Citroën DS
Informasi
Produsen	Citroën
Juga disebut	Citroën DS 19 / DS 21 / DS 23 Citroën D Special Citroën D Super Citroën ID 19 / ID 21
Masa produksi	1955–1975 1.455.746 (seluruh dunia) 1.330.755 (Prancis)
Perakitan	Paris, Prancis Heidelberg, Victoria, Australia[1] Mangualde, Portugal Slough, Inggris, Britania Raya Johannesburg, Afrika Selatan Koper, Slovenia, Yugoslavia
Perancang	Flaminio Bertoni
Bodi & rangka
Kelas	mobil mewah ukuran medium / Mobil eksekutif (E)
Bentuk kerangka	4-pintu sedan 5-pintu Safari station wagon 2-pintu konvertibel
Tata letak	penggerak roda depan, mesin depan
Mobil terkait	Citroën SM
Penyalur daya
Mesin	1.911 cc (116,6 cu in) I4 (DS/ID 19) 1.985 cc (121,1 cu in) I4 (DS 20) 2.175 cc (132,7 cu in) I4 (DS 21) 2.347 cc (143,2 cu in) I4 (DS 23)
Transmisi	3-speed automatic 4-speed manual 5-speed manual 4-speed semi-otomatis
Dimensi
Jarak sumbu roda	3.124 mm (123,0 in)[2]
Panjang	4.826 mm (190,0 in) (sedan) 4.991 mm (196,5 in) (station wagon)
Lebar	1.791 mm (70,5 in)
Tinggi	1.464 mm (57,6 in) (sedan) 1.537 mm (60,5 in) (station wagon)
Berat kosong	1.270 kg (2.800 pon)(sedan) 1.384 kg (3.051 pon)(station wagon)
Kronologi
Pendahulu	Citroën Traction Avant
Penerus	Citroën CX

Citroën DS (pengucapan bahasa Prancis: [si.tʁɔ.ˈɛn de ɛs]) adalah sebuah mobil eksekutif bermesin depan, penggerak roda depan yang diproduksi dan dipasarkan oleh perusahaan Prancis Citroën dari tahun 1955 sampai 1975. Tersedia dalam bentuk sedan (setelah-Citroën Type A with 4-door Conduite Intérieure bodywork with Taylor Made Auto Trunk on the back, Citroën Type B2 with 4-door Conduite Intérieure bodywork with Taylor Made Auto Trunk on the back, Citroën Type B10 with 4-door Conduite Intérieure bodywork with Taylor Made Auto Trunk on the back, 1928-1929 Citroën AC4 4-Door Berline with Taylor Made Auto Trunk on the back, 1930-1932 Citroën AC4 4-Door Berline with Taylor Made Auto Trunk on the back, dan Citroën 15CV 4-door saloon), wagon/estate dan konvertibel. Pemahat Italia dan desainer industri Flaminio Bertoni dan insinyur penerbangan Prancis André Lefèbvre mendesain mobil ini. Paul Magès mengembangkan suspensi hidropneumatik, Sedan Citroën DS dirancang untuk bersaing dengan Alfa Romeo 1900 4-door sedan, Borgward Hansa 2400 Pullman/P100, BMW 501 4-door sedan, Fiat 1900/1800/2100/2300 4-door sedan, Jaguar Mark 1/2, Ford Zephyr Mark I 4-door saloon/Zephyr Mark II 4-door saloon/Zephyr Mark III 4-door saloon/Zephyr Mark IV 4-door saloon, Ford Zodiac Mark I 4-door saloon/Zodiac Mark II 4-door saloon/Zodiac Mark III 4-door saloon/Zodiac Mark IV 4-door saloon, Austin A90 Westminster/A105 Westminster 4-door saloon/A99 Westminster/A110 Westminster, Humber Hawk Series I Saloon/Series II Saloon/Series III Saloon/IV Saloon, Tatra 603, Lancia Flaminia Berlina, Opel Kapitän 4-door sedan (1953–1958)/Kapitän P1 4-door sedan/Kapitän P2 4-door sedan/Opel Diplomat A 4-door sedan/Diplomat B 4-door sedan, Renault Frégate 4-door sedan, dan Mercedes-Benz W105/W112 4-door sedan.

Mobil ini terkenal karena aerodinamis, desain bodi futuristik dan teknologi inovatif pada zamannya. DS menetapkan standar baru dalam kenyamanan berkendara, pengendalian mobil, pengereman^[3]—dan DS adalah mobil produksi massal pertama yang dilengkapi dengan rem cakram.^[4]

Citroën menjual 1.455.746 unit, 1.330.755 diantaranya diproduksi di Pabrik Quai André Citroën Paris.^[5]

DS menempati posisi ketiga pada tahun 1999 pada jajak pendapat Mobil Abad Ini yang memeringkatkan mobil-mobil paling berpengaruh di dunia. Selain itu, mobil ini mendapat gelar mobil paling indah sepanjang masa dari majalah Classic & Sports Car.

• Citroën D-Series di Citroënët
• Foto Bossaert DS coupe
• Foto-foto dari Gen Winfield 1965 Reaktor
• Citroen DS di Internet Movie Cars Database
• Maybach SW35 foto untuk perbandingan:
  • 1935 Maybach SW 35 desain oleh Jaray, membangun dengan Spohn
  • 1935 Maybach SW 35 desain oleh Jaray, membangun dengan Spohn