Jacques Antoine Charles Bresse (9 Oktober 1822, di Vienne, Isère – 22 Mei 1883) adalah seorang insinyur sipil Prancis yang berspesialisasi dalam desain dan penggunaan motor hidrolik.

Bresse lulus dari École Polytechnique pada tahun 1843 dan menerima pendidikan teknik formalnya di École des Ponts et Chaussées. Ia kembali ke École des Ponts et Chaussées pada tahun 1848 sebagai instruktur untuk mata kuliah mekanika terapan dan pada tahun 1853 mendapatkan gelar profesor dalam bidang mekanika terapan, setelah itu ia mengajar di sekolah tersebut hingga kematiannya pada tahun 1883.^[1]

Namanya merupakan salah satu dari 72 nama yang terukir di Menara Eiffel.

Awalnya, keluarga Bresse adalah petani dari provinsi Bresse yang datang dan menetap di sebuah desa kecil, Artas, departemen Isère, sekitar tahun 1500. Desa ini terletak di antara Vienne dan Grenoble, di antara Bourgoin dan Saint-Jean-de-Bournay. Awalnya merupakan keluarga petani, keluarga di Artas ini kemudian menjadi pemilik tanah. Anggota keluarganya menjadi notaris dan wali kota di komune tersebut.

Ayah Jacques Antoine Charles Bresse, Innocent François Candide, lahir pada 9 Maret 1791, di Artas. Ia pindah ke Vienne, Isère di selatan Lyon dan bekerja sebagai pedagang wol.

Jacques Antoine Charles Bresse lahir pada 9 Oktober 1822 di Vienne, Isère.

Ibu Bresse meninggal pada tahun 1825, ketika ia baru berusia 3 tahun. Ayahnya menitipkannya kepada saudara perempuannya, Jeanne Marie Unité, yang baru saja menikah dan tinggal di Artas, tempat kelahiran keluarga Bresse. Ia dibesarkan sebagai penutur Patois. Pada usia 7 tahun, ia hanya berbicara bahasa Dauphinois. Keluarganya sering mengatakan kepadanya: “Ba, mije, te case” (Minum, makan, dan diamlah), dalam bahasa Dauphinois, yang kemudian menjadi terkenal di keluarganya.

Pada usia 8 tahun, ia ditempatkan sebagai siswa harian di kolese di Bourgoin (13 km), yang ia tempuh setiap hari dengan kereta kuda. Pada usia 15 tahun, ia menjadi siswa asrama di Lycée du Parc, kemudian di Lycée Saint-Louis di Paris. Pada usia 19 tahun, ia menjadi salah satu orang pertama yang masuk ke École polytechnique pada tahun 1841.

Bresse lulus dari École polytechnique pada tahun 1843, kemudian masuk ke École des ponts ParisTech. Setelah lulus, ia diangkat sebagai ingénieur des ponts et chaussées dan menghabiskan beberapa tahun di departemen Lot-et-Garonne dan Isère.

Ia mulai dikenal pada tahun 1848, pada usia 25 tahun, ketika ia menerbitkan sebuah artikel di Annales des ponts et chaussées: Études théoriques sur la resistência des arcs employés dans les ponts en fonte ou en bois.^[2] Ia segera ditugaskan sebagai asisten dosen (*tutor*) untuk mata kuliah mekanika terapan Jean-Baptiste Bélanger di École des ponts et chaussées. Pada tahun 1851, ia ditugaskan di École Polytechnique sebagai asisten dosen.

Pada tahun 1853, ia menggantikan Bélanger sebagai Profesor Mekanika Terapan di École des ponts ParisTech, dan Profesor Mekanika dan Mesin di École polytechnique. Pada tahun 1855, ia merevisi sepenuhnya studinya tentang kekuatan bagian yang melengkung.

Pada tahun 1874, ia menerima Penghargaan Poncelet dari Akademi, dan pada tahun 1880 terpilih sebagai anggota Akademi Sains Prancis, bagian Mekanika. Terpilihnya Bresse ke Académie des Sciences bukan semata-mata karena penelitiannya yang luar biasa, melainkan karena sifat kolegialnya dan keanggotaannya dalam asosiasi teknik Prancis.

Karyanya yang sangat penting mencakup bidang Kekuatan bahan dan stabilitas struktural di satu sisi, serta hidrolika di sisi lain.

Ia diangkat sebagai Perwira Legiun Kehormatan pada Juli 1880.

Ia menjabat sebagai Inspektur Jenderal Ponts et Chaussées. Dalam kapasitas ini, ia mengepalai juri yang memberikan izin kepada Gustave Eiffel untuk membangun Viaduk Garabit. Ia berpendapat bahwa Gustave Eiffel harus menanggung semua risiko finansial.

Pada 8 Mei 1883, ia jatuh sakit karena Erisipelas (infeksi kulit yang meradang). Ia meninggal pada 22 Mei 1883, pada usia 60 tahun.

Banyak pidato akademis yang disampaikan di makamnya, termasuk oleh M. Tarbé de Saint-Hardouin, Direktur École des ponts et chaussées, M. Mercadier, Direktur École polytechnique, dan M. Phillips, anggota Institut.^[3] Mereka semua menekankan kualitas moral pria tersebut, yang sebanding dengan nilainya sebagai seorang ilmuwan. Semua orang yang mengenalnya mengetahui kesederhanaannya, integritasnya, dan kesadaran yang sangat teliti dalam menjalankan tugas-tugasnya.

• Bresse, Jacques Antoine Charles, Water-wheels; Or, Hydraulic Motors, John Wiley & Sons, New York 1869.

Artikel bertopik biografi Prancis ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s