Christiansen, Rex (1973). The West Midlands (dalam bahasa Inggris). David & Charles. ISBN 978-0-7153-6093-4.
6. ^ Williams 1988, hlm. 39.
7. ^ Twells, H. N. (1985). A Pictorial Record of the Leicester and Burton Branch Railway. Burton-upon-Trent: Trent Valley Publications. ISBN 0-948131-04-7.