Artikel ini membahas suatu peristiwa terkini. Informasi pada halaman ini dapat berubah setiap saat seiring dengan perkembangan peristiwa dan laporan berita awal mungkin tidak dapat diandalkan. Pembaruan terakhir untuk artikel ini mungkin tidak mencerminkan informasi terkini. Silakan hapus templat ini apabila sudah lebih dari satu bulan Silakan perbaiki artikel ini atau diskusikan perubahan pada halaman pembicaraan, tetapi harap perhatikan bahwa pembaruan tanpa rujukan yang sah dan tepercaya akan dihapus. (Maret 2026) (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini)

Air Canada Express Flight 8646

Penyelidik NTSB berjalan di lokasi tabrakan
Ringkasan kecelakaan
Tanggal	22 Maret 2026
Ringkasan	Bertabrakan dengan truk pemadam kebakaran bandara saat mendarat; dalam penyelidikan
Lokasi	Bandar Udara LaGuardia, New York City, AS 40°46′32″N 73°52′44″W / 40.7755°N 73.8789°W / 40.7755; -73.8789
Orang dalam pesawat	76
Penumpang	72[1]
Awak	4
Cedera	39[2][3]
Tewas	2[4]
Selamat	74
C-GNJZ, pesawat yang terlibat dalam kecelakaan, terlihat pada tahun 2022.
Jenis pesawat	Bombardier CRJ900
Operator	Jazz Aviation atas nama Air Canada Express
Registrasi	C-GNJZ
Asal	Bandar Udara Internasional Montréal–Trudeau, Dorval, Quebec, Kanada
Tujuan	Bandar Udara LaGuardia, Queens, New York City, New York, AS
Korban di darat
Cedera	2

Air Canada Express Flight 8646 adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal reguler dari Bandar Udara Internasional Montréal–Trudeau di Quebec, Kanada, ke Bandar Udara LaGuardia di New York City, AS. Penerbangan ini dioperasikan oleh Jazz Aviation, sebuah maskapai yang mengoperasikan penerbangan regional atas nama Air Canada di bawah merek Air Canada Express.

Pada malam tanggal 22 Maret 2026, Bombardier CRJ900 yang melayani penerbangan tersebut mengalami insersi landasan^[5][6] dengan sebuah truk pemadam kebakaran bandara LaGuardia yang dioperasikan oleh Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey.^[7] Truk pemadam tersebut sedang mencoba melintasi landasan sesaat setelah pesawat menyentuh landasan, yang mengakibatkan tabrakan di darat. Bagian kokpit dan galley depan pesawat hancur, mengakibatkan tewasnya kedua pilot.^[8][9]

Empat puluh satu orang dirawat di rumah sakit setelah tabrakan, termasuk penumpang, awak, dan kedua orang yang berada di dalam truk pemadam, dan sembilan dari mereka masih dalam perawatan keesokan harinya. Pesawat mengalami kerusakan parah dan dinyatakan tidak dapat diperbaiki (write-off).

Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan adalah C-GNJZ, sebuah Bombardier CRJ900LR berusia 20 tahun yang dioperasikan oleh Jazz Aviation LP atas nama Air Canada Express. Pesawat ini dikirim baru ke maskapai pada akhir tahun 2005.^[10] Pesawat mengalami kerusakan parah dan dinyatakan tidak dapat diperbaiki, menandai kecelakaan fatal pertama yang melibatkan CRJ900.^[11] Pada saat kecelakaan, armada CRJ900 dianggap sebagai jenis pesawat regional yang andal, dengan sebagian besar sejarah operasionalnya bebas dari insiden serius. Hilangnya C-GNJZ merupakan kehilangan lambung kapal (hull loss) yang langka dan menyoroti kerentanan jet regional dalam skenario tabrakan di darat. ^[12]

Penerbangan tersebut membawa 72 penumpang dan 4 awak kabin. Penerbangan ini diterbangi oleh Kapten Antoine Forest (30 tahun) dan Kopilot Mackenzie Gunther (38 tahun), keduanya berkewarganegaraan Kanada.^[3]

Truk pemadam kebakaran bandara diidentifikasi sebagai Truk 1 (ditandai Truk 35 pada kendaraan), dan dioperasikan oleh unit Penyelamatan dan Pemadam Kebakaran Pesawat (ARFF) dari Departemen Kepolisian Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey.^[13] Kendaraan tersebut dilaporkan merupakan Oshkosh Striker 1500.^[14][15]

Sekitar tiga jam sebelum kecelakaan, Bandar Udara LaGuardia mengunggah di X bahwa kondisi cuaca menyebabkan gangguan penerbangan.^[16] Hujan lebat dilaporkan terjadi di wilayah New York City, dengan genangan air terlihat di area aspal Bandar Udara LaGuardia. Selain itu, jarak pandang berkurang hingga hanya 3 mi (4,8 km).^[17]

Kecelakaan terjadi selama periode kekurangan kronis pengontrol lalu lintas udara di Amerika Serikat.^[18] Pengontrol sering bekerja sepuluh jam sehari enam hari seminggu, dengan peralatan yang mereka gunakan terkadang berusia puluhan tahun.^[19] Kecelakaan di tengah udara Sungai Potomac 2025 sebagian disebabkan oleh dampak beban kerja kontrol lalu lintas udara yang berlebihan. Pada saat insiden Air Canada Express Flight 8646, satu pengontrol lalu lintas udara menangani baik kendali darat maupun kendali udara di Bandar Udara LaGuardia.^[19] Pengontrol bandara tidak terpengaruh oleh penutupan pemerintah parsial kedua tahun 2026 atas pendanaan Departemen Keamanan Dalam Negeri.^[20][21]

Pesawat lepas landas dari Bandar Udara Internasional Montréal–Trudeau di Montreal pukul 22:12 EDT, dengan keterlambatan lebih dari dua jam, dalam perjalanan menuju Bandar Udara LaGuardia di New York City.^[22][23]

Pada pukul 23:18, United Airlines Flight 2384, sebuah Boeing 737 MAX-8 yang menuju Bandar Udara Internasional O'Hare di Chicago, membatalkan lepas landasnya dari LaGuardia dua kali setelah lampu peringatan anti-icing menyala, dan menyatakan keadaan darurat setelah awak mencium bau tidak sedap di kabin.^[13] Tanpa gerbang yang tersedia untuk penerbangan United tersebut, sebuah truk pemadam kebakaran bandara dan truk tangga dikerahkan untuk membantu pesawat.^[13]

Pada pukul 23:37, kontrol lalu lintas udara (ATC) mengizinkan Truk 1 untuk melintasi landasan 4 di taxiway D (Delta) sementara pesawat Air Canada Express sedang dalam pendekatan akhir menuju landasan 4. Pengontrol kemudian terdengar menyuruh truk untuk berhenti berkali-kali, hanya beberapa detik setelah mengizinkannya melintasi landasan di mana tabrakan akan terjadi.^[24][25][10] Rekaman audio kontrol lalu lintas udara yang kemudian dirilis oleh media menangkap seorang pengontrol mengatakan "I messed up" (saya mengacau) di frekuensi tersebut tak lama setelah tabrakan; seorang pilot Frontier Airlines yang melihat tabrakan tersebut mengirim pesan radio bahwa pengontrol itu "telah melakukan yang terbaik".^[3][26]

Pada pukul 23:38, pesawat bertabrakan dengan truk saat mendarat. Berdasarkan data pelacakan penerbangan yang dikutip oleh beberapa media, kecepatan darat pesawat sekitar 81–91 knot (150–169 km/h; 93–105 mph) di sepanjang landasan pada saat tabrakan. Laporan sebelumnya yang mengutip kecepatan darat terakhir sekitar 21 knot (39 km/h; 24 mph) kemudian dikoreksi oleh Flightradar24, yang menjelaskan bahwa angka tersebut tidak mewakili kecepatan pesawat saat berdampak.^[2] ATC mengerahkan truk pemadam kebakaran bandara tambahan ke lokasi kejadian, bersama dengan respons dari Departemen Pemadam Kebakaran New York City (FDNY) dan Departemen Kepolisian New York City (NYPD). Rekaman setelah kejadian menunjukkan pesawat, yang berhenti di area taxiway E (Echo), miring ke atas dan kokpit serta galley depan pesawat hancur.^[27] Seorang pramugari,^[28][29] yang duduk di kursi lipat yang terletak di belakang pintu kokpit, terlempar dari pesawat; ia ditemukan tak lama setelah kecelakaan dengan cedera tetapi "kemungkinan akan selamat."^[30]

Video kamera keamanan menunjukkan pesawat menghantam sisi kanan belakang truk, menyebabkan truk terguling.^[31] Penumpang menggambarkan merasakan pesawat mengerem keras segera setelah menyentuh landasan, diikuti dengan benturan keras yang melemparkan orang ke kursi dan ke dalam kabin. Beberapa penumpang melaporkan cedera kepala dan pendarahan, dan mengatakan bahwa mereka membantu membuka pintu keluar darurat dan membantu orang lain mengevakuasi melalui sayap.^[3] Seorang penumpang memberi tahu wartawan bahwa pilot "semacam menyelamatkan nyawa kami" dengan mengerem sangat keras tepat setelah menyentuh landasan, dan mengatakan dia yakin kapten memiliki "refleks yang luar biasa".^[3]

Kapten dan kopilot, keduanya warga negara Kanada,^[13] tewas sementara 39 penumpang dan pramugari, serta 2 orang yang berada di dalam truk pemadam, dirawat di rumah sakit.^[2] Korban dibawa ke Rumah Sakit Elmhurst atau NewYork-Presbyterian Queens, keduanya merupakan pusat trauma tingkat 1.^[4] Tiga puluh dua orang yang terluka kemudian dipulangkan, dan sembilan orang dengan luka lebih serius tetap menjalani perawatan di rumah sakit.^[32] Kedua orang yang berada di dalam truk pemadam kebakaran bandara yang tertabrak, seorang sersan dan petugas Otoritas Pelabuhan, dibawa ke Rumah Sakit NewYork-Presbyterian-Queens. Satu diperkirakan akan dipulangkan pada sore hari tanggal 23 Maret, sementara yang lain diperkirakan akan dirawat semalam, menurut pernyataan dari Otoritas Pelabuhan dalam konferensi pers pada tanggal 23 Maret.^{[butuh rujukan]}

Federal Aviation Administration mengeluarkan penghentian darat di bandara.^[33] Bandara ditutup hingga pukul 14:00 keesokan harinya. Banyak penerbangan dialihkan ke bandara terdekat, terutama ke Bandar Udara Internasional John F. Kennedy dan Bandar Udara Internasional Newark Liberty.^[2][34] Namun, pada awal tanggal 23 Maret, penghentian darat diberlakukan di Newark karena adanya asap di menara kontrol lalu lintas udara, yang semakin membebani lalu lintas udara di wilayah metropolitan New York.^[35]

Presiden dan CEO Air Canada, Michael Rousseau, dalam pernyataan video yang dirilis di X atas nama maskapai, menyampaikan "duka cita yang terdalam bagi semua yang terdampak" dan "sangat berduka atas meninggalnya dua karyawan Jazz".^[36][37]

Perdana Menteri Kanada Mark Carney, Perdana Menteri Quebec François Legault, Walikota Montreal Soraya Martinez Ferrada dan Walikota New York City Zohran Mamdani semuanya menyampaikan belasungkawa kepada para korban kecelakaan.^{[38][39][40][41]}

Menteri Perhubungan Kanada Steven MacKinnon mengatakan dia telah berbicara dengan mitranya dari Amerika dan bahwa pejabat Kanada berada di New York "untuk mencari tahu" penyebab kecelakaan itu, sambil menyampaikan belasungkawa kepada mereka yang terdampak.^[3]

Dalam konferensi pers di LaGuardia, Menteri Perhubungan AS Sean Duffy dan Administrator Federal Aviation Administration Bryan Bedford menggambarkan kematian kedua pilot sebagai "tragedi mutlak" dan mengatakan otoritas federal bekerja sama dengan penyidik untuk menentukan penyebab tabrakan.^[3]

Presiden AS Donald Trump menyebut kecelakaan itu "mengerikan" dan berkomentar, "mereka membuat kesalahan yang mengerikan". Dia juga menyebut industri penerbangan sebagai "bisnis yang berbahaya".^[42]

National Transportation Safety Board (NTSB) mengirim tim untuk menyelidiki kecelakaan tersebut.^[43] Dewan Keselamatan Transportasi Kanada, sesuai dengan perjanjian internasional, juga mengirim penyelidik untuk membantu investigasi NTSB.^[44]

• 2026 dalam penerbangan
• Tabrakan di darat
• LATAM Airlines Perú Flight 2213

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Air Canada Express Flight 8646.

• Laporan insiden Aviation Safety Network (ASN)
• Pengarahan media NTSB
  • Senin, 23 Maret 2026, 18:30 EDT: Jazz Aviation, Air Canada Express Flight 8646, CRJ900, airplane at LaGuardia Airport in New York NY